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ecco, così adesso mi tocca partecipare al DB altrimenti chi ti sente??? dacci dentro col greco allora!!!!!

io comunue voto per il VF-211, mi piace troppo la coda a scacchi bianchi e rossi!!!

ciao
Ricky

Buon lavoro Gigi!

qui vedo che iniziate tutti... e io sono ancora in alto mare sia col GB, sia con il mio Spit in versione AMI. Mi viene da piangere... non ho più un attimo libero porca zozza!

dai Gigi riprendi i lavori

ricordati, massimo 4 mesi

Buon lavoro Gigi!
Giuse

Eccomi col primo aggiornamento di questa nuova avventura.
Il Crociato ha il suo fascino e devo ammettere che non ero tanto preso da questa scelta, ma lavorandoci mi sta "acchiappando" in considerazione della colorazione a due toni con le insegne ad alta visibilità....bellissima livrea.
Sono riuscito a fare qualcosina, ovvero: sventrare, tagli di resine varie e prove a secco, e qualche piccola miglioria.
Iniziamo....

Sventramento di tutta la presa d'aria del kit; bisogna tenersi al di sotto delle rivettature dei due portelli ....comunque le spiegazioni della Rhino sono chiarissime, soltanto molta attenzione. Ecco come si presenta la presa d'aria della Rhino. Adesso facciamo posto a tutto il cockpit dell'Aires. Nota molto dolente è che l'aires non ti da nessun consiglio sull'inserimento.....bisogna cavarsela d'intuito.... comunque si può notare cosa bisogna asportare...ed assottigliare. Lavoraccio di assottigliamento per far entrare il cock .....quindi: assottigliati pareti laterali dell'aires + quelle del kit, pavimento dell'aires, assottigliato il contorno e aperto l'alloggio orecchie del canopy (qui faremo un discorso a parte...)
Il tutto come noterete è stato messo su con nastro molto sottile ...se alitavo si sfasciava tutto. ..inoltre noterete che ho aperto le scalette d'accesso...per renderlo più operativo ... Noterete che ho rotto il binario del seggiolino ...san ciano mi verrà in aiuto....visti i precedenti (vedi corsaro) , questo è un solletico. Parte seconda....

Bel lavoro sul cokpit e sulla presa d'aria Gigi!

MORO21 ha scritto: Nota molto dolente è che l'aires non ti da nessun consiglio sull'inserimento.....

Eh, è vero putroppo, si deve andare un pò ad intuito, la stessa esperienza l'ho vissuta io sul F-105 in costruzione .

Ho fatto i fori per le mitragliatrici...non sopportavo vederli tappati La presa d'aria sia per il Corsaro che per il Crusader è tutto...... Vano carrello posteriore.....liscio come l'olio... Correzione del terminale con alloggio per luce di navigazione Per avere il canopy in posizione aperta ,bisogna allargare (come segnato dal nastro) l'alloggiamento in fusoliera. Poi tagliare le orecchie del canopy , e posizionarle un tantino più in alto e un po' più larghe e rifare la paratia alla fusoliera. Ragazzi... al prossimo aggiornamento.
P.S.: Sono ancora indeciso se Vf-162 o VF-211....

Gigi

Gigi questo si che è un gran bel pezzo di aggiornamento!
Davvero bello il Crusader!
Complimenti
ti seguo con interesse

Ottimo lavoro,il pit Aires m'ha fatto penare anche a me non poco...ciao!

quei pezzi in resina sono come i pezzi di un mosaico..perfetti!