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Qui potete notare meglio dove sono stati effettuati i tagli e le aggiunte, inizialmente avevo usato solo un kit di monoposto, poi per un incidente di percorso ho dovuto utilizzare un pezzo di fusoliera di un G-91 PAN.
Come potete vedere, ho allargato in altezza tutta la fusoliera a cominciare dallo scarico fino all'attacco delle ali; per la parte anteriore, ho aggiunto uno spessore in plasticard di circa 2,5 mm alla pancia in corrispondenza del vano aerofreni per portarlo progressivamente a zero all'attacco della presa d'aria.

Hai tutta la mia stima per questo progetto

Ho visto alcuni profili in cui si evince il profilo del tettuccio "liscio",penso che però il canopy del tomcat non abbia il montante centrale perfettamente in corrispondenza dell'apertura del "Gina", immagino tu possa usarlo per termoformarne uno ad hoc

corrado25877 ha scritto:Ho visto alcuni profili in cui si evince il profilo del tettuccio "liscio",penso che però il canopy del tomcat non abbia il montante centrale perfettamente in corrispondenza dell'apertura del "Gina", immagino tu possa usarlo per termoformarne uno ad hoc

Infatti, il montante del tomcat è ben più arretrato di quello sul tango, inoltre il tettuccio è leggermente più largo... , d'altronde non ho molte altre scelte...le soluzioni sono due: la prima, come hai detto tu, usarlo come master e termoformarne uno nuovo, oppure eliminare il frame dal tettuccio per poi rifarlo dove necessario, credo che adotterò la seconda perchè più semplice per i miei mezzi.

loreleone ha scritto:...Ci ho sbattuto parecchio sulle pannellature, tra l'altro è il particolare che meno mi convince sui profili del Tango di Caruana, lungi da me di avere la risposta definitiva, ma dal confronto con foto dell'aereo reale, quello che ho disegnato sul profilo a matita è quello che secondo me si avvicina di più. ...

Effettivamente hai ragione, i disegni in scala non sono mai la Bibbia

ciao ciao
luca

Praticamente è più plasticard che kit.... che lavoro Lorenzo... e che pazienza!

Una domanda sul parabrezza... quello da cosa l'hai ricavato? è uguale a quello degli R?

Per i canopy... modificherei quello del Tomcat stringendolo e poi lo termoformerei. Con le tue capacità, dopo qualche prova a vuoto, sono sicuro che riusciresti nell'intento.
Guarda anche QUI... potrebbe tornarti utile!

Ciao Lorenzo!!
Vedo che sei rimasto un buongustaio!!!
QUESTOTI DARà MENO PROBLEMI COI RIVETTI DEL ..."FRATELLONE"!!!

Starfighter84 ha scritto:Praticamente è più plasticard che kit.... che lavoro Lorenzo... e che pazienza!

Una domanda sul parabrezza... quello da cosa l'hai ricavato? è uguale a quello degli R?

Per i canopy... modificherei quello del Tomcat stringendolo e poi lo termoformerei. Con le tue capacità, dopo qualche prova a vuoto, sono sicuro che riusciresti nell'intento.
Guarda anche QUI... potrebbe tornarti utile!

Ciao Vale, veramente non mi sono neanche chiesto se il parabrezza fosse diverso dal monoposto , ho dato per scontato che fossero uguali...

Massimo ha scritto:Ciao Lorenzo!!
Vedo che sei rimasto un buongustaio!!!
QUESTOTI DARà MENO PROBLEMI COI RIVETTI DEL ..."FRATELLONE"!!!

Ciao Massimone, buongustaio si, ma mai quanto te
Come vedi il Fratellone è sempre in background in paziente attesa... Pare che tu/io abbiamo colpito ancora...potrebbero esserci novità

urca!!! ma che lavori che fate ragazzi!!! impressionante... avevo visto un topic che riguardava quel HH-3F...
pure io ho un Tango e un Pelican che mi aspettano... ma in 72...

Ciao
Riflettevo sul fatto che il G91 nel bene o nel male è un soggetto molto apprezzato. Tanti modellisti si sono sobbarcati lavori non indifferenti per avere un T un R o un Y (anche partendo da un R in alcuni casi) in vetrina. Bene o male in 72 le soluzioni ci sono almeno per il Gina. Peccato che per l'Y (Matchbox a parte, peraltro pessimo, ma, almeno, ci hanno provato) invece il nulla.
saluti