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Salve ragazzi, solo qualche piccolo aggiornamento; ho finalmente chiuso la fusoliera che "appatta" abbastanza bene, considerando che si tratta di uno short run. La mancanza di piolini di riscontro (solo due su tutta la lunghezza della fusoliera) si risolve incollando dei rettangolini di plasticard a cavallo delle linee di giunzione. E questo è il risultato: Non ho resistito e ho fatto una foto con le ali (solo poggiate) per verificare gli ingombri e devo dire che me lo aspettavo più piccolo questo polacco emigrato. A questo punto ho iniziato a dedicarmi alla cofanatura motore e quì siamo in alto mare...
Da questi ammassi di resina dovrò tirare fuori i collettori di scarico: Con delle foto più ravvicinate si può percepire meglio il livello di dettaglio continua...

Ancora una: Avevo pensato di tenere la parte anulare del collettore e tagliare via i raccordi sostituendoli con tubetti di rame o listelli evergreen, si accettano suggerimenti
Altro piccolo problema: il motore non ne vuole sapere di entrare nella cofanatura Il cofano è molto sottile e non posso assottigliarlo ulteriormente, penso che limerò la parte superiore delle testate.

E questo è tutto, a presto...

Saluti
Fabio

ciao fabio, intanto complimenti per la pazienza... poi mi chiedo... ma dove cacchio ha trovato sto kit, ma sopratutto... che razza di aeroplano è!!!?!?!?!?!
è proprio vero come disse il saggio. co 1000 cavalli de motore te faccio volà pure un treno!

ciao
luca

Sempre più spazientevole questo kit....sopratutto per gli scarichi che sarebbero da scaricare nel cassonetto, ma....quelli sono!
Abbassa pure la testa dei cilindri tanto chi se ne accorge e grazie per aver creato una filosofia Rogeriana!
Un salutone dal Roger

Icari Progene ha scritto:ciao fabio, intanto complimenti per la pazienza... poi mi chiedo... ma dove cacchio ha trovato sto kit, ma sopratutto... che razza di aeroplano è!!!?!?!?!?!
è proprio vero come disse il saggio. co 1000 cavalli de motore te faccio volà pure un treno!

ciao
luca

Ciao Luca, da quel che so questo piccolo caccia di origine polacca, nelle mani dei piloti greci, diede parecchio filo da torcere alla nostra Regia Aeronautica durante la campagna di Grecia, tanto che il crucco coi baffi, lievemente "adirato" per gli intoppi trovati dagli italiani, decise di intervenire con la Luftwaffe (se qualcuno avesse informazioni più dettagliate è liberissimo di correggermi, non sono un gran conoscitore di storia della Regia Aeronautica ma sto cercando di recuperare).
In effetti il kit sembra un pò rognoso ma non più di tanti vecchi kit Airfix ad esempio, e comunque non si vive di soli Tamigawa
Saluti
Fabio

ROGER ha scritto:Sempre più spazientevole questo kit....sopratutto per gli scarichi che sarebbero da scaricare nel cassonetto, ma....quelli sono!
Abbassa pure la testa dei cilindri tanto chi se ne accorge e grazie per aver creato una filosofia Rogeriana!
Un salutone dal Roger

In effetti sarebbero da cestinare ma non saprei come ricostruirli, cercherò di azzizzare quanto più possibile quello che passa il convento

Saluti
Fabio

Considerando che la parte degli scarichi messa male andrà all'interno della cofanatura secondo me non si vedrà quasi niente di quel pasticcio. Speriamo soltanto che entrino nella cofanatura visto i problemi che ti sta dando!

Fabio_lone ha scritto:Considerando che la parte degli scarichi messa male andrà all'interno della cofanatura secondo me non si vedrà quasi niente di quel pasticcio. Speriamo soltanto che entrino nella cofanatura visto i problemi che ti sta dando!

Lo spero anch'io
Saluti
Fabio

Ti conviene limare la testa dei clindri Fabio! tanto, alla fine, la parte superiore sarà coperta dalla cofanatura....
Certo che quei pezzi di resina ti daranno un bel filo da torcere.... gli scarichi ti conviene rifarli con dei tubicini d'ottone di opportuna misura. Anche in questo caso il punto di giunzione tra i tubi e la resina dovrebbe essere nascosto dalla naca... giusto?

Starfighter84 ha scritto:Ti conviene limare la testa dei clindri Fabio! tanto, alla fine, la parte superiore sarà coperta dalla cofanatura....
Certo che quei pezzi di resina ti daranno un bel filo da torcere.... gli scarichi ti conviene rifarli con dei tubicini d'ottone di opportuna misura. Anche in questo caso il punto di giunzione tra i tubi e la resina dovrebbe essere nascosto dalla naca... giusto?

Esatto!