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Ciao Arturo
a quanto pare il Mustang è l'aereo del momento.
Molto bene!!!
Va bene così. Occhio solo al verde che stai usando per gli interni che dovrebbe essere un po' più acceso (dai un'occhiata sulla monografia sicuramente trovi qualche foto del verde per interni).
saluti

Ciao, ho usato il codice Humbrol 149 usato da quasi tutti gli amici del forum che si stanno cimentando o si sono cimentati con questo modello, anche perchè sembrerebbe che per il P-51D venisse usato il codice FS 34092 asssimilabile al Dark Dull Green.
Arturo

Ciao

rayon2 ha scritto: ho usato il codice Humbrol 149 usato da quasi tutti gli amici del forum che si stanno cimentando o si sono cimentati con questo modello, anche perchè sembrerebbe che per il P-51D venisse usato il codice FS 34092 asssimilabile al Dark Dull Green.

...allora è solo la mia impressione data dalle foto
saluti

Ciao Arturo!!
Che piacere risentirti
Approvo in pieno la scelta del soggetto

Ciao Matteo, il piacere è mio, a febbraio se vieni a Verona ci si vede, metto alcune foto dei miei progressi, sotto con i commenti.
Arturo

Ciao Arturo
Una piccola ma grande miglioria potrebbe essere provare l'aggiunta di cinture di sicurezza al sedile
saluti

quoto max, prova a far delle cinture ... Di solito utilizzo delle striscioline di carta pieghettate e incollate sul sedile, puoi anche provare a farle tagliando delle sottili strisce di scotch da carrozziere e posizionarle sulla seggiola, vedrai che il cockpit acquisterà punti

rayon2 ha scritto:...a febbraio se vieni a Verona ci si vede...

Ci si vede a Verona allora!

Tornando al modello, oltre a dirti di seguire il consiglio di Andrea e Max per le cinture, io ti direi anche di provare a fare un leggero drybrush su tutto il cockpit...
Prendi un pennello a punta piatta e lo sporchi con un po di colore humbrol (grigio chiaro)... poi pulisci il pennello su un pezzo di scottex... fatto questo, passi il pennello molto leggermente all'interno del cockpit... vedrai che tutte le superfici in rilievo prenderanno colore donando luminosità alla cabina...

ok, venerdi al rientro dalla trasferta lavorativa provo ad eseguire entrambi i consigli, il drybrush lo devo fare anche sopra la decal della strumentazione e fatto quello devo dare una mano di opaco ?
Arturo