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Jacopo ha scritto:Ad esser sincero mi paice il tuo progetto molto bene : aspetto trepidante nuovi aggiornamenti :

ma credo che i miei occhi non si siano mai soffermati su un tale aereo così........BRUTTO non l'ho mai sopportato e non mi paice che si chiami come il P-38 e l'F-35, sono gli unici fulmini che adoro questo della bac non è propriamente un fulmine diciamo che il suo lavoro l'ha fatto tutto! si è sacrificato affinchè noi potessimo avere delle bellissime lattine e macchine

Allora caro Jacopo,visto che dici che non è propriamente un fulmine ti do qualche dato:velocità massima mach 2,27(2415 Km/H) velocità di salita 258 metri al secondo(l'F-104 si ferma a 244 )e se non sbaglio è stato il primo a poter volare a velocità supersonica in orizzontale senza ausilio del post bruciatore.Era un aereo realmente brutale e affascinante,pagava tutte queste prestazioni però con un consumo spaventoso,i piloti lo chiamavano il caccia dei 5 minuti perché quello era il tempo a disposizione per abbattere il nemico una volta intercettato e avere la certezza di riuscire a tornare alla base.Se non si è ancora capito io lo adoro,sono pazzo per questo aereo
P.S. prima che Valerio mi banni quanto ho scritto sul 104 vale solo come dato statistico,anche a me piace lo spillone

fishpot69 ha scritto: Allora caro Jacopo,visto che dici che non è propriamente un fulmine ti do qualche dato:velocità massima mach 2,27(2415 Km/H) velocità di salita 258 metri al secondo(l'F-104 si ferma a 244 )e se non sbaglio è stato il primo a poter volare a velocità supersonica in orizzontale senza ausilio del post bruciatore.Era un aereo realmente brutale e affascinante,pagava tutte queste prestazioni però con un consumo spaventoso,i piloti lo chiamavano il caccia dei 5 minuti perché quello era il tempo a disposizione per abbattere il nemico una volta intercettato e avere la certezza di riuscire a tornare alla base.Se non si è ancora capito io lo adoro,sono pazzo per questo aereo
P.S. prima che Valerio mi banni quanto ho scritto sul 104 vale solo come dato statistico,anche a me piace lo spillone

Carissimo non ho detto che non è un fulmine ma che il nome era già preso dal 38!

Per il supercruise è stato il primo o il secondo non mi ricordo il Concorde ne era in grado, chi è stato costruito primo ha pure il primato (scusa ma non ho molta memoria con le date!)
Si sa che è un aereo dalle alte prestazioni ma la sua difficoltà di pilotaggio è altrettanto famosa infatti veniva chiamato frightning (a causa della difficoltà d'atterraggio in caso di vento trasverso) e il nome E.E. (English Eletric) veniva cambiato in English Elinimator ( eliminatore d'inglesi)

però è passato alla storia per i decolli quasi verticali,
[BBvideo 425,350]http://www.youtube.com/watch?v=NYpl4wGeK2s[/BBvideo]
e per la sua impressionante accelerazione
[BBvideo 425,350]http://www.youtube.com/watch?v=SsYxF5jxIBM[/BBvideo]

per il resto dico solo che non è un aereo famosissimo e sopratutto di bell'aspetto, il motore a 8 non l'ho mai sopportato e per non parlare della panciona

fishpot69 ha scritto:P.S. prima che Valerio mi banni quanto ho scritto sul 104 vale solo come dato statistico,anche a me piace lo spillone

Vabbè va, te sei salvato in zona Cesarini!!

Sarà per la panciona che mi piace allora? mi somiglia molto Bravo Jacopo ,hai messo tu i video ,mi sarebbe piaciuto farlo ma non sono capace

fishpot69 ha scritto:Sarà per la panciona che mi piace allora? mi somiglia molto Bravo Jacopo ,hai messo tu i video ,mi sarebbe piaciuto farlo ma non sono capace

Paolo non perdere tempo con questi miscredenti...c'è solo un modo per mettere fine a questi battibbecchi.....fagli vedere quanto sarà bello il tuo Lightning restaurato!!!

SPILLONEFOREVER ha scritto:....fagli vedere quanto sarà bello il tuo Lightning restaurato!!!

Su questo non c'è dubbio! conoscendo le abili manine di Paolo...

Starfighter84 ha scritto:

SPILLONEFOREVER ha scritto:....fagli vedere quanto sarà bello il tuo Lightning restaurato!!!

Su questo non c'è dubbio! conoscendo le abili manine di Paolo...

Grazie per la fiducia ma se, e ribadisco il se,porterò a termine il restauro sarà il primo e anche l'ultimo della mia vita Per le ali penso di essermela cavata abbastanza bene ma la fusoliera mi sta facendo dannare,son due giorni che carteggio,gratto,carteggio,rigratto,reincido,ricarteggio.....che p..lle Ormai sono in ballo e vado fino in fondo ma con il senno di poi avrei fatto meglio ad acquistare un altra scatola! Se riesco oggi o domani metto le foto

ciao Paolo, certo che ti è venuta una strana voglia! Vabbè ognuno si fà del male come vuole eheheh

Mi metto nella lista degli estimatori di questo strano jet, ne ho già fatto uno in 72 della Trumpeter e ho in serbo il kit in 48 della Airfix, per cui fammi godere con questo lampo britannico!

Un saluto dal Roger

Bello!Molto bello!

I restauri ogni volta sono incredibili

saluti
RoB da Messina

Buon lavoro Paolo, so già che sarà un gran bel modello alla fine di questo restauro!