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Ragazzi che lavorone!

Se dicessi di aver seguito il wip dall'inizio mentire spudoratamente ma anche solo sfogliando qualche pagina... si capisce che è un lavoro coi fiocchi e controfiocchi. Che dire...COMPLIMENTI a lettere cubitali, Valerio '

I tuoi aggiornamenti Valerio, sono come manna dal cielo...
Pura e sconfinata LIBIDINE!

Ti faccio un paio di domande;
Luci di navigazione... hai scritto che hai usato della resina colorata... è un D'Amadio product oppure si trova in giro come after?
Vani carrello... personalmente, li avrei verniciati prima... vista la scomposizione e l'andamento delle lamiere, mi sa che adesso farai parecchio fatica a colorare bene tutti i punti...

Le luci sono ricavate dalle materozze dei set CMK dedicati alle "navigation light" Mattè!

I vani avranno lo stesso colore delle superfici inferiori.... per cui faccio una sola passata.

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Ciao

pocios ha scritto: Sulla scelta del soggetto chiedo a Valerio se abbia mai preso in considerazione di costruire l'SMT

...ha un profilo inquietante..sembra che sta per partorire

heinkel111 ha scritto:Ah ah ah! Quoto il buon max qua sopra! E comunque chi le ha mai viste tante ore consecutive di smanettio modellistico ???

... non è che si rischiano le piaghe da decubito????
saluti

Starfighter84 ha scritto:Le luci sono ricavate dalle materozze dei set CMK dedicati alle "navigation light" Mattè!

valerio come sempre chirurgico e certosino nulla da eccepire

Finalmente il Fulcrum... ha messo le ali!

Fulcrum 64 by valerio, su Flickr

Fulcrum 65 by valerio, su Flickr

L'unione delle ali è andata abbastanza liscia, fortunatamente. Si sono create delle fessure abbastanza importanti che ho riempito facilmente con la solita cianoacrilica.

Fulcrum 68 by valerio, su Flickr

Fulcrum 69 by valerio, su Flickr

La zona degli scarichi è misera di dettagli ed anche poco fedele rispetto al velivolo reale. Da quel poco che sono riuscito a capire dalle pochissime foto che ritraggono l'aerofreno aperto, in corrispondenza dei punti indicati dalle frecce c'è una piastra che scherma termicamente il vano aerofreno. Ha una forma pressochè romboidale con delle costolature di rinforzo che ricreerò usando delle striscioline di nastro Kabuki. Il lavoro deve essere ancora ultimato... quando monterò il set in resina della Aires per l'airbrake rifinirò il tutto.

Fulcrum 67 by valerio, su Flickr

Fulcrum 66 by valerio, su Flickr

Dopo il giusto appunto di Francesco ziper_it ho deciso di rimettere mano ai pod RWR alle tip alari e rifarli da zero con due sezioni quadrate di profilato Evergreen da 2mm. Così facendo ho anche potuto dare una forma più corretta (quasi a semicerchio) ai pezzi.

Fulcrum 71 by valerio, su Flickr

Fulcrum 70 by valerio, su Flickr

Infine, ho aggiunto altri particolari (anzi, nel caso delle zone indicate dalle frecce gialle ho "tolto"!) sulle ali. Guardando il Lock On della Verlinden ho notato che gli scaricatori di energia elettrostatica sono avvitati su dei supporti parzialmente annegati nel bordo d'uscita. Questi li ho riprodotti usando delle sezioni di ago di siringa da insulina che hanno la sezione interna della misura perfetta per poterci, letteralmente, infilare gli "static discharger" della Master torniti in ottone.
Tra l'altro la soluzione che ho adottato mi permetterà di montare gli scaricatori, di dimensioni piccolissime, semplicemente infilandoli all'interno degli alloggiamenti a pressione.
Come dicevo, la freccia gialla indica il punto dove l'Academy ha stampato gli attuatori degli alettoni in plastica. Li ho eliminati perchè fuori scala... saranno sostituiti da alcuni pezzi in fotoincisione.

Per oggi è tutto! stay tuned!

Che bello, .

Clap....clap clap clap clap clap... what else?

Inviato dal mio GT-I8260

Complimenti! Adoro il Fulcrum e, come sempre, stai portando avanti un lavoro eccelso!