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Starfighter84 ha scritto:

Bountyhunter ha scritto:n realtà però mi sorge un dubbio: il post shading riproduce la decolorazione del centro del pannello a causa della luce solare. La spiegazione sul manuale della True Heart punta proprio sul fatto che la mimetica perde proprio colore, e quindi tende sempre di più ad un colore più biancastro/grigiasco.... in effetti è vero..

E non è proprio così. Le superfici dei velivoli sono esposte a svariati agenti.... inquinanti, ambientali, polvere... GRASSI e OLII vari.
In generale l'effetto del sole agisce sulle superfici quasi allo stesso modo (anche se quelle verticali e più nascoste sono meno soggette al fenomeno della "cottura" ad esempio)... ma a seconda di dove è ubicato un pannello, questo non si deteriora allo stesso modo.

Immagine inserita a scopo di discussione - fonte http://www.clubhyper.com/

Prendiamo a riferimento il più classico dei velivoli invecchiati e sporchi.... un Tomcat. Come vedi, sulla stessa superficie può trovare N mila sfumature diverse dovute al calpestio degli specialisti, delle perdite idrauliche, della salsedine e dell'acqua usata per lavarla via.
Dire che la vernice perde il tono allo stesso modo è un'affermazione poco corretta. Il post shading è un effetto che ha una componente di realismo e una che ha lo scopo di soddisfare l'occhio umano che guarda il modello (perchè è una tecnica che dona molto volume al modello), ma è anche vero che la sporcizia e l'olio tende ad accumularsi lungo pannellature e interstizi e che in quelle zone forma un filtro che protegge, di fatto, la vernice dall'effetto dell'invecchiamento.
Se noti nella foto, infatti, attorno alle incernierature dei timoni di profondità del Tomcat preso a riferimento ci sono degli aloni più scuri frutto, appunto, di spray lubrificanti e successive riverniciature.

L'affermazione del titolare della True Heart la trovo molto "commerciale".... tra l'altro, lui, si occupa principalmente di carri. L'invecchiamento con i filtri, infatti, è una prerogativa di chi costruisce mezzi terrestri. I modellisti aeronautici prediligono altre tecniche semplicemente perchè, quelle usate dai carristi, non si confanno al weathering di un oggetto volante.

Bountyhunter ha scritto:Quindi, per il futuro, mi consigli di fare un postshading NON omogeneo ma sopratutto utilizzando il colore schiarito? Lascio perdere questo prodotto della True?

Starfighter84 ha scritto:....
l'invecchiamento non ha regole fisse... è randomico... quindi perchè noi dobbiamo assoggettarlo ad un qualsiasi algoritmo?
Il soggetto va studiato bene, anche quando si arriva alla fase di verniciatura e invecchiamento. Basati sulle foto... cerca di ricreare, in scala, quello che l'uomo e la natura creano sul vero.
Ripeto... stiamo diventando troppo pigri: montiamo kit senza stucco, verniciamo con colori già diluiti e invecchiamo con pozioni magiche. Il divertimento è anche saper usare i materiali più disparati!
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Starfighter84 ha scritto:stiamo diventando troppo pigri: montiamo kit senza stucco, verniciamo con colori già diluiti e invecchiamo con pozioni magiche. Il divertimento è anche saper usare i materiali più disparati!

Madd 22 ha scritto:Ora va molto meglio con le correzioni! Quel verde era assurdo.

Sul discorso invecchiamento quoto valerio alla grande ribadendo che comunque è molto soggettivo il grado di usura che si vuole raggiungere!

Jacopo ha scritto:Attento che i "triangoloni" devono arrivare al bordo d'attacco alare!!

ma a parte questo sono applicate bene le decal bravo! e attento che il lucido ti ha fatto un po di buccia!

Bountyhunter ha scritto:per il lucido: purtroppo mi sa che non è il lucido ma le grinze delle declassa....... non sono stese bene, hanno fatto delle grinze.... questa volta il lucido l'ho diluito 70/30 come mi hai detto tu... il problema sono le deca sotto