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Occhio che AMK uscirà con il G.91 in scala 1:48. Penso che adesso puntino all'R, poi chissà ...

Acciderboli, le dodici fatiche di Ercole a confronto sono nulla: i mie complimenti davvero!!!
L'unica osservazione, ma te lo dico esclusivamente perché lo hai chiesto tu, è che mi pare che quella pannellatura a forma di trapezio sia un pochino troppo avanti (edit. Forse è il contrario, cioè lo scasso rettangolare ad essere più lungo)
Mi unisco al coro di avere maggiori informazioni sul tuo progetto


Ciao ciao
Luca

questo si che è un "progetto"!!! complimenti solo per l' averci provato ad iniziarlo...e a quanto pare anche bene! seguiamo con molta attenzione...non lasciarci troppo tempo senza aggiornamenti!

Grazie a tutti, cerco di darvi qualche risposta, nel limite delle mie possibilità...

Maurizio ha scritto:Progetto ardito. E' praticamente una autocostruzione completa. Io farei i tettucci aperti provando ad utilizzare per il posteriore quello del kit e riproducendo solo l'anteriore. Comunque.....in bocca al lupo.

Maurizio

All'inizio avevo pensato esattamente la stessa cosa, però il fatto che i tettucci siano completamente diversi dal monoposto al biposto non mi sarebbe piaciuta come soluzione finale. Rovistando tra le varie scatole, ho visto che quello che più si avvicina è il tettuccio del 339 1/48 della Frems, ma per non rovinare una scatola intonsa, ho optato per un tettuccio di Tomcat, ridotto in lunghezza ed altezza
Tra l'altro, sempre un Tomcat in 72 ha gentilmente donato il suo radome per la gobba dietro i piloti

Biscottino73 ha scritto:Acciderboli, le dodici fatiche di Ercole a confronto sono nulla: i mie complimenti davvero!!!
L'unica osservazione, ma te lo dico esclusivamente perché lo hai chiesto tu, è che mi pare che quella pannellatura a forma di trapezio sia un pochino troppo avanti (edit. Forse è il contrario, cioè lo scasso rettangolare ad essere più lungo)
Mi unisco al coro di avere maggiori informazioni sul tuo progetto


Ciao ciao
Luca

Ci ho sbattuto parecchio sulle pannellature, tra l'altro è il particolare che meno mi convince sui profili del Tango di Caruana, lungi da me di avere la risposta definitiva, ma dal confronto con foto dell'aereo reale, quello che ho disegnato sul profilo a matita è quello che secondo me si avvicina di più.

miki68 ha scritto:Occhio che AMK uscirà con il G.91 in scala 1:48. Penso che adesso puntino all'R, poi chissà ...

Si lo so...ma a me serviva ora... ....e poi sinceramente mi diverto a creare qualcosa che non c'è...ancora...

Grazie a tutti per le visite ed i commenti, visto che l'argomento interessa, vi dirò qualcosa in più sulla realizzazione della fusoliera...che è il 97% del modello
Lorenzo

vai vai, spiega....

occhio per il tettuccio perchè ha una caratteristica bombatura sull'abitacolo posteriore, non è così liscio e continuo come quello dell' F-14 e la gobba dietro i piloti è molto meno curva di quella che stai rappresentando....è un bel mostro da 10°livello sto "gina"

Ciao Lorenzo,

davvero un progetto impegnativo per il quale siamo tutti curiosi, quindi ecco qualche domanda:

• Il profilo a matita di cui scrivi è quello inferiore (la didascalia del disegno superiore riporta G.91Y )?
• A parte i pezzi dell'F-14 hai usato parti provenienti da altri modelli?
• Quali parti hai completamente autocostruito e quali tecniche hai utilizzato?
• Hai usato/userai after market (es.: sedili eiettabili)?

Buon lavoro.

microciccio

corrado25877 ha scritto:occhio per il tettuccio perchè ha una caratteristica bombatura sull'abitacolo posteriore, non è così liscio e continuo come quello dell' F-14 e la gobba dietro i piloti è molto meno curva di quella che stai rappresentando....è un bel mostro da 10°livello sto "gina"

vero, ma se non sbaglio, la bombatura al tettuccio posteriore era stata introdotta dopo... mi pare ci fossero alcuni esemplari (preserie T?) con il tettuccio lineare anche dietro...
o dico una c@XX%$a???

Grazie a tutti dei consigli critiche ed apprezzamenti,

corrado25877 ha scritto:occhio per il tettuccio perchè ha una caratteristica bombatura sull'abitacolo posteriore, non è così liscio e continuo come quello dell' F-14 e la gobba dietro i piloti è molto meno curva di quella che stai rappresentando....è un bel mostro da 10°livello sto "gina"

Corrado, la tua osservazione mi dice che non sei di primo pelo sul Tango , hai perfettamente ragione per quanto riguarda la gobba dietro i piloti che debbo ancora portare al giusto profilo, per quanto riguarda il tettuccio, l'impossibilità di trovare un pexiglass con gobba per il 2 abitacolo, mi vede costretto ad realizzare uno dei primi esemplari con tettuccio liscio.

microciccio ha scritto:Ciao Lorenzo,

davvero un progetto impegnativo per il quale siamo tutti curiosi, quindi ecco qualche domanda:

• Il profilo a matita di cui scrivi è quello inferiore (la didascalia del disegno superiore riporta G.91Y )?
• A parte i pezzi dell'F-14 hai usato parti provenienti da altri modelli?
• Quali parti hai completamente autocostruito e quali tecniche hai utilizzato?
• Hai usato/userai after market (es.: sedili eiettabili)?

Buon lavoro.

microciccio

Si, il profilo che ho realizzato copiandolo da quello dell'I.P.M.S. è il secondo in basso, il primo è ovviamente il profilo di un tango con una didascalia errata.
Per adesso il donatore è solo il Tomcat
Ho comprato due cockpit Neomega per il monoposto, veramente belli, li ho già rovinati verniciandoli di questi non vi mostro le foto

Un progetto ardito! Aspettiamo ulteriori sviluppi a questo punto, abbonda con le foto!!