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Ciao Fabri
alla fine mi sembra ben fatto il lavoro sotto la panza del falchetto.
saluti
Massimo da Livorno

Rieccomi. Tutto procede a gonfie vele, senza intoppi e inconvenienti del caso. Finito la colorazione sulle sup. inf. sono passato a quelle sup. che sono a due toni di grigio, ho iniziato dal FS36375 (308) a più passate molto leggere, ho fatto 3 passate e questo nelle foto è il risultato:
Questa è la prima velata per cercare di delimitare le zone da colorare;







Quest'altra serie di foto mostrano la seconda passata di colore dove ho iniziato ad attenuato un pò il nero della pannellatura, ma ancora non è definitivo;






Qusta è l'ultima serie di foto dove ho dato l'ultima passata di grigio, direi che adesso il risultato è abbastanza soddisfacente. Ora non mi resta che mascherare le zone e iniziare a ripetere l'operazione con l'altro tono di grigio l'FS36320 (H306).
Vi dò appuntamento al prossimo aggiornamento. Devo dire che questa tecnica sulle livree in TPS merita veramente.





Ciao a tutti.
Fabrizio

direi che hai ottenuto un effetto ottimale,anche partendo da un preshading molto marcato,bravo.

Bene Fabrizio, il risultato è gradevole. La diluizione del colore più o meno al 70%?

Non stai andando male... sono sicuro che dopo il post shading avrà un'ottima profondità sto Scooter! dai Fabrì... per il 27 lo vogliamo vedere finito qui a Roma!

Cavolo Fabrì ti misuri alla grande con il pre...padroneggiata, questa tecnica da grandi soddisfazioni......
Un consiglio, anzi due se posso permettermi
Il preshaining deve essere leggero in partenza...tono su tono, non necessariamente nero, anzi....se non marchi troppo il contrasto vedrai che riuscirai meglio a gestire le velature, appena date le velature e comincia a scomparire vai a coprire con moti irregolari e circolari il centro del pannello , così otterrai una saturazione più chiara del colore originale e non dovrai schiarirlo troppo falsandolo.
secondo...il trucco per le linee pulite sottili e precise è tenere bassa la pressione e diluito il colore, piano piano...importante, l'aerografo fa linee dritte se il polso è fermo e si muove tutto l'avambraccio...dinamica dei raggi di curvatura...muovere il polso rende incontrollabile la linea.
Non ti nascondo che a volte collaboro con l'aereo...cioè quando il movimento dell'aerografo è finito e senti che non hai spazio di manovra...mai fermarsi sul mezzo, allontana continuando il movimento a sfuggire il modello, si evitano quegli accumuli di colore del fine corsa.

Spero di non averti rotto troppo con ste guide e non incasinarti....
Vai alla grande Fabri

Vi ringrazio tutti per gli apprezzamenti positivi, soprattutto all'amico Andrea (barlo) per le dritte che mi ha dato. Considerate che per me è la prima esperienza con questa tecncica ed effettivamente c'è ancora qualcosa da affinare e correggere, però direi che come primo approccio non c'è male.
Ancora grazie a tutti. Ciao.
Fabrizio.

Ciao
Bravissimo stai andano benissimo!!! Ma penso che dato ad aerografo più sfumato e meno marcato sia meglio.
saluti
Massimo da Livorno

Barlo ti ha già dato ottimi consigli per affinare questa tecnica....tecnica che però, continua a non convincermi.
Ovviamente mi riferisco al pre-shading come tecnica, non al lavoro che stai portando avanti egregiamente... .

Kit , il tuo approccio è giustissimo, ripeterò fino allo sfinimento che non esistono tecniche assolute, ma ognuno deve affinarsi la tecnica che sente più sua
A volte anche io ho tentato invano certi trucchi e semplicemente non erano per me.....

ciAOciao