Massimo ha scritto: 16 dicembre 2021, 20:54... da profano totale ...
Massimo ha scritto: 16 dicembre 2021, 20:54... Le aperture sul fondo a cosa servono? Sono da chiudere?
Perchè un carro dovrebbe averle? ...
A quanto ho letto sono portelli di evacuazione di emergenza che, immagino, siano presenti nella maggior parte dei i carri. In generale sono da lasciare chiuse.
Nel caso specifico del Patton ecco una conferma.
Off Topic
Jacopo ha scritto: 13 dicembre 2021, 10:19... Peril soggetto.. tra quelli proposti io non avrei dubbio... quello con l'asso di pichhe! ...
Il mio preferito, come modello, resta sempre quello di Sheperd Paine.
microciccio ha scritto: 16 dicembre 2021, 21:19
A quanto ho letto sono portelli di evacuazione di emergenza che, immagino, siano presenti nella maggior parte dei i carri. In generale sono da lasciare chiuse.
Nel caso specifico del Patton ecco una conferma.
microciccio
Grazie Paolo, anche per il link del dizionario che non guasterà
A ben guardare, forse il portello di evacuazione è quello chiuso dall'altro lato (che poi è dove si siede l'equipaggio).
Non vorrei che le aperture fossero per qualche accessorio extra per motorizzare il kit, perchè noto solo ora che all'interno c'è anche il simbolo delle batterie
Penso di chiudere tutto e risolvere il problema
Massimo ha scritto: 26 dicembre 2021, 13:08
Come suggerito, non ho potuto resistere e ho preso gli AFV e già che c'ero, anche le PE della Eduard
Mi sono arrivate 2 giorni fa, sono spettacolari! hai fatto benissimo!
Massimo ha scritto: 26 dicembre 2021, 13:08
Per il soggetto ho deciso di replicare il "Disaster" C23, Compagnia Charlie, 2° Plotone, qui sotto fotografato a Da Nang il 12 febbraio 1970
Controlla subito con il kit se hanno fatto modifiche sul campo e controlla bene i fanali, spesso pare li togliessero/aggiungessero
microciccio ha scritto: 16 dicembre 2021, 21:19
A quanto ho letto sono portelli di evacuazione di emergenza che, immagino, siano presenti nella maggior parte dei i carri. In generale sono da lasciare chiuse.
Nel caso specifico del Patton ecco una conferma.
microciccio
Grazie Paolo, anche per il link del dizionario che non guasterà
A ben guardare, forse il portello di evacuazione è quello chiuso dall'altro lato (che poi è dove si siede l'equipaggio).
Non vorrei che le aperture fossero per qualche accessorio extra per motorizzare il kit, perchè noto solo ora che all'interno c'è anche il simbolo delle batterie
Penso di chiudere tutto e risolvere il problema
Ciao Massimo,
troppo oltre le mie limitate conoscenze carristiche. Neppure sapevo che il Patton fosse già full electric!
Caratteristico, con quell'asso di picche, l'esemplare che hai scelto.
Scusate la mia ignoranza in materia, ma cosa sono queste due cinghie che si vedono sul parafanghi?
Sicuramente è qualcosa inserito sul campo, perchè non ho trovato nessun disegno ufficiale al riguardo.
Massimo ha scritto: 16 dicembre 2021, 22:24Non vorrei che le aperture fossero per qualche accessorio extra per motorizzare il kit, perchè noto solo ora che all'interno c'è anche il simbolo delle batterie
Penso di chiudere tutto e risolvere il problema
Sì. Erano anche commercializzati in versione dinamica (solo avanti e indietro), ma non li ho mai visti qua da noi, al pari di alcune auto e navi 1:350 (la Bismarck anni '80 era completa e dovevi scegliere statica o dinamica).
Son da chiudere, quindi. 'Na rottura!
Massimo ha scritto: 2 gennaio 2022, 17:43
Scusate la mia ignoranza in materia, ma cosa sono queste due cinghie che si vedono sul parafanghi?
Sicuramente è qualcosa inserito sul campo, perchè non ho trovato nessun disegno ufficiale al riguardo.
Ciao Massimo, nulla di tutto questo, sono semplicemente degli appigli per salire!
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