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Come vi avevo anticipato, ho incollato le semifusoliere, stuccate con la ciano e carteggiate. Il fitting non è proprio pessimo considerato l'età dello stampo, solo un piccolo problema sulla cofanatura superiore delle MG131.
Il lato sinistro è praticamente perfetto: Sul lato destro, viceversa, si crea un bel gap: Ho risolto in modo semplice semplice: piccolo pezzetto di plasticard a modificare la battuta... Con una spennelata di Mr. Surface dovrebbe andare tutto a posto continua...

Nel mentre ho terminato i vani carrello e i portelli con lavaggi e drybrushing: Alla prossima.

Saluti
Fabio

Ottimo lavoro Fabio.
E' vero il kit non è nuovissimo, il mio Trimaster è datato 1987, ma quando uscì era il top, persino nelle decal, per ben 7 esemplari !
Ciao.

Ottimi aggiornamenti, ottimo pure il Soggetto ancora buon GB

davmarx ha scritto:Ottimo lavoro Fabio.
E' vero il kit non è nuovissimo, il mio Trimaster è datato 1987, ma quando uscì era il top, persino nelle decal, per ben 7 esemplari !
Ciao.

Pur avendo diverse scatole Trimaster e Dragon nell'armadio, è il primo che monto (anche se reinscatolato da Italeri). Le altre me le tengo come reliquie . Premesso che ne avevo sempre sentito parlare malissimo a livello di fitting, devo dire che, fino ad ora, non si sta comportando male
Anche le ali, montate a secco, non sembrano eccessivamente rognose. Ma forse sono io che vedo il bicchiere mezzo pieno...
Saluti
Fabio

Pit stupendo, carrelli eccezionali, vano meraviglioso...insomma il tutto procede benone!

fabio1967 ha scritto:......Premesso che ne avevo sempre sentito parlare malissimo a livello di fitting, devo dire che, fino ad ora, non si sta comportando male
Anche le ali, montate a secco, non sembrano eccessivamente rognose. Ma forse sono io che vedo il bicchiere mezzo pieno...
Saluti
Fabio

Caro Fabio è la data del tuo libretto di immatricolazione (1967) che modellisticamente ti (ci) fa vedere il bicchiere mezzo pieno
Lavoro pulito ed efficace per colmare quel piccolo gap sulla cofanatura.
Lavaggio e drybrushing estremamente delicati e "naturali" come tuo solito.

Bella soluzione per il piccolo problema di fit, molto tipico dei modelli Trimaster

Un saluto da Roger

....chi critica i Dragon è nato con i Jap.....chi viene dagli esci-airfix -matchbox non ne parlera' mai male.......i Monogram invece sono modelli a parte:in positivo... ma quasi sempre azzeccati nelle forme e con degli interni ancor oggi fattibili da scatola.Ciao e complimenti.
P.S.....peccato quei vani carrelli ....che li vedremo ben poco quando il modello sara' finito!!!!!!!

Jacopo ha scritto:Ottimi aggiornamenti, ottimo pure il Soggetto ancora buon GB

Grazie Jac, cerco di fare del mio meglio.

Bonovox ha scritto:Pit stupendo, carrelli eccezionali, vano meraviglioso...insomma il tutto procede benone!

Grazie Francè, troppo buono... speriamo proceda tutto benone fino alla fine!

SPILLONEFOREVER ha scritto:Caro Fabio è la data del tuo libretto di immatricolazione (1967) che modellisticamente ti (ci) fa vedere il bicchiere mezzo pieno

Non mi fare pensare alla data di immissione Guido, ti prego
Grazie per i complimenti.

ROGER ha scritto:Bella soluzione per il piccolo problema di fit, molto tipico dei modelli Trimaster
Un saluto da Roger

Nella parte inferiore mi sono accorto che qualche altro "piccolo" problema ci sarà! Pazienza e carta abrasiva!

Enrywar67 ha scritto:....chi critica i Dragon è nato con i Jap.....chi viene dagli esci-airfix -matchbox non ne parlera' mai male.......i Monogram invece sono modelli a parte:in positivo... ma quasi sempre azzeccati nelle forme e con degli interni ancor oggi fattibili da scatola.Ciao e complimenti.
P.S.....peccato quei vani carrelli ....che li vedremo ben poco quando il modello sara' finito!!!!!!!

Che belli i Monogram Enrico, pur essendo in positivo hanno un non so che di speciale. L'altro giorno riguardavo le scatole del 262 e del Typhoon: per carità, le stesse scatole Tamiya e Hasegawa sono sicuramente superiori, ma accarezzare le plastiche Monogram è tutta un'altra sensazione