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Per il motore concordo con quanto scritto poco sopra da Marco. Puoi optare per farlo chiuso e il motore lo togli.

Ciao Mario scusa se intervengo nuovamente ma guardando meglio la foto mi sorge un dubbio. Il milliput essendo stucco bicomponente va mescolato bene (in due parti perfettamente uguali) con i polpastrelli fino ad ottenere un composto omogeneo e compatto. Poi con questo composto ci formi un salsicciotto che metti intorno al pezzo che ha bisogno di cure a mo di sciarpa . Poi lisci via col Cotton fioc come ti ho spiegato prima.
Hai fatto così? Te lo chiedo perché quello intorno al vetrino sembra stucco normale o comunque troppo tenero che può significare che non è stato mescolato a sufficienza o in parti non uguali. ..

heinkel111 ha scritto: 27 gennaio 2018, 10:37 Ciao Mario scusa se intervengo nuovamente ma guardando meglio la foto mi sorge un dubbio. Il milliput essendo stucco bicomponente va mescolato bene (in due parti perfettamente uguali) con i polpastrelli fino ad ottenere un composto omogeneo e compatto. Poi con questo composto ci formi un salsicciotto che metti intorno al pezzo che ha bisogno di cure a mo di sciarpa . Poi lisci via col Cotton fioc come ti ho spiegato prima.
Hai fatto così? Te lo chiedo perché quello intorno al vetrino sembra stucco normale o comunque troppo tenero che può significare che non è stato mescolato a sufficienza o in parti non uguali. ..

Ciao Marco,

Quando l'ho impastato, mi era parso essersi amalgamato a dovere, ma negli ultimi tempi non ho più certezze

robycav ha scritto: 27 gennaio 2018, 9:59 Per il motore concordo con quanto scritto poco sopra da Marco. Puoi optare per farlo chiuso e il motore lo togli.

Ciao Roberto,

Purtroppo non era possibile rimuovere in toto il motore, dal momento che sarebbe stato poi complicato fissare il mozzo dell'elica, che si sarebbe trovato senza supporto.

Ad ogni modo, spero di sistemare il Milliput del windshield nel week end, in modo da partire subito con primer e step successivi

Togliamoci il dubbio Mario: prendi uno stuzzicadenti e "punzecchia" lo stucco... se è morbido non ha catalizzato e lo devi rimuovere con lo stesso stuzzicadenti. Se è secco carteggia bene! e poi, come suggerisce anche Luca, in alcuni punti dovrai agiungerne un altro pò.

Per i successivi passaggi... io ti consiglio di omettere il pre shading. Sto modello si è rivelato più complicato del normale, cerca di procedere spedito alla fine altrimenti c'è il rischio di stufarsi.

Starfighter84 ha scritto: 28 gennaio 2018, 12:29 Togliamoci il dubbio Mario: prendi uno stuzzicadenti e "punzecchia" lo stucco... se è morbido non ha catalizzato e lo devi rimuovere con lo stesso stuzzicadenti. Se è secco carteggia bene! e poi, come suggerisce anche Luca, in alcuni punti dovrai agiungerne un altro pò.

Per i successivi passaggi... io ti consiglio di omettere il pre shading. Sto modello si è rivelato più complicato del normale, cerca di procedere spedito alla fine altrimenti c'è il rischio di stufarsi.

Ciao Valerio,

Oggi procedo come tu e Luca suggerite per il Milliput.

Riguardo al pre-shading, pensavo di provare a cimentarmici, quanto meno come esercizio di prova, sempre nell'ottica di utilizzare questo modello come palestra per un primo approccio alle varie tecniche.

siderum_tenus ha scritto: 28 gennaio 2018, 13:43 Riguardo al pre-shading, pensavo di provare a cimentarmici, quanto meno come esercizio di prova, sempre nell'ottica di utilizzare questo modello come palestra per un primo approccio alle varie tecniche.

Concordo, la penso come te.

Dunque, dove eravamo?

Ah, sì... il Milliput... ne ho aggiunto un altro po', ma penso occorrerà un ulteriore intervento, seguito da carteggiatura.

Ieri ho invece stuccato con la ciano e carteggiato i due pannelli di accesso al vano motore; nel far questo, però, ho asportato una piccola porzione di colore degli scarichi, che riprenderò prima del passaggio del primer, cui seguirà l'esperimento sul pre-shading.

Che la Forza sia con me

Buona sera,

aggiornamento breve: stasera -dopo averlo "spillato" dalla bomboletta*- ho passato il primer, non senza averlo preventivamente diluito al 70% con nitro.

Nell'utilizzo che ho fatto finora, ho trovato la nitro il diluente ottimale: l'effetto è piacevole, senza "ragnatele" o sputacchiature da parte dell'aerografo, con una finitura piacevole al tatto.

Ma... il primer evidenzia tutte le magagne, ed ho finalmente sperimentato cosa questa espressione volesse dire...

In effetti, i raccordi al / fusoliera ed il punto di giunzione delle volate delle mitragliatrici della semiala sx (unitamente ad un piccolo punto sul dorso della fusoliera, lungo la linea di giunzione delle semifusoliere) avrebbero avuto bisogno di qualche ulteriore carteggiatura:

2018-01-31_08-25-27 by , su Flickr

2018-01-31_08-44-09 by , su Flickr

Tuttavia, preferisco sorvolare su questi interventi (dato che questo modello sarà meramente una cavia), e passare al pre-shanding.

A questo proposito, che colore consigliate di utilizzare al riguardo? Il flat black o cosa?



* A questo proposito, ho notato che quando ho aperto il barattolo in cui avevo conservato il primer estratto dalla bomboletta, questo ha "frizzato" come accade all'apertura di una lattina della famosa bibita di colore rosso ( ): probabilmente si era accumulata aria compressa utilizzata per spruzzare il primer.

Molto bene ormai ci sei per iniziare la verniciatura! Io per il preshading uso il Flat Black o Nato black.

Vai di preshading Mario!