ModelingTime.com

Sempre meglio!

Jacopo ha scritto:...

microciccio ha scritto:

Jacopo ha scritto:... si sapeva che era meglio come velocità e manovrabilità (pare!) ...

Ciao Jac,
ricordo di aver seguito la competizione tra i due sfidanti al titolo di caccia del secolo e secondo la stampa le evidenze emerse, in estrema sintesi, furono che il 23 era effettivamente più veloce, anche se di poco, e più stealth mentre la configurazione adottata, favorendo la furtività penalizzava la manovrabilità più che nel 22 che poi fu scelto.
Un elemento cui si fa poco caso è il fatto che gli ugelli del 22 possono essere deflessi sia verso l'alto che verso il basso mentre la deflessione in basso sul 23 è inibita dalle forme del velivolo.
In pratica i due superteam interpretarono la RFP* in modo personale e privilegiarono caratteristiche differenti.
microciccio
* Request For Proposal = Bando di gara d'appalto

Grazie Paolo come sempre precisissimo, ...

Prego Jacopo.

Jacopo ha scritto:... i motori del "23 sono particolari ma possono muoversi pure verso il basso ma non verso l'allto peroprio per la forma particolare è più facile puntare verso il basso piuttosto che impennarsi! però diciamo che sinceramente pareva leggermente più manovrabile ma sicuramente il 22 è migiorato tantissimo dal prototipo! ...

Dissento, ciò che si muove sono i flabelli e confermo verso l'alto. Foto per chiudere l'argomento tenendoci le reciproche idee.

yf-23_13_of_51-800X600 by Paolo, su Flickr

Northrop-McDonnell Douglas YF-23 Black Widow II - Vista posteriore propulsore
Immagine inserita a solo scopo di discussione etratta da questa pagina.

Sulle apparenze nulla da dire.

microciccio

Enrywar67 ha scritto:.....mi associo alle considerazioni del mio Amico Guido sull'aereo specifico.......uno come te questi "cosi".....se li magna a colazione!

Grazie Erry!!! ma dai non è un "coso" cattivi

Psycho ha scritto:Sempre meglio!

Grazie mille Ema!!

microciccio ha scritto:Dissento, ciò che si muove sono i flabelli e confermo verso l'alto. Foto per chiudere l'argomento tenendoci le reciproche idee.

Grazie Paolo ma era sottinteso a oggi l'unico motore che si "muove" è quello del 35B (se vogliamo pure quello dell'Harrier) il 22-23 i vari Su-35/37/47/50 hanno i flabelli mobili! detto questo ringrazio per l'interesse anche se da...

........ questo

microciccio ha scritto:Sulle apparenze nulla da dire.

Deduco che non apprezzi il soggetto per nulla e dire che speravo ti paicessero le avanguardie della tecnologia

microciccio

deduzioni a parte...Jac, mi piace!

Ciao Jacopo
dal punto di vista modellistico hai fatto fin qui un lavoro egregio nel cockpit....da un punto di vista strettamente personale, invece, perdonami ma non riesco proprio a farmelo piacere 'sto lenzuolo volante
saluti

Bonovox ha scritto:deduzioni a parte...Jac, mi piace!

Grazie mille Francè!
e le deduzioni sono belle perchè si parla del sesso degli Angeli, è un progetto purtroppo morto ma mi fa paicere parlarne perchè ha del potenziale, o meglio aveva!

pitchup ha scritto:Ciao Jacopo
dal punto di vista modellistico hai fatto fin qui un lavoro egregio nel cockpit....da un punto di vista strettamente personale, invece, perdonami ma non riesco proprio a farmelo piacere 'sto lenzuolo volante
saluti

Grazie Max!!! ma vediamo se ti fa cambiare idea vederlo montato! (spero! )


Allora oggi non ho avuto molto tempo quindi vi dovrete accontetare di un paio di scatti

ho preparato tutto e ho fatto una prova a secco del modello per calibrare il peso al meglio infatti ho messo pure i carrelli,

eccolo qui


Poi volevo fare una fotina con lo Skyhawk in 48 e ho optato per posizionarlo alla fine del 23 così vedo se il peso regge e... regge bene quindi è tutto pronto!



Spacchetto tutto e facciamo le fotine a quello che ho fatto, incollate le ali! e le Code-Timoni di profondità




ecco il peso fissato con il Patafix


Le prese d'aria sono scomposte in fase davvero intelligente ma prima devo fissare la parte sotto in modo da non avere Gap



20140523_182441 di lysander90, su Flickr

Ora spero che vi sia piaciuto e non resta che opacizzare il pit, passare la future sugli schermi per farli diventare lucidi, e poi colorare le prese d'aria e fissaarle quindi posso chiudere tutto!! e iniziare il montaggio finale a presto ragazzi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

critiche e commenti, come sempre sono più che graditi

Benissimo Jac...!

Jac, quando vedo le acrobazie che riesci a fare con i modelli, rischio l'infarto!!! Sei pregato di togliere subito l'A-4 da sopra la panella volante!!!
Saluti
Fabio