ModelingTime.com

Starfighter84 ha scritto:Molto utili le foto che hai inserito... vedo anche che hai aggiunto la citazione sul copyright, bravo!

I Bubbletop sono arrivati in India nella primavera del '45.

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Secondo questo Articolo, in cui cito: "The RAF Thunderbolts differed from standard with modified turbo-superchargers and engine vents and extra cooling gills either side of the cowling. A total of 826 Thunderbolts were taken on charge, comprising 239 ‘Razorbacks’ (which the RAF called the Mk 1) and 587 ‘bubble’ canopy versions (which the RAF called the Mk II). The first unit to convert was No 135 Squadron in September, 1944, and eventually 15 RAF "


Sono arrivati nel settembre del 44.

Articolo tratto da: http://shortfinals.wordpress.com/2013/0 ... for-burma/

Anche se fosse la primavera del 45, considerando che la Guerra finì nell'agosto (con al firma a settembre), da aprile ad Agosto in 4 mesi operativi sta certo che i P47 D erano certamente, più vecchi, più sporchi e più logori della tua rappresentazione in scala.

Allora aspettiamo un tuo Jug in livrea CBI... così ci fai vedere come interpreti il soggetto!

Mi raccomando.... niente what if questa volta. Bye bye!

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Starfighter84 ha scritto:Allora aspettiamo un tuo Jug in livrea CBI... così ci fai vedere come interpreti il soggetto!

Mi raccomando.... niente what if questa volta. Bye bye!

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Il P 47 non mi è mai piaciuto, men che meno lo farei inglese.

ho già in cantiere un velivolo interessante e sta volta niente what if

Hei hei .... questi ultimi post sembrano uno scambio di fioretto alle olimpiadi
Comunque è sempre interessante quando il confronto parte da valutazioni ponderate e ragionate ....anche perche nessuno di noi era lì in quel periodo.
Sarà che ultimamente faccio più carri ma il P-47 lo trovo più interessante del più blasonato 51 .... del resto, jug veniva anche denominato il carro armato del cielo.
Vuoi vedere che se non mi arriva l'M-4 dei marines .... magari opto per un P-47?!?!!!

....Vincenzo...non parlare in questo modo del P-51D Mustang....L'Aereo per eccellenza....altrimenti non ti parlo piu'.....!!!

Si il Mustang è sempre il Mustang ..... anche se amo il 109! Ma se devo scegliere cosa fare .... in questo periodo ti direi il 47 ..... di recente mi sono rivisto il SSP a lui dedicato .....

PS
Una delle cose che vorrei fare in questo nuovo ciclo modellistico è la triade dei purosangue ... un 109, un 51 e uno Zero.

Impeccabile riproduzione del '47 Valerio.

Ottimo modello, ottimamente realizzato.
Mi piace molto la pulizia di costruzione.
Per quanto riguarda l'invecchiamento penso che ogni modellista ami rappresentare il modello con
gusto personale.

Ciao
Daniele

@ Valerio: guardando e riguardando questo splendido Jug mi colpisce (oltre a tutto il resto ) molto la finitura finale, ho letto che hai usato il Gunze flat clear, mi sembra nettamente migliore dell'equivalente Tamiya, confermi? L'hai diliuito col thinner Tamiya o necessita di altro prodotto? Cmq ancora complimenti Valè

AndreaRD04 ha scritto:ho letto che hai usato il Gunze flat clear, mi sembra nettamente migliore dell'equivalente Tamiya, confermi?

Grazie Andrè!
Confermo... migliore sopratutto come potere opacizzante. Personalmente diluisco tutti i Gunze con isopropilico e, in questo caso specifico, non uso mai retarder!