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Rickywh ha scritto:grazie ragazzi, eseguirò!
@Valerio: ...non per contraddirti ma ho in casa un sacco di colori a smalto Humbrol, compresi quelli giusti x il modello che sto facendo... non so se passare agli acrilici proprio ora, dovrei acquistare tutto e poi mi fanno un po' paura visto che son principiante, mi sembrano delicati...
Ricky

Ah no no, usa quelli che hai Ricky che non si butta niente! bè, per te che lavori in casa l'ideale sarebbero proprio gli acrilici che puzzano meno... magari quando finisci la scorta di smalti prova a fare il cambio!

anche questa settimana poco tempo, più che altro brevi momenti x modellare, troppo brevi x aerografare. Ne ho aprofittato x preparare tutti i pezzi lisci, sgrassati ecc e rispolverare compressore aerografo ecc. così ne week end categoricamente si vernicia!!!!!
allego foto dell'insieme così se vedete cazz...ate me le potete far notare
...a dopo il fine settimana x nuovo step...
Ricky

ps: non ci sono lanciatori chaff-flares in coda tenterò di riprodurli con plasticard, quanti ne metto? mi sembra 2 poco dopo la fine del gancio? thanks

Ciao Ricky! vedo che sei prontissimo per la verniciatura... adesso arriva la parte più divertente!
I lanciatori di contromisure sull'M sono due, posti entrambi ai lati dell'innesto in fusoliera del gancio. Molto vicini ai flaps quindi...

come promesso il fine settimana l'ho dedicato alla verniciatura... per ora ho dato il fondo ed ho tentato di fare un po' di preshading con un grigio scuro invece che con il nero: avevo paura di esagerare essendo la prima volta, in effetti la stesura del colore di base è venuta decentemente, il pre un po' meno

allego foto ...potete ridere...

alla prossima

Ricky

Il grigio scuro per un pre và benissimo in considerazione che poi dovrai passare del biando e un grigio chiaro (sempre mio modestissimo parere) poi per essere la prima volta il pre ti è venuto anche meglio del mio a giudicare dalle foto che non aiutano molto. Adesso vai di velate leggere a più riprese e facci vedere il risultato. Vai alla grande. .
Ciao e buon lavoro.
Fabrizio.

in effetti chiedo scusa x le foto, le condizioni di luce non erano il max, neanche x aerografare se è per questo...

@BernaAM: se postassi quelle a risoluzione intera vedresti che decisamente non è migliore del tuo, anzi! non ho beccato la diluizione giusta al primo colpo e poi il mio compressore è una ciofecca e trovare il giusto equilibrio x la pressione che esce dalla'eropenna è un'impresa, magari in fututo mi farò uno di quelli che avete comperato voi. comunque grazie x consigli e complimenti!!

domande sull'aerografo: 1) quanto deve uscire l'ago dal foro della duse quando è tutto "chiuso"?
2) per le linee sottili tipo "scrivere" con l'aerografo diluite molto? quanto? pressione?
Thanks

Ricky

Allora Ricky, cecherò di rispondere a qualche tua domanda: per fare delle linee sottili con l'aerografo dovresti diluire il colore molto, non saprei in percentuale, io faccio tutto ad occhio comunque sicuramente del 50%, poi dovrai regolare il compressore con una pressione molto bassa anche quì regolati tu, devi trovare il giusto equilibrio comunque la pressione dovrà essere intorno ai 0.5 bar. Se hai altri dubbi chiedi pure. Ciao e buon lavoro.
Fabrizio.

Secondo me stai facendo un buon lavoro,buono anche il preshading,adesso vai di velature leggere fino ad ottenere l'effetto desiderato.

Per quanto riguarda la diluizione e l'aerografo,per fare righe belle dritte a mano libera diluizione 60/70% diluente e pressione molto bassa 0.5/0.6 e colori a pochi mm dal pezzo.
Riguardo all'ago,sviti il fermo e lo fai avanzare verso la duse fino a che si ferma senza forzare,a quel punto blocchi l'ago,questo chiaramente con il grilletto in posizione di riposo.

Ciao Ricky!
i colori sembrano ben diluiti e la vernicie ben stesa... quindi fino ad ora un ottimo lavoro! il pre shading è un tantino "largo", ma in 72 non è per niente facile...

Fabrizio Berna e Fabio Brock ti hanno già risposto più che bene alle domande... io sottolineo solo che più avvicini l'aerografo alla superficie, più sottili sono le linee!

se posso aggiungere, per assottigliare ancora le linee, togli la copertura anteriore dell'aerografo. in modo da lasciare a vista la punta dell'ago che esce dall'ugello
ti avvicini di più e sei più preciso