ModelingTime.com

Ciao a tutti.
Il soggetto, già ottimamente qui rappresentato da altri in vari WIP e gallerie, mi "accompagna" nella testa sin da ragazzo. Nei lontani anni 90 mi ero trovato fra le mani un piccolo P-47 in 1/72 della scomparsa Matchbox e le forme di questo aereo mi avevano affascinato. Quindi adesso eccomi qui con il mio bestione 1/32. Questa la scatola:

Il kit presenta la peculiarità di avere il cofano motore stampato in plastica trasparente il che consente, se si desidera montarlo così, di ammirare all’interno il motore radiale Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp a 18 cilindri . Non ho ancora deciso se adottare questa soluzione. Da un lato preferisco vedere i miei modelli finiti come nella realtà, dall’altro il motore è ben rappresentato e quindi è anche un peccato che sparisca dentro il muso dell’aereo. Deciderò più avanti. Due parole sulla qualità generale delle stampate. La plastica è un po' morbida e sono presenti innumerevoli segni degli estrattori la cui sistemazione risulta molto noiosa. Pure noiosa la rimozione delle molteplici bavette presente sui pezzi, specialmente quelli di piccole dimensioni. Le forme appaiono fedeli e il dettaglio di superficie accettabile. Sulla ingegnerizzazione del kit devo rimandare i giudizi ad un momento successivo, una volta avanzata la costruzione. Per il momento questo è quello che ho realizzato:

I pezzi del kit già consentono un buon risultato, un’aggiunta di qualche tubicino di accensione conferisce al motore un aspetto abbastanza vicino alla realtà. l kit ha in dotazione due diverse scatole di riduzione e relativi magneti.
Questo il motore reale fotografato su un aereo restaurato negli USA:

https://www.aircorpsaviation.com/razorb ... bolt-runs/

A breve affronterò il cockpit e il complesso sistema di alimentazione di questo motore che è stato una pietra miliare per l’aviazione usa nella seconda guerra mondiale, motore ampiamente utilizzato anche su altri velivoli, uno per tutti l’F4U Corsair.

Buon wip e buona costruzione!
Per il metallizzato del motore che prodotto hai utilizzato?
Sulle parti colorate in blu e grigio c'è un po' di buccia d'arancia che con la finitura semilucida si nota ancor più.
Occhio sempre al rapporto diluizione/pressione

FreestyleAurelio ha scritto: ↑6 giugno 2024, 18:16 Buon wip e buona costruzione!
Per il metallizzato del motore che prodotto hai utilizzato?
Sulle parti colorate in blu e grigio c'è un po' di buccia d'arancia che con la finitura semilucida si nota ancor più.
Occhio sempre al rapporto diluizione/pressione

Per il motore Alclad Pale Burnt Metal su primer nero lucido sempre Alclad.
Sì, c'è leggera buccia di arancia ma molto amplificata dal forte ingrandimento delle foto.

Ciao a tutti.
Aggiorno il post con il completamento dell’impianto motore del P47. Pur condividendo il propulsore con altri aerei USAF coevi, il Thunderbolt presentava peculiari caratteristiche che ne caratterizzano la costruzione. In estrema sintesi il team di progettazione della Republic Aircraft Corporation, guidato dall'ingegnere Alexander Kartveli, prima progettò il sistema motore prevedendo la sovralimentazione collocata nel retro della fusoliera, dietro il cockpit, e un sistema di condotti alloggiati nella pancia dell'aereo. Infine progettò la struttura del P47 "intorno" al sistema motore stesso.
Lo schema era questo:

http://www.aviation-history.com/republic/p47.hm
Il kit fornisce una discreta rappresentazione di questo sistema. Per la colorazione ho utilizzato, nell'ordine: Primer nero lucido Alclad - Whithe Aluminium Alclad - a seguire sfumature di Pale Burnt Metal sempre Alclad e sfumature con Mr. Paint Burnt Metal Blue.
Questo il risultato:

Una volta ultimata alloggerò la vasca del cockpit e unirò il motore per (quasi) ultimare così l’interno della fusoliera.

Dal mio modesto punto di vista , un lavoro di grande effetto .
Non ho in casa i prodotti Alclad ma direi ottimi prodotti .
Gianni

Un vero peccato che poi non si vedrà nulla di tutto ciò.

Aquila1411 ha scritto: ↑13 giugno 2024, 19:20 Un vero peccato che poi non si vedrà nulla di tutto ciò.

Sì, VERO! Sappiamo che c'è! Grazie comunque per l'apprezzamento.

Ciao
In effetti sembra di vivere nell' "età del P47", considerato il numero di modelli in WIP su MT e che se ne vedono tantissimi anche su altri forum esteri !!!

daccia ha scritto: ↑13 giugno 2024, 22:14 Un vero peccato che poi non si vedrà nulla di tutto ciò.

...e questa è una delle nemesi del modellista!
saluti

Buon pomeriggio Daniele
Ci vorrebbe un kit doppio, ossia un modello finito e la sua parte interna/spaccato + motore
Comunque, te avrai sempre le foto da accompagnare al modello ! Magari scattane qualcuna in più che in un domani potrebbe saltare fuori una qualche tecnologia che permetterebbe di ricreare facilmente il soggetto in 3d
Ciao
Domiziano

VorreiVolare ha scritto: ↑14 giugno 2024, 17:38 Buon pomeriggio Daniele
Ci vorrebbe un kit doppio, ossia un modello finito e la sua parte interna/spaccato + motore
Comunque, te avrai sempre le foto da accompagnare al modello ! Magari scattane qualcuna in più che in un domani potrebbe saltare fuori una qualche tecnologia che permetterebbe di ricreare facilmente il soggetto in 3d
Ciao
Domiziano

Buon pomeriggio a te Domiziano.
Hai ragione, vedo che c'è una tendenza delle migliori Case costruttrici ad una sempre più complicata replica interna dei aerei con però due conseguenze diciamo ...non indifferenti. La prima che i prezzi aumentano esponenzialmente, vedasi il Lancaster Border Model che sta costruendo Marco/Shen-lei (ma è solo un esempio tra i tanti kit dal prezzo oramai proibitivo). La seconda, per l'appunto, che poi tutta sta perfezione sparisce dentro la pancia dell'aereo e buonanotte suonatori!
Io ce l'avrei il (quasi) doppione per fare quello che proponi tu , infatti ho anche il box del P-47N, sempre Trumpeter e sempre 1/32. Ci penso dai! .
A presto.
Daniele