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Il G-50 non mi ha mai attirato più di tanto però ti seguo con interesse e sono curioso di vedere come si risolve questa diatriba sulla camo!
Anche se fossi in te utilizzerei la foto del buon Enry per le ali e la fusoliera la farei con il profilo!

.....@Paolo:.... il mio discorso si riferiva alle ali......ovviamente dove c'è evidenza fotografica c'è poco da interpretare......in effetti il parere richiesto da Giorgio era sull'andamento delle macchie sulle ali......e mi sono cosi' espresso:".....pero' qualcosa si vede.....quindi opterei per un'interpolazione..."......quindi per quel che si percepisce dalla zona alare della foto trarre spunto.... e completare la camo anche secondo la foto da me postata.Il profilo della SH delle macchie sulle ali mi sembra che rappresenti le macchie troppo piccole e ravvicinate....mi sembra.....

.....quello della foto non so ' se è il Maggiore Antonio Giachino comandante della 151° Squadriglia ....l'aereo di sicuro è il suo.....ho fatto un giro in rete e non ho trovato info sull'uomo.....ma solo sul velivolo....

microciccio ha scritto:

Enrywar67 ha scritto:...be'....mica tanto attendibile.....

Beh, dai Enrì,

facendo un parallelo tra foto* e profilo mi sembra che in fusoliera ci siamo come posizione e forma generale delle macchie Nocciola Chiaro 4 rispetto al fondo in Verde Oliva Scuro 2 e di altri particolari come stemmi e numeri.

Confronto posizione macchie-600X612.jpg

Cosa ti lascia perplesso?

Nella foto che hai linkato tu la disposizione generale è differente anche se indicativa dello schema ma avendo una foto proprio dell'esemplare scelto mi sembra meglio attenersi ad essa. Poi per le semiali, come hai scritto tu, si dovrà andare a braccio magari sfruttando come traccia quel poco che si vede della semiala sinistra come base di partenza.

Piuttosto va bene occuparsi delle macchine ma quando sono ritratti gli uomini secondo me un piccolo approfondimento è doveroso per onorarne la memoria. Sai mica se quello della foto è Antonio Giachino?

microciccio

Nota: immagini inserite e modificate a solo scopo di discussione; tratte da questa pagina.

* Foto che il sito sembra aver preso da questo fascicolo.

Cox-One ha scritto:Avendo una foto che avvalora lo schema al 70 % e più, la fusoliera è esatta al 100% le ali per quel che si vede va bene, io la prenderei per buona ..... la ricerca fatta dalla ditta sembra corretta.

Grazie a tutti delle informazioni
Enrico grazie della foto, penso che le chiazze del 367-2 siano comunque differenti in grandezza
Paolo e Vincenzo grazie dei vostri spunti...
penso che in SH hanno rappresentato al 100% il fianco della fusoliera
e siano partiti come spunto per le ali da quello che si vede dalla foto...
mi sono fatto un idea
e penso per il mio modello di concordare con lo studio della SH che sembra accordarsi con la foto che ho postato del 367-2

a meno di di foto eclatanti delle ali dell'ultima ora....

....comunque amici, se vogliamo complicarci la vita posso postare
questa dettaglio di foto di un g.50 367-? che non fornisce nessuna informazione sulle ali,
quella sx e' illuminata da una luce radente (vedi ombre)??
quella dx non ha alcuna macchia essendo in ombra...??
e poi ci si mette pure il telone...!!!
Dettaglio foto stabilimento Aeritalia, gruppo di aerei. TORINO 1942
(rif. ALI ITALIANE volume III Rizzoli editore)

Giorgio, se vuoi DAVVERO complicarti la vita, sulla pagina del link postato da Paolo, c' è la foto di un G.50 distrutto dove si intravede l' andamento della mimetica sull' ala sx, identico a quello della foto postata da Enrico...
E vai col dubbio!!!

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...di certo abbiamo una fiancata laterale sinistra ed un 20% di ala sinistra......per forza bisognera' "andare a braccio" come dice Paolo e come in altre parole (interpolare) ho detto io......ma dire che

Cox-One ha scritto:Avendo una foto che avvalora lo schema al 70 % e più, la fusoliera è esatta al 100% le ali per quel che si vede va bene, io la prenderei per buona ..... la ricerca fatta dalla ditta sembra corretta.

mi sembra un po' ottimistico! Di solito in un dubbio del genere mi regolo cosi':dopo aver visionato piu' foto ed essermi fatto un'idea mi butto.....almeno se sbaglio...sbaglio da solo....ma questo è solo il mio,discutibilissimo,parere....

joeypumas ha scritto:...
Grazie a tutti delle informazioni
Enrico grazie della foto, penso che le chiazze del 367-2 siano comunque differenti in grandezza
Paolo e Vincenzo grazie dei vostri spunti...
penso che in SH hanno rappresentato al 100% il fianco della fusoliera
e siano partiti come spunto per le ali da quello che si vede dalla foto...
mi sono fatto un idea
e penso per il mio modello di concordare con lo studio della SH che sembra accordarsi con la foto che ho postato del 367-2

a meno di di foto eclatanti delle ali dell'ultima ora....

....comunque amici, se vogliamo complicarci la vita posso postare
questa dettaglio di foto di un g.50 367-? che non fornisce nessuna informazione sulle ali,
quella sx e' illuminata da una luce radente (vedi ombre)??
quella dx non ha alcuna macchia essendo in ombra...??
e poi ci si mette pure il telone...!!!
...
TORINO 1942
(IMMAGINE INSERITA A SOLO SCOPO DI DISCUSSIONE
rif ALI ITALIANE volume III Rizzoli editore)

Ciao Roberto,

scusa se sono costretto a fare il guastafeste in una discussione di approfondimento così piacevole ma le regole del forum prevedono che, per tutelare il diritto d'autore, le scansioni tratte da materiale cartaceo che siano differenti da prima ed ultima pagina di copertina delle pubblicazioni non vanno postate. Ti chiedo quindi la cortesia di rimuovere l'ultima foto che hai pubblicato a meno che ne sia il proprietario o riesca a trovarla in rete. Grazie.
microciccio

Ciao
Mi sono ricordato che, nella serie di articoli che la rivista Aerei dedicò al G50 nel 1977, c'è una foto dell'aereo 376-1 dove è parzialmente visibile l'ala destra, dietro il pilota Sandro Grena, forse qualcosa si può vedere. Se qualcuno ha la collezione della rivista a portata di mano può verificare velocemente, altrimenti devo cercare io nel caos che ho in soffitta e, se nessuno mi anticipa, lo farò nei prossimi giorni.
Vorrei segnalare due cose dal libro "Fiat G50" di Malizia: a pag.139 c'è la foto citata degli aerei del 151° ripresi a Torino -Caselle: l'aereo in primo piano "CLI" mostra effettivamente sulla piccola porzione visibile dell'ala destra una chiazzatura in nocciola più fitta rispetto alla fusoliera.
Circa il pilota della foto, sul libro suddetto è identificato come Serg.Magg. pil. Francesco Bozzi.
Per scambio foto ecc. puoi contattarmi in privato: r.trotta@postanet.it
Riccardo

Riccardo ha scritto:Ciao
Mi sono ricordato che, nella serie di articoli che la rivista Aerei dedicò al G50 nel 1977, c'è una foto dell'aereo 376-1 dove è parzialmente visibile l'ala destra, dietro il pilota Sandro Grena, forse qualcosa si può vedere. Se qualcuno ha la collezione della rivista a portata di mano può verificare velocemente, altrimenti devo cercare io nel caos che ho in soffitta e, se nessuno mi anticipa, lo farò nei prossimi giorni.
Vorrei segnalare due cose dal libro "Fiat G50" di Malizia: a pag.139 c'è la foto citata degli aerei del 151° ripresi a Torino -Caselle: l'aereo in primo piano "CLI" mostra effettivamente sulla piccola porzione visibile dell'ala destra una chiazzatura in nocciola più fitta rispetto alla fusoliera.
Circa il pilota della foto, sul libro suddetto è identificato come Serg.Magg. pil. Francesco Bozzi.
Per scambio foto ecc. puoi contattarmi in privato: r.trotta@postanet.it
Riccardo

Grazie tante Riccardo, sono sempre piu' convinto che l' ipotesi della SH sia concretamente corretta.

... sono andato avanti con il motore...

...fase iniziale di assemblaggio e rifinitura effettuata dal tecnico specializzato come da foto...