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Oggi ho completato la mimetica ed ho effettuato un pò di post-shading sulla parte superiore.

Il post shading si nota poco.... mi incuriosisce quella "scatoletta" che hai attaccato sul parabrezza... cos'è?!

E' vero si nota poco...non volevo fare una cosa troppo marcata visto che sono velivoli praticamente puliti. Ahahahah è semplicemente un "piombo" che ho messo sul canopy dal momento che non li ho ancora incollati. Dovendo spruzzare a 2 bar col badger se non faccio cosi me lo ritrovo a 3 metri di distanza...

A 2 bar?!?!??!? oh mamma!! non staimica verniciando la carrozzeria di una macchina... è un pò troppo! come mai così tanto?

che io sappia il crescendo 175 lavora a quella pressione

splash_one ha scritto:che io sappia il crescendo 175 lavora a quella pressione

Vabbè che è ad aspirazione ed è a singola azione.... ma credo che a pressioni più basse riesca comunque a lavorare sto aerografo....

Starfighter84 ha scritto:

splash_one ha scritto:che io sappia il crescendo 175 lavora a quella pressione

Vabbè che è ad aspirazione ed è a singola azione.... ma credo che a pressioni più basse riesca comunque a lavorare sto aerografo....

Il 175 "celo" anch'io, ma è a doppia azione (ad aspirazione) e anche a 0,7 bar riesco a lavorarci. Anche se per i lavori di fino utilizzo una vecchia Badger 100 a gravità!
Saluti
Fabio

Credevo fosse singola azione.... sorry!!

Occhio che a 2,111111 bar quel Gripen DECOLLA .....e meno male che non l'hai fatto con flap e slat estesi

FreestyleAurelio ha scritto:Occhio che a 2,111111 bar quel Gripen DECOLLA .....e meno male che non l'hai fatto con flap e slat estesi

vabbè ragazzi considerate pure che non pruzzo da un cm di distanza e comunque oggi è arrivato High performance ed l'Eclipse quindi addio 2 bar !

Stamattina ho curato la parte inferiore