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Starfighter84 ha scritto:Inoltre, secondo me, stendere il nero sotto al bianco equivale ad un "suicidio modellistico"! non copri più.... vai direttamente con il bianco o, meglio, con il grigio che ti ha segnalato Zipper.

Sai, non sono completamente d'accordo, ho fatto diverse prove usando un primer nero (usato per stendere l'alclad per il braccetto pneumatico del carrello) e successivamente ho steso il bianco, e sono riuscito a coprire senza tanti problemi, lasciando un interessante ombreggiatura, perchè il nero si riesce ad intrufolare più facilmente nelle fessure rispetto al bianco, di conseguenze nelle zone più interne, dove il bianco non riesce a penetrare come il nero, le zone rimangono leggermente più scure.

Comunque grazie per le dritte sul colore.

zipper ha scritto:Che poi è questo:

allora a occhio e croce quello è un efa(ti piace vincere facile!) e il vano carrello è effettivamente il colore segnalato da zipper, ma se noti il braccetto (che ora non so se è quello di controventamento, l'efa ha una chiusura trasversale) a me sembra comunque quel classico bianco sporco che ho sempre visto sulle cosce del tornado,che si vedono nelle foti qua su, comunque Alenia docet!

Starfighter84 ha scritto:Saggia decisione Andrè... svernicia tutto! purtroppo hai esagerato con l'invecchiamento... non sembrano carrelli di un aeroplano. Ti consiglio, prima di tutto, di non scrostare la vernice... se salta lo strato protettivo su parti meccaniche così importanti, c'è il rischio di corrosione... capisci da te che la questione è delicata! quindi i carrelli, di norma, non presentano mai segni di usura così estesa.

Denis, confermi quello che ho detto o ho sparato un bel pò di cavolate??

Inoltre, secondo me, stendere il nero sotto al bianco equivale ad un "suicidio modellistico"! non copri più.... vai direttamente con il bianco o, meglio, con il grigio che ti ha segnalato Zipper.

si ti confermo che i carrelli sono perennemente sporchi per ovvi motivi ma vengono puliti abbastanza spesso con l'ottimo e profumatissimo carburante esausto,per le scrostature le uniche che ho sempre visto sono sull'occhiello della barra di traino e sull' antitorsione,per l'anteriore,nel principale non mi sembra che ne abbia mai vista di cosi estesa,magari qualche cacciavitata ogni tanto ci sta, per la corrosione non sono un esperto ma sia l'alluminio che l'acciaio non sono cosi semplici da corrodere, e poi la vernice utilizata è moooolto resistente, anche troppo!

prove tecniche di alluminizzazione, non so se si dice così, ne tantomeno se esiste questo termine... comunque ho steso il white alluminium su alcune zone facilmente recuperabili, piani di coda, portelloni del carrello e serbatoi



mamma mia quanto amo gli Alcad2
li adoro, si stendono che è un piacere, hanno una resa magnifica e non devi bestemmiare con la diluizione. impataccano un po' l'aerografo, ma un po' alcool e via!

per me è
tiè beccate stò annerimento.....

Andrea hai lucidato i carreli prima del lavaggio?
In generale l'effetto cromatico che dovrà venire fuori dovrebbe somigliare, grossomodo, a quello che i tuoi occhi percepirebbero a 7-8 mt di distanza dall'aereo vero

Prove tecniche di alluminizzazione OK Andrea!!

Gli Alclad sono fantastici!

andrewb80 ha scritto:impataccano un po' l'aerografo, ma un po' alcool e via!

Come alcool???? acetone o, direttamente, il loro airbrush cleaner!!

Ciao
bello! Anche il giallo "Locusta" rende bene.
Una domanda mi sovviene ora: i "Locusta" mantenevano parte del bordo di entrata dello stabilizzatore in nero opaco??? devo andare a vedere.
saluti

Che io sappia, quelli inviati nel Golfo no.... ma quando rientrarono il rivestimento anti ghiacchio fu ripristinato su alcuni. Adesso, a mente, ricordo almeno un esemplare del 50° con questa configurazione "particolare".