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Emil ha scritto: 17 giugno 2025, 22:34 Dopo aver dato 3 mani di MRP Super Clear Matt (MRP 127) diluito con il Laquer Thinner Tamiya, il modello rimane lucido e non diventa opaco...
All'inizio ho diluito 60-40 e poi, in assenza di risultati apprezzabili, ho ridotto la diluizione a 80-20.
Spruzzo contro-luce e vedo la vernice depositarsi in modo uniforme sul modello ma, quando asciuga, il risultato non cambia molto...
Avete idea di quale possa essere il problema ?

Se l'intenzione è opacizzare ti conviene dare il MRP puro, tuttalpiù diluito con un po' di Nitro, e stenderlo stando più lontano dal modello rispetto al solito, e possibilmente senza far bagnare le superfici, con passate leggere e veloci.
Il Leveling thinner è ottimo per lucidare proprio perché al suo interno ha del ritardante, cosa che potrebbe invece annullare l'effetto dell'opaco.

Aquila1411 ha scritto: 18 giugno 2025, 6:46 Se l'intenzione è opacizzare ti conviene dare il MRP puro, tuttalpiù diluito con un po' di Nitro, e stenderlo stando più lontano dal modello rispetto al solito, e possibilmente senza far bagnare le superfici, con passate leggere e veloci.
Il Leveling thinner è ottimo per lucidare proprio perché al suo interno ha del ritardante, cosa che potrebbe invece annullare l'effetto dell'opaco.

Ciao Andrea,

Grazie mille !

Ho riprovato dando il MRP quasi puro (90/10 con Laquer Tamiya), stando lontano dal modello e facendo attenzione a non bagnarlo.
Mi sembra che adesso funzioni molto meglio !

Inoltre, questa volta ho agitato molto bene il barattolo MRP prima di prelevare il contenuto con il contagocce, perchè mi sono accorto che una parte si era depositata sul fondo ... probabilmente in precedenza non l'avevo agitato abbastanza e quindi stavo stendendo un prodotto troppo diluito...

Probabilmente stavi spruzzando più diluente che pigmento opaco. I Mr. Paint vanno sempre agitati al massimo.

Siamo quasi alla fine: devo ancora fissare l'elica e la parte centrale del canopy (che sono solo appoggiati) e fare qualche ultimo ritocco (magari anche grazie a vostri eventuali suggerimenti).

Siccome in settimana dovrebbero restituirmi la macchina fotografica, spero anche di fare foto migliori...

Questo kit mi è piaciuto moltissimo ed è stato il "banco di prova" per molte tecniche che ho sperimentato per la prima volta: vacuform, decal Eduard, lavaggio con pittura a olio, utilizzo di matite acquarellabili, vernice opaca Mr.Paint, realizzazione degli isolatori sul cavo dell'antenna con vernice bianca Vallejo.

Di seguito un po' di foto fatte in fretta e furia (la mia postazione è in una mansarda e non ci resisto per più di 30' in questa stagione...).

Attendo foto migliori ma il risultato, già così, mi sembra un buon passo in avanti rispetto ai tuoi precedenti modelli.
Mi chiedo... hai ripassato delle macchie sulle ali con l'RLM65? perchè fanno un effetto strano dalle foto...

Ciao Valerio,

Grazie per il feedback.

Riguardo la tua domanda, in quel reparto il camo alare "tradizionale" - in RML70 e 71 - era stato modificato sul campo con delle macchie in RML02.
Quindi, prima ho realizzato il camo classico RML70 e 71 e poi ho riprodotto le macchie in RML02 come da foto.
Quindi niente RML65 sulle ali.

Ciao Giuseppe
Un buon lavoro. Se riesci a fare foto migliori sicuramente risalterebbe di più. Sicuramente è un soggetto non facile da interpretare dal punto di vista della colorazione.
saluti

Emil ha scritto: 7 giugno 2025, 11:20...

microciccio ha scritto: 7 giugno 2025, 9:44 Una segnalazione: mi sembra estesa e concentrata la scrostatura alla radice della semiala sinistra. In 1/72 questi effetti tendono a risultare enfatizzati. Personalmente l'avrei ridotta come superficie realizzando delle piccole zone di colore metallico e magari diffusa maggiormente.

Hai ragione, mi sono lasciato prendere un po' la mano. L'idea è che si trattasse di un aereo tenuto molto bene e pulito, ma utilizzato per molti mesi e quindi ... più con segni di usura che di sporcizia.
Però in effetti concordo che la zona scrostata vada ridotta: tu come faresti ? Non oso riverniciare quella parte anche perchè con l'aeropenna andrei a sfumare. Forse con gli oli ? O hai altri suggerimenti ?

Ciao Giuseppe,

leggo solo adesso la domanda e ormai è tardi. Comunque, se vuoi evitare l'aerografo, in passato ho ridotto una zona di calpestio eccessiva con un drybrush che permette un buon controllo delle piccole zone su cui intervenire.

Aspettimo la galleria.

microciccio

microciccio ha scritto: 16 luglio 2025, 7:53

Emil ha scritto: 7 giugno 2025, 11:20...

microciccio ha scritto: 7 giugno 2025, 9:44 Una segnalazione: mi sembra estesa e concentrata la scrostatura alla radice della semiala sinistra. In 1/72 questi effetti tendono a risultare enfatizzati. Personalmente l'avrei ridotta come superficie realizzando delle piccole zone di colore metallico e magari diffusa maggiormente.

Hai ragione, mi sono lasciato prendere un po' la mano. L'idea è che si trattasse di un aereo tenuto molto bene e pulito, ma utilizzato per molti mesi e quindi ... più con segni di usura che di sporcizia.
Però in effetti concordo che la zona scrostata vada ridotta: tu come faresti ? Non oso riverniciare quella parte anche perchè con l'aeropenna andrei a sfumare. Forse con gli oli ? O hai altri suggerimenti ?

Ciao Giuseppe,

leggo solo adesso la domanda e ormai è tardi. Comunque, se vuoi evitare l'aerografo, in passato ho ridotto una zona di calpestio eccessiva con un drybrush che permette un buon controllo delle piccole zone su cui intervenire.

Aspettimo la galleria.

microciccio

Grazie Paolo !

Grazie Max ! Ho fatto delle nuove foto