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Starfighter84 ha scritto: 5 aprile 2026, 19:37]

Usa direttamente il solo surfacer grigio... i metallizzati saranno meno "profondi" ma l'effetto andrà comunque bene per riprodurre un esemplare operativo con una finitura non da museo.

Ok grazie Valerio. Farò così!

Nel frattempo sto ultimando il cockpit, che spero di finire tra domani e dopodomani con i lavaggi interni. Che fatica con quelle micro fotoincisioni, sono davvero piccole in 1/72 e qualche pasticcio l'ho combinato ma era inevitabile
Appena lo sigillo con una finitura opaca metto le foto dell'assemblaggio completo, intanto vi mostro qualche pasticcio con il pennello...devo comprare una buona lente d'ingrandimento per i prossimi modelli con dettagli così piccoli.

Mi è sorto un dubbio però: il kit eduard propone 2 differenti versioni di serbatoi alari, e non c'è una spiegazione chiara in termini di istruzioni...o forse non le ho ben capite io visto che è segnato tutto come "opzionale"
La prima versione, quella con una forma più cicciotta e affusolata, se non sbaglio veniva montata sui primi MiG 15 e quindi la escludo a priori per l'esemplare che sto realizzando.
La seconda versione invece, quella con le forme più allungate e a "siluro", viene proposta con due "sotto-varianti". Cambia solo la lunghezza del pilone sopra al serbatoio, i punti di attacco restano ovviamente invariati. Forse tra i due c'è una piccola differenza anche in termini di volume di carburante massimo. Io sarei orientato per la versione con i serbatoi più grandi possibili (versione con pezzi D1/D2+D7+D6 considerando l'uso non più operativo in periodo di guerra dell'esemplare, essendo uno di quelli rientrato in URSS dopo la guerra) ma non trovo molte evidenze storiche in rete.
Sapete indirizzarmi in merito?

PRIMA VERSIONE

SECONDA VERSIONE CON LE DUE VARIANTI

I serbatoi erano in effetti intercambiabili... l'ideale sarebbe trovare una foto del soggetto reale. Hai fatto una ricerca on line?

Ho cercato in lungo e in largo ma nulla, non sono riuscito a trovare documentazione fotografica ne di questo ne tantomeno di un'esemplare con una "storia" analoga al rientro in URSS. Purtroppo di foto con i doppi numeri di identificazione rossi sbiaditi e gialli dipinti sopra non ho trovato nulla.

Di interessante, però, ho trovato un MiG-15bis che dovrebbe essere esposto al Museo Militare di Pechino e che apparteneva all'aeronautica Nord Coreana.

Ciao Danilo,

se può eserti utile ho trovato questa foto anche se non ho l'assoluta certezza che sia originale.

microciccio

Ciao Paolo, ti ringrazio per la foto!
Penso proprio che procederò con i tank più grandi quando sarà il momento.

Piccolo aggiornamento intanto: ho assemblato il cockpit, fatto un lavaggio interno per simulare un po di sporco e verniciato in SM201 (super fine silver 2) i condotti interni della presa d'aria. In SM203 (super iron 2) l'interno dello scarico motore e infine in SM212 (super matt aluminium 2) l'esterno dello scarico motore, quello che si vede dai due fori di ventilazione sotto l'ugello di scarico. Ho chiuso la fusoliera con il cockpit all'interno e nei prossimi giorni vedo di stuccare lo "stuccabile" e montare le ali per poi passare alla stesura del primer.