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sochmer ha scritto:

Off Topic

meglio dal vivo


(io davanti ad un GE90-94B di I-DISE, Boeing 777-200ER di Alitalia)

I motori del 777 fanno impressione anche da lontano, da li sotto dovrebbero essere paurosi!

Passando al discorso modello, sui carrelli hai fatto un ottimo lavoro, qualche tubatura idraulica ci sta sempre bene, contando anche il fatto che nella realtà sui carrelli ce ne sono una marea!

Mi sono accorto solo ora che non ho colorato l'interno del condotto freddo dei 4 motori...

Dovrei riuscire a rimediare

Bello il lavoro sui carrelli. Sui finestrini io in cabina pax del mio 319 ancora non ho deciso. In settimana provo un' idea su un 767 cavia e vi faccio sapere

Maurizio

Lorenzo, se ancora non li hai montati libera i finestrini dal Maskol! tra colle e il resto della fusoliera che "tratterà" lembi di mascherante ti ritroverai tutti i contorni dei trasparenti pieni di pezzettini di pellicola.
Lascia stare... è un lavoraccio mascherarli uno per uno, ma è la soluzione migliore.

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Ciao Lorenzo,

il Jumbo è un aeroplano che a buon diritto fa parte della storia dell'aviazione civile e sceglierlo per realizzarne il modello e certamente una decisione valida . Peccato per le magagnette del modello ma vedo che le stai risolvendo con cura.
Ad un mio amico lo hanno commissionato e credo di ricordare abbia trovato lo Zvezda anche se mi mancano gli aggiornamenti della costruzione (credo sia ancora all'unione delle semifusoliere o giù di li).

Domanda: i fan anteriori che ci hai mostrato in foto sono in pezzo unico? Sono decisamente un passo avanti rispetto a quelle che ho potuto vedre sul 380 aperto che hanno una resa molto più piatta.

Buon lavoro.

microciccio

i fan aperti sono stati introdotti da revel (anche se nella realtà è stata zvezda a farli per prima) con lo stampo del 787.
Nel 747-8 i motori sono gli stessi, varia solo di poco il diametro del fan, 20 cm in meno per il GeNX-2B montato nel 747-8;
le palette sono suddivise in fronte e retro inteso, il fan è composto da cono e una serie di palette più la parte posteriore e l'altra serie di palette che verranno incastrate l'una sull'altra.

revel ha usato lo stesso stampo di zvezda per il 787 e da li ha poi trasferito la tecnica anche per il 747

la differenza tra i due kit (revel 787-747) è che nel primo ci sono solo tre punti di ingresso per la plastica quindi meno bave mentre nel 747... il canale di ingresso è presente su tutte le palette aumentando le bave e il rischio di rompere una pala durante la pulizia (come mi è successo)

p.s. è possibile farle girare!

Ciao

sochmer ha scritto:p.s. è possibile farle girare!

..... tanti modelli le "fanno girare", ma non le pale
Vabbè sono curioso di vedere altri progressi su questo bestione!
saluti

Starfighter84 ha scritto:Lorenzo, se ancora non li hai montati libera i finestrini dal Maskol! tra colle e il resto della fusoliera che "tratterà" lembi di mascherante ti ritroverai tutti i contorni dei trasparenti pieni di pezzettini di pellicola.
Lascia stare... è un lavoraccio mascherarli uno per uno, ma è la soluzione migliore.

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il maskol non l'ho ancora applicato
deciderò il da farsi quando sarò pronto per la fase verniciatura

pitchup ha scritto:Ciao

sochmer ha scritto:p.s. è possibile farle girare!

..... tanti modelli le "fanno girare", ma non le pale
Vabbè sono curioso di vedere altri progressi su questo bestione!
saluti

non immagini quanto questo modello me le sta facendo girare le pale
oggi pomeriggio spero di riuscire a completare i 4 motori anche perchè.... prima che riinizi la scuola devo almeno unire le due semifusoliere

Quei carrelli sono stupendi! Tutti quei cavetti mi fanno impazzire!

Ciao

sochmer ha scritto:non immagini quanto questo modello me le sta facendo girare le pale
oggi pomeriggio spero di riuscire a completare i 4 motori anche perchè.... prima che riinizi la scuola devo almeno unire le due semifusoliere

...modelli del genere sono difficoltosi per vari motivi:
1) le dimensioni
2) la colorazione
Nel primo caso i problemi derivano dagli incollaggi.... il tempo di arrivare in punta che in coda la colla è già secca...poi le ali che per il peso potrebbero piegarsi. A proposito la Revell come risolve questo problema???? Oppure è necessario costruire un longherone di rinforzo?
Per la colorazione/finitura il prblema tipico sono gli oblo e la loro mascheratura... inoltre la finitura dovrà essere perfetta.
3) la scuola....ma non cominciava a settembre? Mi sa che hai fatto tardi!
saluti