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Buongiorno a tutti ,
altro piccolo aggiornamento.
Ho costruito con plasticard il vano con relativo perno della catapulta omesso da hasegawa .Poi ho rifatto le linguette del canopy per consentirgli di stare aperto , ho finito di colorare il cruscotto , ed infine ho aggiunto cavi e tubi nel vano sotto le ali che con mia tristezza non userò , perché controllando parecchie foto mi sono accorto che molto spesso ( per non dire quasi sempre) l'F-8 ,quando si trova parcheggiato sul ponte, ha il sistema d'incidenza alare chiuso .

Per adesso è tutto .

Carmelo

Carmelo ha scritto: 23 novembre 2022, 10:11... ho aggiunto cavi e tubi nel vano sotto le ali che con mia tristezza non userò , perché controllando parecchie foto mi sono accorto che molto spesso ( per non dire quasi sempre) l'F-8 ,quando si trova parcheggiato sul ponte, ha il sistema d'incidenza alare chiuso . ...

Ciao Carmelo,

vero quanto scrivi. Molti modelli del Crociato mostrano comunque il sistema in condizione estesa. Una piccola forzatura che nessuno ti rinfaccerebbe mai.

L'alternativa è una scena manutentiva ma in quel caso, per coerenza, occorre rinunciare ai carichi bellici.

microciccio

microciccio ha scritto: 23 novembre 2022, 10:28
Carmelo ha scritto: 23 novembre 2022, 10:11... ho aggiunto cavi e tubi nel vano sotto le ali che con mia tristezza non userò , perché controllando parecchie foto mi sono accorto che molto spesso ( per non dire quasi sempre) l'F-8 ,quando si trova parcheggiato sul ponte, ha il sistema d'incidenza alare chiuso . ...
Ciao Carmelo,

vero quanto scrivi. Molti modelli del Crociato mostrano comunque il sistema in condizione estesa. Una piccola forzatura che nessuno ti rinfaccerebbe mai.

L'alternativa è una scena manutentiva ma in quel caso, per coerenza, occorre rinunciare ai carichi bellici.

microciccio

Avevo pensato anche io ad una ispezione pre volo , però poi ho fatto il tuo stesso ragionamento.
E' vero che quasi tutti lo rappresentano con il sistema in condizione estesa, però è pure vero che quasi tutti non lo rappresentano con le ali ripiegate.

A tal proposito le ho quasi finite. Prossimamente posterò qualche foto.

Carmelo

Ciao

Carmelo ha scritto: 23 novembre 2022, 10:11 perché controllando parecchie foto mi sono accorto che molto spesso ( per non dire quasi sempre) l'F-8 ,quando si trova parcheggiato sul ponte, ha il sistema d'incidenza alare chiuso .

..io infatti sul mio c'ho messo il pilota

bel lavoro e bello il cruscotto.
saluti

pitchup ha scritto: 23 novembre 2022, 14:30 Ciao
Carmelo ha scritto: 23 novembre 2022, 10:11 perché controllando parecchie foto mi sono accorto che molto spesso ( per non dire quasi sempre) l'F-8 ,quando si trova parcheggiato sul ponte, ha il sistema d'incidenza alare chiuso .
..io infatti sul mio c'ho messo il pilota
bel lavoro e bello il cruscotto.
saluti

Grazie pitchup.
Devo essere sincero anche io sono stato tentato con il pilotino... sono parecchi mesi che sto lavorando sulle ali, era diventato un secondo lavoro

.Fortunatamente ho quasi finito.

Saluti

Bello il pannello strumenti e belle modifiche

Buongiorno a tutti,
quando decisi di cominciare l'F-8 , la prima cosa a cui pensai fu quella di valutare se fosse stato possibile tagliare le ali per rappresentare il crusader parcheggiato sul ponte appunto con le ali chiuse. Mi misi subito alla ricerca di foto che potessero farmi vedere nel dettaglio tutto il dispositivo che permette la loro chiusura. All'inizio cominciai a studiare lungo quale linea andasse tagliata l'ala , e come riprodurre tutte quelle specie di asole che permettono di tenere salda l'estremità dell'ala alla parte restante. In seguito scoprii che esisteva anche un kit di conversione della Wolfpach ,ma che non sarebbe stato facile reperirlo. Niente in ogni caso bisognava tagliare per forza, e quindi decisi di tagliare l'ala anche perché dopo mi sono reso conto che l'idea che avevo in mente era fattibile. Ecco alcune foto dove si vedono alcune fasi della lavorazione ,mentre nell'ultima foto si vede tutta l'ala ultimata dove mancano solo da inserire le navigation ligth .