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Ciao
quello con la spirale sul rotodome è troppo bello!!! Un po' come i teschi per l'F14.
Magari un pensierino ce lo faccio
saluti

pitchup ha scritto: 21 febbraio 2026, 10:49 Ciao
quello con la spirale sul rotodome è troppo bello!!! Un po' come i teschi per l'F14.
Magari un pensierino ce lo faccio
saluti

Io ho la scatola Eduard da vendere se vuoi.
Comprata in un momento di troppa debolezza... non lo farò mai credo.

per uno stampo messo in commercio nel 2025, con la relativa facilità a reperire una buona copertura fotografica del soggetto è piuttosto grave.
Posto qualche foto per vedere come sono fatte le gondole di un E-2C Hawkeye.
microciccio

scusami Paolo ma non riesco a vedere la differenza fra le gondole, saresti così gentile da farmelo capire? grazie!

FreestyleAurelio ha scritto: 20 febbraio 2026, 23:54 Occhio che il kit ha parecchi errori.
L'Hasegawa è ancora il più corretto in questa scala

Hai ragione e l'ho rivenduto una settimana dopo, preferisco il mio Hasegawa 1/72, grazie Aurelio.

Poli 19 ha scritto: 27 febbraio 2026, 16:42...
scusami Paolo ma non riesco a vedere la differenza fra le gondole, saresti così gentile da farmelo capire? grazie!

Ciao Fiorenzo,

mi era sfuggita la domanda. Per prima cosa leggi il commento di Andrea:

Aquila1411 ha scritto: 9 agosto 2025, 12:58... Io non sono un esperto di questo velivolo e non ho ancora cominciato a studiarlo, al contrario di un mio amico che sta già costruendo quello della Heller, e purtroppo si è accorto di un errore abbastanza "grave": le gondole dei motori, corredate dei varie prese d'aria, nel kit sono speculari, mentre nel velivolo reale sono perfettamente identiche. Ovvero, nella realtà, se da un lato le prese d'aria della gondola motore sono all'esterno, dall'altro lato si troveranno all'interno. ...

quindi ri-guarda le foto che ho postato.

In realtà, senza avere in mano il modello, ho guardato le istruzioni e le parti sui telai e mi sembra siano corretti.

A me sembra che le gondole siano identiche con le prese poste nella posizione corretta.

Chiedo ad Andrea, quando possibile, di domandare al suo amico se può darci maggiori dettagli.

microciccio

Eccomi, cercherò di spiegarmi un po' meglio.

Innanzitutto le istruzioni Heller non sono proprio chiare, uno dei motivi per cui il mio amico ha controllato e ricontrollato un sacco di volte per capire cosa c'era che non andava ed arrivare ad escludere che fosse un suo errore di montaggio.

Per cominciare quindi vi propongo un estratto delle istruzioni Eduard, che ha reinscatolato il kit Heller, che sono un pochino più chiare e che trovate gratuitamente sul loro sito.

Le parti incriminate sono le gondole dei motori, in particolare la zona in cui ci sono tante piccole prese d'aria da un lato, e dei pannelli apribili dall'altro lato. Le ho cerchiate di rosso sia sulle istruzioni (che riportano un disegno seppure indicativo, comunque coerente con il pezzo da installare), che sulle foto già pubblicate da Paolo in precedenza e prese a solo scopo di discussione da qua.

Nella maggior parte dei velivoli, le gondole motore di un plurimotore che presenta piccole differenze tra lato destro e lato sinistro sono speculari, ovvero se c'è per esempio una presa d'aria sul lato esterno della gondola, sarà sul lato esterno rispetto alla fusoliera da entrambi i lati.

Ebbene, mentre Heller ha stampato le gondole dei motori speculari, in realtà nell'E-2 non è così, le gondole sono perfettamente uguali tra loro.
Questo lo si nota in particolar modo nelle zone che ho cerchiato in rosso. La gondola motore dell'E-2 ha delle prese d'aria sul lato destro che sul lato sinistro non ci sono, ed entrambe le gondole sono esattamente così.
Ne risulta che, al contrario di quanto realizzato da Heller, sul motore sinistro le prese d'aria sono all'interno, ovvero verso la fusoliera, mentre nel motore destro sono all'esterno, ovvero verso l'estremità alare.
Heller invece, facendole speculari, ha fatto in modo che la zona delle prese d'aria sia all'interno, ovvero verso la fusoliera, in entrambi i motori.

Spero di essermi spiegato meglio.

Per il mio amico non è stato affatto facile correggere questo errore essendo le prese d'aria molto molto piccole, ed ha dovuto accontentarsi del risultato ottenuto, ed effettivamente servirebbe un lavoro di taglia/cuci, stucca/reincidi non indifferente e con il rischio di perdere altri dettagli per risolvere la cosa.

Staremo a vedere se qualcuno si accorgerà di questo errore e metterà in commercio delle gondole corrette. Al limite noi abbiamo il buon Nicola che tra scanner e stampante fa miracoli...

grazie a Paolo e Andrea, ora ho compreso il grave problema!