ModelingTime.com

Grazie ragazzi!

La simmetria della correzione delle carenature è venuta a cul*!!!
Vabbè dai, ho cercato già con la mascheratura dell'area con nastro di dare un perimetro simmetrico quando ho steso il bicomponente, e mano&occhi allenati con un pò di modelli catorci hanno dato qualche risultato... altrimenti tutti sti anni passati a incollà pezzetti di plastica non sarebbero serviti a niente, no???!!!

Dai, che adesso mi aspetta la pannellatura... ma questa è una cosa che ho sempre amato nel modellismo... pure qui, i fantastici modelli Monogram in 1/48 sono stati un'ottima nave scuola

Ah! dimenticavo, lo stucco bicomponente è il "TAMIYA EPOXY PUTTY" che è venduto in due formule diverse, "Quick Type" che asciuga più velocemente e "Smooth Surface" di grana più fina, che è quello che ho usato. Io lo trovo molto buono per questi lavori, l'ho usato varie volte anche per fare pezzi autocostruiti di conversioni.
Nella confezione ci sono due grosse "gomme del ponte Brooklyn" che vanno tagliare a pezzi uguali per la quantità di prodotto che vi serve e poi vanno appallottolati tra loro con le mani un pò umide di acqua.
Secondo me "il segreto" è mischiarli tra loro per un pò di minuti... finchè non vi vengono i crampi alle mani... e poi una volta applicato va lasciato asciugare per qualche giorno per farlo indurire come un sasso.

Sicuramente esistono stucchi bicomponente di nuova generazione "più migliori"... ma come si dice, "chi lascia la strada vecchia per la nuova sa quello che lascia ma non sa quello che trova..."
Mamma mia come sto a invecchià!!!

CIAO!
Piero

Grazie Piero per la spiegazione. Permettete la piccola divagazione che spero non disturbi questo bel wip, o che volendo si puó poi trasferire in "stucchi e collanti":

E' questo tipo che intendi? lo lavori solo quando perfettamente asciutto, comprese le incisioni?
Per caso lo hai anche usato per correggere la gobba tonda dell' F 18?

Ciao a tutti,

iniziamo dallo stucco bicomponente, si è quello, in particolare la versione "smooth surface" che ha una grana più fina.

Poi, mi sono cimentato nel reincidere le pannellature che erano andate perse tra strati di stucco e carteggiature.
Per fare questo ecco gli strumenti che preferisco usare: incisore a punta ad ago, nastro Dymo, dime metalliche, e normali strumenti de disegnare i pannelli o i punti di riferimento do ve tracciare. In questa foto manca una punta che uso per rifare i rivetti: qui devo dire che dovrei usare l'apposito strumento che fa i rivetti a cerchietto, ma il resto del modello è fatto a "puntini" e quindi per uniformità vado di puntino.

Altro materiale fondamentale per rifare le pannellature naturalmente è una buona documentazione fotografica e trittici in scala affidabili, come questo.

Ok, questo è il risultato della sessione di reincisione.
Un pò di dettaglio in plasticard l'ho già aggiunto, anche perchè qualcosa se ne era andata con la carteggiatura.
Ho voluto evidenziare i lavori fatti passando uno strato di lavaggio nero e rimuovendo l'eccesso.

Per finire, per oggi, una foto del lavoro finito con un velo di grigio neutro ad aerografo che rende tutto bello uniforme...

Sono abbastanza soddisfatto, ora posso andare avanti con i lavori sui vani carrelli.

CIAO!
Piero

Bello, bello!
Ottimo intervento Piero... non ne avevo dubbi!

Intervento perfettamente riuscito Piero Anche la reincsione è andata alla grande!

Ripristino delle pannellature praticamente perfetto!!!
Saluti.
Fabio

Gran bel lavoro! Davvero complimenti!!!

Andrea

Ciao Piero!!!
Cavoli sei una scheggia, pensavo di essere rimasto al cockpit e invece tempo due giorni e hai finito anche la zona motori, super ottimo La reincisione di tutta la zona mi sembra molto buona, l'unica noia nel quale ti imbatterai (forse) sarà quella di dare una profondità uniforme insieme alle pannellature circostanti già presenti, io sono un pò malato in questa cosa ma penso che ormai sia chiaro ahahah

Il cockpit è troppo bello e sono curioso di provare dei nuovi tipi di cablaggi più morbidi come quelli che hai utilizzato tu, devo fare qualche acquisto nel settore automobilistico e recuperare dei cavi che ho per automobili dai miei prodotti marchio Hiroboy, praticamente sto esaurendo tutti i cablaggi in stagno della Plusmodels.

Visto che stiamo procedendo in parallelo volevo segnalare due caratteristiche del mio kit che sono differenti dallo stampo dedicato all'A:

Il radome del kit M è perfetto come lunghezza, risulta 56.5mm e infatti non sono dovuto ricorrere all'aftermarket prodotto dalla Quickboost

La zona superiore delle gondole motori dell'M ha un disegno differente rispetto alla forma sulla quale è intervenuto Piero e da un confronto fotografico non risulta essere molto differente rispetto al velivolo reale in termini di lunghezza, rastrematura anteriore e altezza. Probabilmente questo è dovuto al fatto che sulla serie M i motori vennero spostati più indietro rispetto alla cellula del Fulcrum A/C e la zona dorsale è stata ridisegnata per l'inserimento di un nuovo aerofreno dorsale.


Buon proseguimento Piero
Approfitto per darti una breaking news delle ultime ore: "Habemus novum.. ugellas per meo Mig-29"

aaaaaah spetta!
Mi sono dimenticato di chiederti una curiosità. Come si comporta questo stucco bicomponente una volta asciutto? Si reincide tranquillamente come se fosse plastica o si percepisce della morbidezza di fondo se si fa troppa pressione? Te lo chiedo perchè solitamente uso questo prodotto o il Milliput per riempire delle fessure scomode e allisciare con acqua.

Grazie Piero

Ciao a tutti!

grazie grazie... il lavoro procede, presto farò un altro aggiornamento con foto.

come dice Mattia, ormai è assodato che gli stampi delle versioni M e A del kit sono completamente diverse tra loro.

Per quanto riguarda come si comporta lo stucco bicomponente Tamiya quando si reincide, effettivamente non è mai della stessa durezza della plastica, quindi bisogna comunque fare meno pressione. L'importante è che nel tracciare le linee, quando si affronta il passaggio da plastica a stucco è sempre meglio procedere nel verso "stucco-plastica" perchè seppur infinitesimo c'è sempre un mini-scalino e facendo così si annulla il rischio di di scheggiare il micro-bordo.

Intanto però mi è venuto questo dubbio che non mi lascia più... la mia intenzione era di farlo quando era in carico all'aeronautica Cecoslovacca... ma un pò di foto di alcuni esemplari ex-Czech ceduti alla Polish Air Force a metà anni 90, con mimetica originale mooolto rovinata, patch verde scuro a coprire le coccarde ceche, patch azzurrine a coprire la zona stemmi di reparto e la banca bianca in coda per l'esercitazione Eagle Talon 97... azzo!!!

Immagine tratta dal sito forum.largescaleplanes.com
IIMMAGINE INSERITA AL SOLO SCOPO DI DISCUSSIONE MODELLISTICA

Credo che switccerò su questo soggetto... che ne pensate?

CIAO!
Piero