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Io continuo a non avere parole. Il Dio del plasticard...
Saluti.
Fabio

Basta. Non seguo più. Troppo invidioso...

Ciao Stefano,

Ogni volta riesci a lasciarci senza parole!

Ancora una volta ti sei meritato i complimenti, bravo Stefano!

VELTRO_3 ha scritto: ↑7 agosto 2022, 20:17 ... di sollevamento e mantenimento idraulico in posizione ...

Mi hai incuriosito, hai per caso trovato indicazioni circa la presenza di un blocco meccanico per mantenere l'elevazione? Oppure accettavano che lentamente calasse la pressione idraulica nel sistema facendo scendere un poco il troncone di fusoliera costringendo poi a ritrovare la corretta altezza in fase di rimontaggio?

pitchup ha scritto: ↑8 agosto 2022, 8:09 Ciao
….. Se da pezzi di plastica tiri fuori queste robe ci manca solo che a pranzo trasformi l'acqua in vino.
saluti

Sei un Dio

Ciao Jacopo,

mi aggiungo ai complimenti a Stefano per il carrello.

microciccio

Richiesta per l'amministratore:
non sarebbe giusto spostare questo thread? Cosa c'entra l'Ape Piaggio con gli aerei? Per non parlare di carrelli e ammenicoli vari in plastica bianca...

Stefano, sono senza parole. Jacopo ci aveva già fatto vedere i tuoi capolavori ma... l'Ape!

è da campionto mondiale!!

Alecs® ha scritto: ↑9 agosto 2022, 22:16 Cosa c'entra l'Ape Piaggio con gli aerei? Per non parlare di carrelli e ammenicoli vari in plastica bianca...

Ciao Ale, sono di contorno al resto del modello, che comunque sta andando avanti pian piano, e fare dei sotto wip sarebbe stato fin troppo dispersivo

Bene, aggiornamento prima del passaggio del primer e del colore all'interno fusoliera.
Avendo scelto di "aprire" il velivolo, ho dovuto inserire una serie di centine trasversali. Per questo ho recuperato alcune foto disponibili in rete e la sezione cutaway del F-84F.
Lo spessore della plastica tuttavia era veramente elevata e la parte più evidente era sull'aerofreno che sporgeva troppo dalla sezione della centina relativa. Quindi ho, con buona pazienza, assottigliato tutta la sezione, portandola ad uno spessore di 0.8 mm (quasi diafana) ma ancora resistente.
il tubo collettore raccordato che si vede, l'ho ricavato da una fotografia di una semi fusoliera a terra pronta per la rottamazione. Sinceramente non conosco a quale funzione assolva, e se qualcuno ne conosce lo scopo, mi ragguagli pure! Anche nel manuale per la separazione della fusoliera per l'estrazione del motore, non viene citato questo collettore ne che venga in qualche modo disconnesso da qualcosa.
il passo successivo, oltre la colorazione in interior green, sarà la chiusura della semi fusoliera ed il raccordo alle ali.
Poi passeremo all'ultima centina della sezione anteriore semi fusoliera e alla zona paracadute. Bene, ecco le foto.