ModelingTime.com

Fatto lucidatura con i compound Tamiya seguendo le istruzioni che ho estrapolato e re-impaginato da un post di M.T. - Vedere prima immagine.
Il "Course" l'ho passato con il dremel ma dopo la 7 volta che mi è schizzato dalle mani (fortunatamente sempre trovato e senza sbriciolarlo sotto i piedi) ho preferito usare la pezzuola per gli occhiali.

Purtroppo l'opacizzazione più grossa non è andata via, sembra quasi filtrata dentro la plastica, come assorbita.
Inoltre, si sono formate delle crepature, due in mezzo e una lungo il profilo. - Vedere le due immagini.
Comunque sia, l'opacizzazione generale è sparita.
Forse ho forzato troppo mentre lo tenevo con le dita, ho delle ditone incontrollabili e non scherzo.

Manca l'immersione nella Livax20carati ma attendo vostri consigli.
Forse le crepe spariscono con la livax?

A questo punto non so se continuare il trattamento ma credo sia inutile, oppure lasciarlo così com'è e inventarmi qualcosa ma potrei anche fregarmene e lasciarlo visibile ma questo mi scoccerebbe.
Grazie.


Come lucidare il Canopy by Silvio Dioramik, su Flickr


Esterno lucidato ma danneggiato by Silvio Dioramik, su Flickr

Interno lucidato ma danneggiato by Silvio Dioramik, su Flickr

Le crepe del vetrino derivano sicuramente da un'eccessiva pressione sul pezzo Silvio... e non sono recuperabili. Montalo così e vai avanti... per questa volta non preoccuparti!

leggevo la lista dei passaggi che hai realizzato... che cosa intendi uando scrivi "mola"? in realtà sarebbe meglio utilizzare un cotton foc tagliato a metà e inserito nel mandrino tramite il gambo.
Il Dremel gira a velocità fin troppo elevata per la lucidatura dei canopy... biosgna prestare molta attenzione altrimenti si rischia di scaldare troppo la plastica.

Starfighter84 ha scritto: 13 marzo 2018, 19:21 Le crepe del vetrino derivano sicuramente da un'eccessiva pressione sul pezzo Silvio... e non sono recuperabili. Montalo così e vai avanti... per questa volta non preoccuparti!

leggevo la lista dei passaggi che hai realizzato... che cosa intendi uando scrivi "mola"? in realtà sarebbe meglio utilizzare un cotton foc tagliato a metà e inserito nel mandrino tramite il gambo.
Il Dremel gira a velocità fin troppo elevata per la lucidatura dei canopy... biosgna prestare molta attenzione altrimenti si rischia di scaldare troppo la plastica.

Una mola di lanugine o cotone morbido, non so cosa sia ma è morbidissima e piccolina.
Ho usato il dremel alla velocità più bassa possibile, tanto che appena premevo leggermente si fermava quasi.
Non la sapevo quella del cottonfiocc, ottima idea.
Si, ok, vado avanti e mi maledico recitando il mea culpa, inoltre mi auto flagello doppiamente ma ci bevo sopra e vado avanti.

Quindi prossimi passi:
1) immersione parabrezza nella Livax20
2) incollaggio dello stesso - EDIT: e sua maschiatura.
3) controllo stuccature e passata di primer (primo uso serio della penna) con ricontrollo stuccature.
4) se ci sono da fare, sistemare stuccature.
5) iniziare colorazione.
6) tante domande da farvi sulla priorità di colorazione ma le farò al momento opportuno.

Grazie Valerio, aspettavo proprio un consiglio per sapere cosa fare, ero caduto in un tunnel.

Ciao Silvio, mi spiace per il vetrino. Ormai non ti resta che tenerlo così e andare avanti.

Riguardo invece al discorso aerografo, se non l'hai già fatto, non usarlo la prima volta direttamente sul modello...
Prenditi un vecchio stampo, dei fogli di plasticard, fai delle prove, linee, curve, ecc.. inizia a prendere confidenza con l'attrezzo, in modo da avere già una sia pur piccola esperienza quando lo userai sul 190...

Quoto Valerio, vai avanti e tieni questa storia come esperienza per il prossimo.

robycav ha scritto: 13 marzo 2018, 21:24 Ciao Silvio, mi spiace per il vetrino. Ormai non ti resta che tenerlo così e andare avanti.
Riguardo invece al discorso aerografo, se non l'hai già fatto, non usarlo la prima volta direttamente sul modello...
Prenditi un vecchio stampo, dei fogli di plasticard, fai delle prove, linee, curve, ecc.. inizia a prendere confidenza con l'attrezzo, in modo da avere già una sia pur piccola esperienza quando lo userai sul 190...

E grazie.

FreestyleAurelio ha scritto: 13 marzo 2018, 21:51 Quoto Valerio, vai avanti e tieni questa storia come esperienza per il prossimo.

E grazie.

Sono convinto che Aurelio e ROberto abbiano ragione, però... faccio il bastian contrario il pezzo è piccolo e squadrato... perchè non provare a rifarlo con tre pezzi di plexi o acetato? Hai voglia a provare, e non si appannano... puoi usare il pezzo originale come modello e delle strisce di nastro per frames... Quando ne venisse uno buono, avresti risolto... Poi se non va bene nessuno, pazienza però...!

Mmmmm...non sarebbe una cattiva idea ma quella dell'autocostruzione non credo sia la strada vincente in questo caso; io chiederei alla Eduard il pezzo sostitutivo a questo punto.

Ci sono, sono passati un paio di mesi dall'ultimo approccio al modello, ci sto rimettendo mano dopo alcuni problemi di famiglia che mi hanno portato via moltissimo tempo.
Di non poco conto anche l'operazione al mio secondo occhio, quello sinistro, ora la cataratta non c'è più e ho due cristallini sintetici nuovi di zecca, ragazzi, il mondo non mi è mai sembrato così limpido e brillante.
Ora ci vedo bene e se avessi aspettato, gli interni sarebbero venuti un pochino meglio ma è inutile piangere sulla birra versata, se ne stappa un'altra e cincin.

Ok, vi ho aggiornato sui casini personali, ora vi aggiorno sui casini del Fw.190.
Ho messo mano al parabrezza e dico no a Sebastan, non tento nemmeno di farne uno nuovo, non me la sento e voglio andare avanti che sono già in ritardassimo, ad Aurelio dico che non mi pare corretto rompere le sfere alla Eduard per un danno fatto da me.

A) Il parabrezza, dopo ulteriori peripezie, è stato incollato (con la epossidica colla che so usare bene) e mi pare sia al suo posto corretto, anche se ha subito danni di differenti tipi ( ), probabilmente si è scontrato con un'aquila reale.
B) Sto mettendo mani ai carrelli, sono in fase di colorazione e poi li assemblo.
C) Elica assemblata da colorare.

Quindi se non vado errato adesso devo seguire le sottoelencate fasi, giusto?

1) terminare carrelli e metterli da parte per il montaggio finale.
2) colorare l'elica. Anche questa si monta alla fine?
3) ho controllato le stuccature e mi pare tutto ok, quindi vado di primer. - Ho il Mr.Surface 1200 Gray e il Mr.Finishing Surfacer 1500 Gray, quale dei due? - Come maschero il cockpit e la zona motore per non spruzzarci dentro il primer? ho visto che molti mettono la spugnetta ed alti invece usano il nastro carta.
4) dopo il primer controllare le stuccature e tutto il resto ed eventualmente sistemare.

Poi vedremo per il prosieguo.
Intanto vi ringrazio.

Ciao Silvio,

Felice di rivederti all'opera, innanzi tutto, e spero le vicende familiari possano risolversi per il meglio.

Passando alle tue domande, darei risposta affermativa alle prime 2, mentre come primer userei il 1200.

Personalmente, ho usato entrambe le soluzioni da te indicate per proteggere cockpit e motore.

Il tutto ovviamente, ti consiglio di verificarlo con i più esperti.