ModelingTime.com

Ciao Rudi,
non perderti d'animo: gli incidenti di percorso non fanno mai piacere, ovviamente, ma servono più di una enciclopedia illustrata.

Quanto alla pressione dell'aria, per gli aerografi ad uso modellistico il range di utilizzo potremmo così indicarlo: 0,5 < x < 1,0 atmosfere per i colori acrilici

Se utilizzi gli smalti puoi arrivare fino a 1,2 atmosfere.

Il regolatore di pressione, assieme alla corretta diluizione, sono i principali fattori di una buona pittura, oltre, naturalmente, ad un aerografo pulito ed efficiente.

Ciao, Sergio

Grazie Sergio per le info per cui la vernice la devo diluire più di quanto pensassi.

coccobill ha scritto:Grazie Sergio per le info per cui la vernice la devo diluire più di quanto pensassi.

In sinetesi massima, Rudi, potremmo dire:

A) 0,5 < x < 1,0 atmosfere = arco di pressioni di utilizzo dell'aerografo per spruzzare acrilici

B) 70% diluente / 30% colore = proporzione diluente/colore per spruzzare acrilici ad aerografo.


Quello che intendevo dire nel messaggio precedente è che stai utilizzanto troppa pressione per il tuo aerografo. Ciao, Sergio

Grazie Sergio. Vedrò di sfruttare al meglio queste nozioni.
Sul manuale mancano le indicazioni dove vanno poste le decal che indicano i successi aerei (nel kit ci sono le navi con una X oppure le bombe).
Sapreste indicarmi dove vanno messe sul velivolo?
Sui velivoli Europei le "coccarde" venivano messe in prossimità del canopy ma sui modelli giapponesi non ho la minima idea.
Grazie
ciao

coccobill ha scritto:Grazie Sergio. Vedrò di sfruttare al meglio queste nozioni.
Sul manuale mancano le indicazioni dove vanno poste le decal che indicano i successi aerei (nel kit ci sono le navi con una X oppure le bombe).
Sapreste indicarmi dove vanno messe sul velivolo?
Sui velivoli Europei le "coccarde" venivano messe in prossimità del canopy ma sui modelli giapponesi non ho la minima idea.
Grazie
ciao

Di nulla, figurati, Rudy: senti comunque anche il parere di persone con maggiore esperienza rispetto alla mia e che, su questo forum, saranno felici di risponderti in modo pertinente.

Per il quesito che poni da ultimo, credo che microciccio (Paolo) possa darti una risposta più che precisa mentre io mi scuso con te perchè non sono in grado di risponderti. Ciao, Sergio

ti posto una bella foto del tuo modello per vedere se ti può aiutare la foto è presa dal sito wp.scn.ru e postata solo a scopo visivo

ciao rudi
cavolo 5,5 bar???? Ci gonfi le gomme della macchina!
Io ti posso consigliare da parte mia:
- diluisci molto il colore almeno minimo 50 e 50.... io lo faccio anche di più 70 diluente e 30 colore.
- in questo modo spruzzi con max 1 atm di pressione.
- velature leggere intervallate 10/15 min. una dall'altra.
sicuramente il processo di verniciatura si allunga ma ti assicuro che i risultati valgono iltempo.
saluti

Effettivamente con i bar sono un oltre per cui vedrò di migliora questo aspetto tecnico.
Grazie Bono per l'immagine.
ciao

seastorm ha scritto:

coccobill ha scritto:Grazie Sergio. Vedrò di sfruttare al meglio queste nozioni.
Sul manuale mancano le indicazioni dove vanno poste le decal che indicano i successi aerei (nel kit ci sono le navi con una X oppure le bombe).
Sapreste indicarmi dove vanno messe sul velivolo?
Sui velivoli Europei le "coccarde" venivano messe in prossimità del canopy ma sui modelli giapponesi non ho la minima idea.
Grazie
ciao

Di nulla, figurati, Rudy: senti comunque anche il parere di persone con maggiore esperienza rispetto alla mia e che, su questo forum, saranno felici di risponderti in modo pertinente.

Per il quesito che poni da ultimo, credo che microciccio (Paolo) possa darti una risposta più che precisa mentre io mi scuso con te perchè non sono in grado di risponderti. Ciao, Sergio

Ciao Rudi, Sergio,

se ho capito bene (vedi le immagini sottostanti) le decalcomanie di cui parliamo contengono i particolari descritti da Rudi ma nessun riferimento su dove applicarle.
[tr=text-align:center][td=border:1px solid #cccccc][attachment=2]0004-799X600.jpg[/attachment][/td] [td=border:1px solid #cccccc]Immagine inserita a solo scopo di discussione e tratta da [url=http://www.flevoaviationhobby.net/images/kitreviews/1-72/fuj72011/fuj72011.html]questa pagina[/url] del sito [url=http://www.flevoaviationhobby.net/index.html]Flevo aviation hobby[/url][/td][/tr] [tr=text-align:center][td=border:1px solid #cccccc][attachment=1]10001183t2.jpg[/attachment][/td] [td=border:1px solid #cccccc]Immagine inserita a solo scopo di discussione e tratta da [url=http://www.1999.co.jp/eng/10001183]questa pagina[/url] del sito [url=http://www.1999.co.jp/eng/plamo/]Hobby search[/url][/td][/tr] In questi casi, in assenza di fonti documentali attendibili, leggi fotografie, ritengo si possano tranquillamente omettere. Se poi preferisci applicarle perché possono rendere il modello per te più piacevole andiamo su una questione di indiscutibile gusto personale.
Quanto alla loro posizione quello che affermi deve essere leggermente corretto perché hai generalizzato in modo eccessivo. A puro titolo di esempio dai uno sguardo alla posizione dei kill markings della Stella d'Africa sul suo Bf.109 F n. 14.
[tr=text-align:center][td=border:1px solid #cccccc][attachment=0]Bf.109.Fcu.09x-799X600.jpg[/attachment][/td] [td=border:1px solid #cccccc]Immagine inserita a solo scopo di discussione e tratta da [url=http://www.markstyling.com/bf109fs1.htm]questa pagina[/url] (ultimo profilo) del sito [url=http://www.markstyling.com/]Mark Styling AVIATION ILLUSTRATOR & ARTIST[/url][/td][/tr] microciccio

PS: in futuro Rudi posta maggiori dati come ad esempio le immagini della scatola e del suo contenuto prima di iniziare la realizzazione altrimenti per capire di cosa si parla è necessario eseguire delle ricerche piuttosto onerose in rete.

Grande Paolo si effettivamente hai ragione.
Infatti con il Sabre sono partito con le foto della scatola.
Per cui le "kill markings" posso metterle dove volgio a mio piacere.
Allora prendo spunto dal link di Bonovox.
Grazie
ciao