ModelingTime.com

fabio1967 ha scritto:Dopodiché girando la chiave dovrebbe accendersi....
Lavoro fantastico

Saluti
Fabio

Eh beh, il motore c'è, il serbatoioi pure..

Complimenti per la pazienza nel montare le centine da chiuso, io non sarei neanche riuscito ad immaginare come fare

Mi sono letto tutto d'un fiato queste 4 pagine di WIP... e adesso per colpa tua mi tocca prendere lo scottex e ascigare tutta la scrivania!!!

Un lavoro incredibile Andrea!!! Si pregusta già l'aria di un altro capolavoro!

WIP imperdibile!
Buon lavoro

Ciao Andrea, attimo lavoro. Mi piace quando si "smanetta" dietro il cockpit.
Scusami, un solo appunto (ma, probabilmente, te ne sarai già accorto): il pozzetto del carrello nel 109 G non era circolare (come gli F) ma seguiva una sezione ad angolo. Il kit Hasegawa, se non ricordo, male dovrebbe già essere predisposto per questa modifica.
Ciao
Filippo

Ciao
Goduria per i miei stanchi occhi

saluti

filippo ha scritto:Ciao Andrea, attimo lavoro. Mi piace quando si "smanetta" dietro il cockpit.
Scusami, un solo appunto (ma, probabilmente, te ne sarai già accorto): il pozzetto del carrello nel 109 G non era circolare (come gli F) ma seguiva una sezione ad angolo. Il kit Hasegawa, se non ricordo, male dovrebbe già essere predisposto per questa modifica.
Ciao
Filippo

Caro Filippo, me lo aveva fatto notare anche un altro amico esperto....grazie davvero e complimenti per l'occhio...confesso che mi era completamente sfuggito!!!

Prima di completare il motore, bisogna incollare l'ala in modo da dare la giusta misura tra il serbatoio anulare dell'olio e le ali stesse provando il posizionamento dei cowling inferiori e laterali. Anche la posizione delle marmitte dipende da queste prove......

Ho aggiunto qualche cavetto come: il tubo dell'aria compressa dalla turbina al serbatoio ausiliario, il tubo del carburante dal serbatoio ausiliario al principale e i tubi idraulici dei freni.

Immagine