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Ciao Matteo
buon lavoro con questo bel soggetto

Ciao, ho fatto anche io lo stesso tuo kit in occasione del Gb Vietnam di quest' anno....guarda caso hai la stessa dotazione di afermarket che avevo comparato io, ottime scelte! Sei hai bisogno di qualche consiglio, chiedimi pure!!

In gioventù feci il monogram in 72 con la classica livrea SEA...aereo strano ed enorme anche in quella scala, mi chiedo che bestiola deve essere in 48
Buon divertimento

il 105 è un'aereo bal fascino secondo me, fratello del phantom....ovviamente in livrea Vietnam, io per il mio ho adoperato: verde AS-13, Tan(nocciola) AS-15; marrone XF-64+XF-6 50-50%, light grey AS-16. QUESTE sono le tinte Vietnam indicate da tamiya...

Che carico di aftermarket!!
Non vedo l'ora di vederti all'opera

Chi inizia bene finisce ancora meglio, quindi...occhio alla penn...ehmmm...alla plastica e buon lavoro!

il Mio è un revell e all'interno c'è la configurazione "tipica" con una tanica ventrale; una sub alare; e 2 missili agm,e uno anti radar, la ttua scatola?

Ecco il primo aggiornamento

1- Il seggiolino true details (con cinture in resina) sarebbe anche bello ma è da scartare poichè davvero troppo sovradimensionato - non compratelo!
Ho cercato quindi di movimentare un po' il seggiolino Aires tramite il posizionamento delle cinture in fotoincisione (sempre rifacendomi a foto reali). Il risultato lo trovo abbastanza soddisfacente.
2- wheel bay aires. bellissime ma a dir poco Sovradimensionate! ho ridotto entrambe le superfici di contatto (plastica del kit e pezzo in resina) ai minimi termini, la resina è in trasparenza e la plastica pure... Penso non ci sia proprio niente da fare! ho provato a fare una ricerca sul web, l'unico lavoro documentato è quello di un modellista inglese che è arrivato alle mie stesse conclusioni..
In origine la mia idea era quella di posizionare il flap in posizione abbassata per spezzare un po' la linea e dare movimento a questo bestione. Ora mi toccherà mettere il flap in linea con l'ala in modo da andare a coprire il tutto e rendere invisibile il gap presente. Speriamo di non avere problemi nell'unione ali fusoliera.
10 e lode invece per il pozzetto carrello anteriore, va al suo posto in meno di 5 minuti!
Consigli e suggerimenti sono ben accetti
3- Cockpit Aires: ci ho lavorato su a quattro mani con il mio carissimo amico odontotecnico (che ha purtroppo sempre poco tempo per modellare ) che dire.. un incubo, soprattutto per gli inevitabili gap che si vanno a formare! quello dedicato all'F-16 a confronto va su da solo . E' stato necessario intervenire su tutti i punti di contatto, assottigliando e modificando le forme della fusoliera, soprattutto nella parte posteriore della vasca. Le paratie laterali devono essere incise per far si che il quadro strumenti possa andare al suo posto. Anche qui ho fatto un giro sul web (ho trovato qualche lavoro documentato in più). Il gap dovrò colmarlo con del milliput una volta incollato il cockpit, mi sa che è l'unica via..
quello che invece mi preoccupa non poco sono il gap e lo scalino presenti nella zona della palbebra cruscotto!!
Forse sarebbe meglio lasciare non verniciata la palbebra e verniciarla (stando molto molto attenti a delimitare la zona) solo a stuccatura e pareggiatura finita?

Con qualche giusta limatina quel pit entrerà senza problemi