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Non era venuta così male la versione con Patafix Alessà... e devo dire che comunque mi piaceva di più rispetto a quella con nastro Masking Curve e stacco netto. Prima o poi mi devo fare una sessione con te... voglio vedere perchè il Patafix ti odia così tanto!
I paletti sono belli! la prova di "irrigidimento" del filo com'è andata? Future o Vinavil?

P.S. occhio alla linea di giunzione sulla cofanatura superiore del motore... si vede parecchio.

Argo2003 ha scritto: 17 giugno 2017, 14:44 evvabbè...anche nel modellismo bisogna essere politically correct, non si possono montare solo capolavori di ingegneria...ogni tanto è necessario dare spazio anche a manufatti di infimo valore e di discutibile aspetto...che nella loro carriera hanno avuto successo grazie alle doti dei piloti (a patto di non farli volare a testa in giù o in G negativo) più che alle loro capacità tecniche ...
Ok, ora che ho fatto indignare l' 80% dei modellisti che leggono sto thread, possiamo andare avanti...
ero alla ricerca di qualcosa DI FACILE E VELOCE che mi facesse passare il tempo prima di riprendere i lavori sul Viper, indeciso tra il Corsair Tamiya in 1/32 e questo...
alla fine ho scelto lo Spit della eduard...dicono si monti benino
Scatola weekend, senza fotoincisioni o altro, il montaggio sarà da scatola ad eccezione delle cinture ed ovviamente delle decals MT!

Scatola Spit by alessandro gerini, su Flickr

Decals MT by alessandro gerini, su Flickr

sono ancora indeciso sull' esemplare, forse andrò sul MK805 di Vigna
E primi lavori:
Seggiolino in Nero e "red Brown" tamiya, verde interni con il solito Mix h312 (6) + H324 (1) lavaggi in Van Dick e dry brush in grigio chiaro a smalto e bianco ad olio
il cruscotto è fatto con la decal del Kit con una goccia di clear tamiya nelle veglie, le cinture sono fatte (male) con nastro tamiya...

Vasca1 by alessandro gerini, su Flickr

Vasca2 by alessandro gerini, su Flickr

Sarà un uippino veloce, credo, ora finiamo la vasca e poi ci si dedica al montaggio

SyS

Ciao, scusa se ritiro fuori questo vecchio topic ma stavo ammirando il tuo lavoro sul cruscotto. Ho una domanda da farti. Come fai ad applicare le decal della strumentazione sul cruscotto? Io ho provato a ritagliare ogni strumento ad uno ad uno e poi incollarli ma non ci riesco. Ho anche provato a carteggiare il cruscotto e poi ad incollare intera la decal manmolte volte mi risulta troppo grande. Qualcuno riuacirebbe a togliermi questo dubbio? Grazie ragazzi

Se hai a disposizione una fustellatrice, quello strumento sarebbe l'ideale per "incastonare" ogni singolo strumento nella veglia.
Altrimenti devi ritagliare con attenzione... applicare la decal... pressarla con un cottone fioc... spennellare un po' di liquido ammorbidente (Micro SOL o Mr. Mark Softer Gunze)... lasciare agire qualche e minuto e pressare di nuovo con delicatezza.
Così facendo hai un effetto "painted on".

Perfetto. Grazie mille della risposta. Non è facilissimo da fare anche perché in 1/48 le dimensioni sono davvero piccole. Al mio prossimo esperimento posterò qualche wip.

Buongiorno. Scusate ma parliamo di uno Spitfire Mk IX C o Mk IX E? Perché quando si tratta di contare i rivetti tutto bene, ma sbagliare l’ala intera… Ciaoooo…Massimo.

fulcrum18 ha scritto: 27 agosto 2025, 9:55 Buongiorno. Scusate ma parliamo di uno Spitfire Mk IX C o Mk IX E? Perché quando si tratta di contare i rivetti tutto bene, ma sbagliare l’ala intera… Ciaoooo…Massimo.

Bè Massimo... se proprio vogliamo contare i rivetti, contiamoli. L'esemplare di Vigna era originariamente un Mk.IX c utilizzato come gate guardian presso il poligono di Foce Verde (LT)... per esigenze "scenografiche" gli fu spezzata (letteralmente) un'ala nel becero tentativo di rappresentarlo abbattuto.
Quando fu recuperato per iniziarne il restauro a Galatina, i lattonieri non fecero di certo un lavoro eccelso provvedendo a chiudere (erroneamente) le armi esterne calibro .303. Ecco spiegato il motivo per cui lo Spit del museo ha un'ala "ibrida".

Però, avresti dovuto accorgertene da solo che qualcosa non tornava..
Le ali C, infatti, avevano le due mitragliatrici esterne sempre montate, mentre quella accanto al cannone (che poteva essere montato in posizione esterna o interna indifferentemente) non era mai prevista. E' esistita anche un'ala C "modificata" senza le calibro .303 esterne... ma non mi risulta che gli esemplari italiani le abbiano mai utilizzate (e l'esemplare del museo potrebbe somigliare a questo tipo di ala).
Al contrario l'ala E prevedeva il solo uso del cannone da 20 mm e della mitragliatrice pesante da 12.7 montata sempre in posizione interna (quindi la copertura presente sullo Spit di Vigna sarebbe comunque incompatibile).

Il modello oggetto del WIP voleva rappresentare proprio l'esemplare del museo ed è, quindi, corretto nella scelta dell'ala.
In definitiva, occhio a quello che si scrive e come lo si scrive... si può facilmente cadere in un eccesso di sicurezza e non fare una bella figura.