ModelingTime.com

Ciao Marco
Io ho preso il decal fix della Humbrol perchè questo ho trovato qui Appena fonisco l'A4 ti farò sapere!
saluti

ciao Max! bene attendo tue notizie

Ciao

heinkel111 ha scritto:ciao Max! bene attendo tue notizie

...spero di non far danni!
saluti

pitchup ha scritto:Ciao

heinkel111 ha scritto:ciao Max! bene attendo tue notizie

...spero di non far danni!
saluti

Max , sei l'eletto! come potresti far danni!

Ciao! sono alle prese col capitolo "lavaggi" per evidenziare le pannellature. Ho letto un sacco di metodi e consigli e sto così sperimentando sul mio povero dauntless che subisce zitto zitto ogni angheria. Allora ricapitolando... lavaggio con olio: si diluisce il colore con acquaragia e con un pennellino si va a toccare la pannellatura e il colore ci scorre dentro .Quanto si deve aspettare per tirare via la sbavatura che inevitabilemente si forma? con che cosa si torglie? Panno di cotone, fazzoletto di carta, scottex,spugna o cottonfioc? il problema del mio dauntless, visto che sono alle prime vere esperienze con questo tipo di tecniche, è che lo strato di trasparente lucido è molto sottile ( non mi è venuto propriamente a specchio) probabilemte la prossima volta andrò un po piu pesante. Un altro metodo che ho letto sulle riviste modellistiche è l'utilizzo di una mina sottile e appuntita sulla carta abrasiva fatta scorrere nell'incavo della pannellatura da evidenziare.Il metodo sperimentato funziona bene ma solo su superfici piatte quali possono essere ali o alettoni, mentre sulla fusoliera è praticamente impossibile.
appena riesco posto le foto.

attendo risposta dai guru del forum!

Il metodo della mina sottile era di moda negli anni passati quando i lavaggi ad olio erano ancora da scoprire e i nuovi prodotti che si trovano oggi erano un miraggio!
La mina non si usa piu' perchè è poco pratica. Come hai detto anche te, è difficile da gestire e, se si sbaglia, è difficile porre rimedio all'errore.

I lavaggi ad olio sono piu' facili da utilizzare e ti permettono anche di sbagliare senza fare danni.
Si possono diluire con la Ragia (giusto quello che hai detto) anche se, personalmente, utilizzo il diluente Humbrol che è piu' volatile e asciuga prima.
Se la superficie è ben lucida basta appoggiare il pennello sulla pannellatura e il lavaggio scorre per capillarità.
Se la superficie non è propriamente lucida, il lavaggio non scorre e bisogna "spennellare" l'olio lungo tutto le incisioni (non fa niente se deborda).
Trascorsa una mezz'oretta, il washing è pronto per essere "tirato via" con un panno morbido (meglio se anti statico, ma va bene anche un pezzo di cotone di una vecchia T-Shirt).
Per capire se il lavaggio si è asciugato correttamente, basta guardarne la superficie: appena steso risulta lucido. Mentre asciuga inizia ad essere opaco. E' quello il momento giusto per rimuovere gli eccessi!

Inviato dal mio Galaxy Tab 3!

Grazie Valerio, sempre puntuale e preciso...a proposito...anche tu levataccia eh?

Posto le due foto:

ho usato i lavaggi ad olio per evidenziare le pannellature della fusoliera. I difetti che ho capito e si vanno a scontrare con questa tecnica sono principalmente due nel mio caso specifico:
il primo è il preshading che ho steso a pennello in maniera un po troppo pesante (la prossima volta utilizzerò l'aerografo)
il secondo difetto è la scarsa lucidatura del modello ( su un modello perfettamente lucido la tecnica dei lavaggi ad olio è nettamente piu efficace a mio parere)
per il resto sono abbastanza soddisfatto del risultato
Le pannellature delle ali e degli alettoni sono state passate con la mina...

domanda:il preshading è comunque consigliato a prescindere, oppure si può omettere se si usa un buon lavaggio da olio?

Bel lavoro Marco
Per il preshading secondo me per adesso ti puoi accontentare anche così... hai già sperimentato parecchie soluzioni di cui esserne soddisfatti visto il risultato

Una domanda: come mai non hai attaccato il parabrezza del cockpit?... combacia bene?

Matteo, non mettermi in difficoltà!
in realtà hai scoperto uno dei miei tanti errori... Non ho ancora provato il parabrezza, quindi SPERIAMO che combaci bene