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Che bel lavoretto, complimenti! Ogni tanto un po' di sano scratch ha un bell'effetto "disintossicante"

Quella presa d'aria è stata oggetto di un lungo studio da parte mia e di Fabio... ha una forma molto particolare e difficile da riprodurre in scala senza rischio di fare danni. Infatti, dopo varie soluzioni, abbiamo pensato di "barare" un pò e fornirla sotto forma di decal. Nei fogli in 48 e 72 ci sono e troverete i suggerimenti per utilizzarle nelle istruzioni!
Più tardi indico quali altri sfoghi e prese d'aria vanno aperte sull'ESCI.... ieri ho dimenticato di segnalarle!

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..ciao Valerio se puoi mettile un po' tutte quelle principali....grazie!

aaah... vedo che ci dai sotto con il modello da portare in fiera! Visto che non sarà uno dei tuoi super modelli dettagliati, non prenderò spunto questa volta! Poi non è neanche metallizato

Però sono curioso lo stesso. PEccato che non posso esserci li con voi al model game!!!!

P.S.
ma non ho capito bene, la scatola Academy del F-86-F30 è buona solo per il sabre metallizato o anche per quello mimetico?

Rispondo a tutti dicendo che, oltre alle indicazioni che daremo qui sul forum, nelle istruzioni troverete riportate tutte le modifiche da eseguire sui vari kit complete di foto e disegni esplicativi!

@Luca: il kit Academy è ottimo sia per i metallizzati, sia per i mimetici.
Il sabre oggetto di questo WIP sarà Natural Metal!

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Per accontentare il buon Enrico stavo preparando le foto con le modifiche alle prese e sfoghi d'aria, ma se ci pensa Valerio io mi fermo...

Occhio che adesso faccio lo sborone... spostatevi tutti... fatemi spazio... quei 2 sfoghi d'aria sul mio Hase li ho aperti in mezz'ora, con gli attrezzi giusti è stato un gioco da ragazzi !
Ciao ciao.

davmarx ha scritto:Per accontentare il buon Enrico stavo preparando le foto con le modifiche alle prese e sfoghi d'aria, ma se ci pensa Valerio io mi fermo...

No no Davide, prosegui pure! anzi, mi faresti una cortesia... col poco tempo a disposizione pubblicherei la guida l'anno prossimo!!

quei 2 sfoghi d'aria sul mio Hase li ho aperti in mezz'ora, con gli attrezzi giusti è stato un gioco da ragazzi !

A sto punto sono molto curioso... ci fai una foto delle prese d'aria? al loro interno hanno una paratia che convoglia l'aria verso il "senso di marcia"... come l'hai riprodotta?

Bel lavoro Valerio, pulito e preciso come sempre. Spero solo di esserci alla sua verniciatura!

Starfighter84 ha scritto:

davmarx ha scritto:Per accontentare il buon Enrico stavo preparando le foto con le modifiche alle prese e sfoghi d'aria, ma se ci pensa Valerio io mi fermo...

No no Davide, prosegui pure! anzi, mi faresti una cortesia... col poco tempo a disposizione pubblicherei la guida l'anno prossimo!!

Qualche premessa: non ho mai avuto la fortuna di vedere un Sabre dal vivo a portata di walkaround, non ho studiato su libri la disposizione delle prese d'aria ma solo su fotografie scattate da altri (perciò non mi illudo di dare le risposte definitive, può darsi ci siano cose che non ho notato), non ho mai posseduto un Sabre della Esci e rebox vari (quindi non so cosa c'è nel kit e cosa invece no), possiedo invece 2 Hasegawa e 1 Academy a cui fare riferimento.
Scritto ciò posto 2 foto del mio Hase che modificai anni fa e poi, ovviamente, lasciai incompiuto, in cui si possono vedere il numero e la disposizione delle prese e sfoghi d'aria sulla fusoliera che si trovano sui Canadair CL 13 italiani (frecce verdi per indicare gli sfoghi mancanti nei due kit da aprire).
Come confronto 2 immagini del kit Hase da scatola (frecce rosse i particolari da togliere o stuccare e verdi per quelli che vanno bene come sono) e 1 immagine del kit Academy (stessa cosa di cui sopra per le frecce colorate).
Entrambi i kit hanno pezzi alternativi che consentono di riprodurre correttamente alcuni dettagli che perciò non ho citato. Come potete vedere il kit che necessita del minor numero di modifiche per essere portato allo standard italiano è l'Academy # 12234 "F 86F the HUFF".

Se ci fossero dubbi sono pronto ad ogni chiarimento...

Per il mio modello: la colorazione era solo un test per vedere la resa di colori di marche diverse (il PRU Blue inferiore è in realtà un Azure Blue, troppo chiaro !) e il tettuccio con gli aerofreni sono solo incastrati in sede, quindi non inorridite !

Ciao a tutti.

.....mitico Davide!!!!!!!!!!!!!