Ho usato le parti in fotoincisioni Eduard per ricostruire l'alloggiamento dei flaps, anche quest'ultimi presenti nel set.
Finito di assemblare il modello è ora di verniciarlo. La mia intenzione era di rappresentare l'aereo durante l'inizio della primavera
quando ormai, con l'inizio dello sciogliersi delle nevi, non era più necessario ravvivare la vernice 'lavabile' bianca che veniva usata
nei periodi invernali. Quindi quest'ultima doveva risultare come 'degradata' e con un effetto 'slavato' dato dall'azione degli elementi.
Ho quindi verniciato la superficie superiore con colore verde Humbrol HT-1 dopo di che sovraverniciato con bianco Gunze H-11.
L'intenzione primaria era quello di sperimentare un lavaggio della superficie con alcool bianco e, con l'ausilio di un dischetto
struccante, delicatamente asportare il bianco, agendo nel senso del flusso dell'aria. Ho però notato che il colore iniziava a 'crepare'
e quindi, con un dischetto abrasivo morbido da carrozzeria, grana 2600, ho levigato le superfici, sempre nel senso del flusso dell'aria
(da fronte verso retro), ammorbidendo così lo stacco tra i due colori, facendo attenzione a non asportare parti di verde.
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Renzo Bortolotto, su Flickr
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Renzo Bortolotto, su Flickr
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Renzo Bortolotto, su Flickr
Dolente nota: l'elica! Quella el kit è realmente troppo spessa! Con tanta pazienza e carta abrasiva, l'ho assottigliata ridando anche un po di forma alla 'volata' delle singole pale.
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L'elica come da scatola
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Renzo Bortolotto, su Flickr
L'elica a lavoro finito
Stavo per cadere in un errore madornale! Fortunatamente consultando spesso le foto quando lavoro, mi è caduto l'occhio su un particolare che se trascurato,
avrebbe compromesso seriamente la veridicità del soggetto. Eduard ti permette grazie alle sue fotoincisioni di ricostruire tutto l'interno della zona flaps, e fin
qui ci siamo. Ma ha commesso un gravissimo errore! L'alloggiamento, come d'altronde i flaps, sono suddivisi in quattro, due per parte. La parte più esterna
dell'alloggiamento, Eduard lo ha fatto come se questo fosse in metallo, come quello interno..........no, quest'ultimo è in legno, come la struttura stessa dell'ala!
Ho quindi dovuto 'scollare' le due parti più esterne e sostituirle con plasticard sagomato nella corretta forma. Questo deve servire da monito a tanti: come diceva
Valerio in uno dei suoi commenti proprio su questo WIP, bisogna avere più informazioni possibili su ciò che intendiamo costruire. Se mi fossi affidato ciecamente a
Eduard, mi sarei fatto trarre in inganno. Questo per far capire che non sempre anche chi fa accessori after market è affidabile!
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Alloggiamento flaps errato
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Renzo Bortolotto, su Flickr
alloggiamento flaps corretto
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flaps in lavorazione
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flaps verniciati
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Alloggiamento radiatore ventrale
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Lavorazione sui carrelli con aggiunta di parti fotoincisione e cavetto impianto frenante in filamento di rame
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Control stick anch'esso con l'aggiunta di dettagli costituiti per lo più da filamenti di rame
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Elica e ogiva verniciati con colori Alclad II
