ModelingTime.com

La prova allineamento è andata....adesso pitta!

Si giusto Valerio hai ragione,per quando riguarda le consol laterali non credo che siano tanto diverse,fra l'altro in 72 sono dettagli piccolissimi,l'unica differenza sta nel pannello centrale,quello dell'Aires per la versione N ha un display anche sulla parte destra,cosa che nella versione ADF block15 si trova al centro fra le gambe del pilota,Ora basta spostare la fotoincisione dei vari indicatori dal centro sulla parte destra e fare un display al centro,mi sa tanto che questo è il problema,come si fa?

Esatto... hai centrato il problema. Ti tocca un lavoro certosino di "taglia e cuci" sul cruscotto (le consolle, come hai detto, sono trascurabili).
La rottura non è tanto lo spostamento del display... quanto la riproduzione degli strumenti analogici sulla parte dx...

francesco74 ha scritto:Valerio come ben sai l'Aires produce diversi cockipt per l'F16,esaminandoli sono tutti uguali fra loro,io ho preso l'articolo 7175,saluti.

Diversi cockpit solo come codice ma in realtà tutti uguali??? Io comunque un set lo prendo. Devo vedere quando rientro a casa com'e' il cruscotto dell' Hase, se sono fortunato non devo impazzire a modificare.

Maurizio

Ciao
In effetti la disposizione degli strumenti sugli "A" alias "ADF" è diversa di successivi "C" in poi. Gli "A"/"ADF" erano un po' più ruspanti come strumentazione. In pratica non avevano i due schermi HDD frontali tipici dalla "C" in poi ma solo uno schermo a sinistra ed uno centrale sulla colonna (il resto a dx erano strumenti ad orologio).
saluti

francesco74 ha scritto:La deriva per l'F16 ADF della FB è realizzata ottimamente,di buona qualità la resina,l'unico difetto presenti molti ritiri dove bisogna intervenire con Mr surface e carteggiare,saluti.

Ciao Francesco,

vedo dalla foto che è cambiata la resina con cui vengono prodotti i pezzi; forse è la causa dei ritiri che hai notato.

microciccio

A bene,quindi prima non era così?Quando ho fatto l'ordine mi è stata mandata una email con tanto di foto che sarebbero servite come istruzioni,nelle foto spiegava che bisognava intervenire con dello stucco per eliminare i ritiri della resina,saluti.

Per i modellisti di vecchia data,c'era una bella rivista bimestrale in edicola "Scale Wings",che era il supplemento alla già nota rivista "Air Kit".Il n.2 di agosto/settembre 2003,con l'arrivo dei primi F16 fù realizzato questo numero speciale,all'interno un ottimo Walk Round sia sul mono che biposto,ora è al fianco sulla tavolo da lavoro dove prendo ogni possibile riferimento,per le modifiche alla palpebra del cruscotto non ci poteva essere di meglio,saluti.

francesco74 ha scritto:A bene,quindi prima non era così?Quando ho fatto l'ordine mi è stata mandata una email con tanto di foto che sarebbero servite come istruzioni,nelle foto spiegava che bisognava intervenire con dello stucco per eliminare i ritiri della resina,saluti.

Ciao Francesco,

ti confermo che in passato usava una resina giallina. Qualche bolla sotto la superficie che se non toccavi nulla a verniciatura completa era del tutto invisibile. Niente ritiri.

francesco74 ha scritto:Per i modellisti di vecchia data,c'era una bella rivista bimestrale in edicola "Scale Wings",che era il supplemento alla già nota rivista "Air Kit".Il n.2 di agosto/settembre 2003,con l'arrivo dei primi F16 fù realizzato questo numero speciale,all'interno un ottimo Walk Round sia sul mono che biposto,ora è al fianco sulla tavolo da lavoro dove prendo ogni possibile riferimento,per le modifiche alla palpebra del cruscotto non ci poteva essere di meglio,saluti.

La ricordo anch'io e probabilmente da qualche parte ho conservato anche quel numero. Da qualche anno Air Kit News è solo virtuale e, a guardare il sito, da quando nelle edicole è sparita l'edizione cartacea, a memoria l'ultimo numero fu il 53 di settembre/ottobre 2012, mi sembra abbia pubblicato davvero poco visto che sul sito risultano solamente altri due numeri. Viene da chiedersi se è ancora attiva.

microciccio