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Poli 19 ha scritto: 11 gennaio 2018, 22:07 carissimo Mattia,
la resina è veramente da domare...ma tu come al solito non hai avuto particolari problemi. Stai ultimando l'assemblaggio di un bel velivolo che ha fatto un pezzo di storia italica!

Confermo Fiorenzo, è la mia esperienza totally resina e devo dire che è una bella palestra, per quanto sia difficile non mi sta stancando!

Dioramik ha scritto: 11 gennaio 2018, 22:17 Grande lavoro, ammirazione.
Quindi nella resina ci sono tante bolle!
Cosa fai?
Le stucchi e poi carteggi sperando di non trovarne altre?

Esattamente Silvio, alla fine non sono infinite ma carteggiando seppur piano molte vengono alla luce, allora con pazienza le colmo di cianoacrilato in più strati e aspetto che indurisca fino all'interno di ogni bolla, dopo di che altra carteggiata e avanti fino a che non le vedo sparire tutte!

siderum_tenus ha scritto: 12 gennaio 2018, 10:00 Ciao Mattia,

Non dubito che riuscirai a domare questo kit; l'unica incognita è il numero di imprecazioni che lascerai lungo il cammino

Che la Forza sia con te!

ahahah non mi esprimo, ma considerando il kit veramente arduo devo dire che sono migliorato rispetto a modelli passati decisamente più semplici!

Bonovox ha scritto: 12 gennaio 2018, 13:28 la forma l'ha già presa. Benissimo!

Grazie Fra!!! E' vero, per me è già la metà del lavoro vederlo così!

microciccio ha scritto: 13 gennaio 2018, 17:13 Ciao Mattia,

due domande:

• come ti regoli per i forellini presenti nella resina dovuti alle bolle d'aria non espulse;
• la gommapiuma interna l'hai inserita dalle aperture e la rimuoverai con una pinzetta?

microciccio

Ciao Paolo allora:

1) Carteggiata paziente e tanta ciano a stratificare
2) Si è tutto in appoggio per proteggere l'interno dalla verniciatura, rimuoverò tutto con pinzetta compreso il nastro sul quadro strumenti

Sono passato a casa dei miei quindi sfrutto il wi-fi per postare nuovi aggiornamenti: come prima cosa ho ricostruito le maniglie dei portelloni in profilato sottilissimo Evergreen:

38 by Mattia Pancotti, su Flickr

Si passa al sensore FLIR montato sotto l'ala sinistra, esistono due tipi di sensori per i quali ho visto che la carenatura posteriore differiva nella forma, questo esemplare riporta la carenatura più sottile, con la fresa del Proxxon ho provveduto a fare il foro per l'infrarosso:

39 by Mattia Pancotti, su Flickr

40 by Mattia Pancotti, su Flickr


Finalmente la prima verniciatura rigorosamente in XF-2 Tamiya, Flat white, diluito alla nitro, ho dato delle mani abbondanti levigandole successivamente con un disco abrasivo grana 3000 e 6000 per una finitura uniforme:

42 by Mattia Pancotti, su Flickr

Alla prossima, spero presto

Ottimo lavoro Matty!!!!

Questo è il vero significato della frase " come estrarre un modello da un grumo di resina"

Ciao Mattia
quando modellismo fa rima con miracolo!!! E' infatti ciò che ho urlato: miracolo! Ed in effetti quello che ne sta uscendo fuori, considerata la base di partenza, ha del miracoloso!

pankit ha scritto: 31 gennaio 2018, 13:53 levigandole successivamente con un disco abrasivo grana 3000 e 6000 per una finitura uniforme:

....ora mi rendi curioso!!!! In cosa consiste tale passaggio??????
saluti

Ottimo Mattia!!

Via così!!!

Wow, mi sembra che stia crescendo bene questo Piaggio!!!! Bello!

Molto bello, linee che mi piacciono.

pankit ha scritto: 31 gennaio 2018, 13:53... Si passa al sensore FLIR montato sotto l'ala sinistra, esistono due tipi di sensori per i quali ho visto che la carenatura posteriore differiva nella forma, questo esemplare riporta la carenatura più sottile, con la fresa del Proxxon ho provveduto a fare il foro per l'infrarosso: ...

Ciao Mattia,

le foto quindi confermano che il produttore ha realizzato il sensore corretto per l'esemplare che riprodurrai?

microciccio