Ciao a tutti!
quest'anno farò 2 soggetti per il GB!
In pratica, volendo un kit "defaticante" dopo l'F-16, ho deciso di fare la seconda scelta che avevo per il GB Africa: uno Spifire Mk.5b Trop, mi è sempre piaciuto per quel filtro antisabbia della Vokes sotto il muso!
Avendo già in casa il foglio decal della Model Alliance 48195 "Commonwealth Fighters Over North Africa & The Mediterranean" la scelta è caduta sullo Spit con matricola ER228 codici ZX-5 del No 145 Squadron (Polish) della RAF, di cui ho trovato sul web questa foto: Fonte - tutti i diritti riservati
che poi è la stessa che si trova a pag 20 del libro :"Osprey - Aircraft Of The Aces 98 - Spitfire Aces of North Africa and Italy" da cui ho tratto queste informazioni storiche:
"Spitfire VC ER228/ZX-S of Fit Lt J S Taylor, No 145 Sqn, Ben Gardane, Tunisia, 7 March 1943
John Taylor was one of the leading Spitfire pilots of the desert war, having 'made ace' by the end of February 1943. He boosted his score on 1 March when he shot down a Bf 109. Then on the 7th, while flying this aircraft, Taylor was part of a patrol that crossed the frontline at 14,000 ft to the northwest of Medenine. There, they spotted a formation of Bf 109s and C.202s, and Taylor chased one of the latter out over the sea, firing until the fighter came down in the water for his eighth victory. As shown here, by this stage in the war some units (including No 145 Sqn) wore coloured unit code letters outlined in white in conravention to RAF regulations. A long-serving machine, ER228 subsequently spent time with Nos 73 and 253 Sqns prior to being relegated to No 73 OTU. It was written off with the latter unit on 20 July 1945 when its engine cut on take-off from Fayid. The pilot successfully force-landed the fighter."
Avevo anche trovato una bellissima foto sempre sul sito dell' IWM dell' esemplare della box-art, ma essendo solo del lato destro dell' aereo e con tanti ritocchi ho preferito soprassedere perchè non sapendo come fosse l'andamento della mimetica sull'altro lato del velivolo, non si sa mai...Comunque l'ho ordinata come stampa fotografica da incorniciare!
Adesso un paio di dubbi... Fonte - tutti i diritti riservati
sembra che i cerchi delle ruote siano quelli del Mk.1, che abbiano i fori a forma di "cuore" e che il colore del filtro e della pancia siano più scuri rispetto ai cerchioni e ai portelli...magari è solamente un gioco della luce quando è stata fatta la foto...
Ciao Fabrizio
E questo da dove esce????
Tra tutte le versioni dello spit questa, per me, è la meno attraente per via del "musone" desertico. Però alla fine ha dei bei colori e si presta bene al weathering.
saluti
Ciao Fabri, lo spit Trop mi ha sempre stuzzicato per via del filtro Vokes! Ottima scelta!!
Per quanto riguarda il tuo dubbio secondo me il cerchione sostitutivo era quasi sicuramente in N/M per quanto riguarda il portello sembra avere la stessa colorazione del punto di massima luce sul radiatore, io andrei tranquillo!
Ciao!
penso anche io che la gamba del carrello e il cerchione siano in Metallo Naturale, mentre il portello è dello stesso colore della fusoliera, sembra più chiaro per il riflesso del sole...
Ma intanto ho cominciato a staccare qualche pezzettino...
prima cosa ho tagliato via il portello di accesso alla cabina Senza titolo by Fabrizio Foletti, su Flickr
iniziata la struttura del cockipt, sostituendo la piastra poggiatesta con quella fotoincisa Senza titolo by Fabrizio Foletti, su Flickr
smaterozzato il seggiolino Quickboost e sul cruscotto ho eliminato il dettaglio in rilevo per far posto al pannello strumenti Eduard e ho aggiunto un paio di fotoincisioni Senza titolo by Fabrizio Foletti, su Flickr
per ultimo ho aggiunto le fotoincisioni alle pareti laterali della fusoliera, alla fine non si vedrà un granchè, ma sappiamo che si sono! Senza titolo by Fabrizio Foletti, su Flickr Senza titolo by Fabrizio Foletti, su Flickr
THE POLISH AIR FORCE IN THE NORTH AFRICAN CAMPAIGN, 1941-1943. © IWM (TR 1008) IWM Non Commercial License
Senza titolo by Fabrizio Foletti, su Flickr
IMG_3261 by Fabrizio Foletti, su Flickr
