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Starfighter84 ha scritto: Dovresti "limare" un pochino l'invecchiamento... renderlo piu' omogeneo e integrarlo meglio con le mimetiche.

Quoto!

Ho cercato di capire, ma non ci riesco, che vuol dire integrarle meglio nelle mimetiche?
Ho esagerato? Dovevo usare una mano più leggera?
Spiegatemi un po di più...

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franco1964 ha scritto:Ho cercato di capire, ma non ci riesco, che vuol dire integrarle meglio nelle mimetiche?
Ho esagerato? Dovevo usare una mano più leggera?
Spiegatemi un po di più...

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Faccio degli esempi pratici: sul Macchi 202 e sul G55 la verniciatura è ben fatta... le decal ben applicate... ma i fumi di scarico sono grossolani e in alcuni punti (del Centauro) i lavaggi sono tirati via senza eliminare del tutto i residui che si sono accumulati.
Sul Corsair l'elica è molto "provata" e si vedono segni di sporco sulla fusoliera... ma gli pneumatici e i cerchioni sono pulitissimi come, del resto, anche il meccanismo di chiusura delle ali. Anche le decal stonano molto rispetto all'usura delle superfici e alle scrostature della mimetica.
Sul 109 i lavaggi sono già più accurati... ma più blandi rispetto ai cerchioni che sono pesantemente sporchi.

Insomma... se riesci a fare maggiore attenzione a questi dettagli i tuoi modelli avranno, senza dubbio, almeno una marcia in più...!

Perfetto, ricevuto forte e chiaro. Ora ho capito bene!
Grazie.
In effetti i modelli sono cronologicamente esposti da quando ho "ripreso" a costruire, per cui è visibile il tentativo modello per modello di arricchirli con un weathering appreso leggendo e guardando in giro... il 109 ed il Corsair sono gli ultimi uscito dalla produzione.
Sto apprendendo solo ora questa tecnica e forse la fretta di poterlo riporre in vetrina ultimato mi fa tralasciare qualche particolare.
Grazie comunque perché per me è una crescita continua.

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Bei modelli sicuramente! Come ti hanno già detto una migliore armonia dell'invecchiamento fa solo che bene