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HB a vita, lascerei stare i kit vetusti

Maddux71 ha scritto: 20 novembre 2018, 14:50 ma i rivetti in positivo sono la copia di quello vero.

Mi permetto di allegare un paio di foto


Immagini postate a solo scopo di discussione fonte cybermodeler.com, primeportal.net

Qui si vede che ci sono le viti in positivo e le pannellature in negativo assieme ad alcuni rivetti

Quindi i maggiori suggerimenti optano per l HB che si presta maggiormente, domanda ma HB fa anche la. Versione C oppure devo andare di after?

Se vuoi fare il C partendo da un kit devi utilizzare l'Italeri, che comunque C puro non è nemmeno quello.
L'HB è una buona base di partenza ma devi mettere in conto di ricreare parecchie robe da zero, non ultimo il quadro strumenti, poi ci sono le antenne, le telecamere alari e di coda, le prese d'aria laterali alla cabina, ecc. ecc.
Ah, dimenticavo, la maggior parte dei carichi alari presenti nelle scatole HB, Monogram, ecc. non vanno bene. Se si vuole realizzare un velivolo recente ed operativo ci si deve armare di santa pazienza e recuperare i carichi alari after.
Io sto facendo il C partendo dall'HB, è fermo causa trasloco, ed il lavoro è stato molto, non economico e necessita di un'ottima documentazione.
Aggiungo infine che per fare un C devi decidere, in base alle decals che trovi, quale velivolo vuoi realizzare. i C non sono tutti uguali.
Il BlackSnake Italeri ad esempio non è il BlackSnake reale. ci sono parecchie differenze.

Starfighter84, l'A10 è l'esempio vivente del positivo. E' la sagra del rivetto e del bullone. ovvio che non mi riferisco ai pannelli, infatti dicevo che va reinciso qualcosa. Pure io tornando indietro invece dell'HB utilizzerei il Monogram.

Mario

Maddux71 ha scritto: 21 novembre 2018, 9:51 Starfighter84, l'A10 è l'esempio vivente del positivo. E' la sagra del rivetto e del bullone. ovvio che non mi riferisco ai pannelli, infatti dicevo che va reinciso qualcosa. Pure io tornando indietro invece dell'HB utilizzerei il Monogram.

Le pannellature saranno sempre e comunque in negativo... qualche rivetto sulla deriva, sulle gondole e in alte zone c'è (come sottolineato anche da Jacopo), ma sarà sempre più facile partire da uno stampo già inciso e poi aggiungere i dettagli in positivo che utilizzare un vecchio Monogram da rifare completamente... no?

Maddux71 ha scritto: 21 novembre 2018, 9:51 le telecamere alari e di coda

Quali sono le telecamere alari e di coda?

Anch'io ho un Monogram, semi completato (o meglio, semi distrutto), che giace da circa trent'anni nella soffitta di mia nonna: mi ricordo che non era affatto male, sopratutto l'abitacolo molto bello, ma non so se ora come ora me la sentirei di affrontare un kit così vecchio.
Se dovessi fare un grigione, sarei più propenso per uno stampo in negativo, ma per una mimetica lizard quasi quasi non mi dispiacerebbe il positivo.

ciao ciao
luca

Onestamente, se osserviamo le foto notiamo che tutta la parte superiore dell'aereo è praticamente coperta di bulloni, in pratica l'A10 è un carroarmato volante. Ma non solo, ahe molte parti delle derive e della fusoliera sono bullonate.
Ad ogni modo, se volete della documentazione esaustiva per l'A10 consiglio, per la parte tecnica:
https://milistoria.it/Apps/WebObjects/M ... 6&lang=ita
Per la parte documentativa degli ultimi modelli in campo:
https://milistoria.it/product-catalog/a ... 0979506499

Per quanto riguarda il "warning system" delle ali e della coda:
http://warthognews.blogspot.com/2009/10 ... ified.html

Mario

pitchup ha scritto: 20 novembre 2018, 12:43 se lo trovi il Monogram.

E' sicuramente finito in qualche bidone durante i traslochi...

non so per tutto il resto, ma come forma del muso temo che il Monogram, nonostante l'età, sia quello più vicino alla realtà. Anzi se a qualcuno ne avanzasse uno in più...

Il problema di hobbyboss e italeri è che tappandosi il naso qua e là cmq hanno cannato il muso:troppo squadrato... Il monogram come forme purtroppo è ancora imbattibile, anche come dettagli tiene ancora botta, purtroppo il fit non è il massimo... Serve un sacco di lavoro...

Ciao a tutti
Riesumo la discussione per chiedervi se il kit Tamiya è veramente da scartare oppure basta dargli la giusta attenzione.
Mi spiego meglio.. vero che lo stampo è datato ma è sufficiente corredarsi di aftermarket e qualche "lima/gratta/stucca" poco più del normale oppure richiede un taglia e cuci molto invasivo? modello sbagliato nelle forme nella maggior parte?
Da re-incidere completamente? insomma interventi drastici..
Chiedo questo perché durante questo periodo forzato che stiamo passando mi ha assalito l'acquisto compulsivo, e nell'insieme di altri kit ho aggiunto pure l'A-10 in questione (ingolosito dal prezzo).

In conclusione non vorrei aver acquistato un kit al di sopra delle mie capacità, male che vada lo posso sempre fare da scatola e concentrare le energie sul kit della HobbyBoss come consigliato nei primi post.

Per dovere di cronaca vorrei proporre la versione utilizzata durante Desert Storm.

Grazie a tutti quelli che interverranno.

Saluti!