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Ciao a tutti,

dopo le dovute presentazioni nella sezione apposita e dopo aver chiesto consigli sull'acquisto della prima attrezzatura.... sono pronto per cominciare...
premesso che dopo 25 anni dall'ultimo kit mi sento un perfetto NEOFITA... ergo ho una serie di domande sciocche ma che servono a togliermi la ruggine....

ho preso un SR-71 Blackbird... non so mi ispirava questo, non so il grado di difficoltà ma ho voglia ed entusiasmo per cui.. e poi ho voi come ottimi maestri
prima ancora di aprire la busta degli sprue... dalla scatola ho acquistato gli acrilici consigliati dalla italeri (ho preso gli acrilici vallejo - model color) come in foto
ma poi aprendo il foglio delle istruzioni trovo che ogni foglio di sprue coi pezzi montati va colorato in almeno 5 colorazioni che non c'entrano nulla coi colori comprati... ma poi da A a D e il resto degli sprue?
chi mi spiega un secondo la cosa?

ciao!

prima di tutto,il 90% delle volte lascia perdere i colori suggeriti dalle scatole! spesso ,pur di spingere a comprare colori di una marca 'affiliata' alla ditta,ci mettono quelli che meglio approssimano l'originale,più che l'originale stesso

in questo caso puoi andare tranquillo..per la fusoliera(a occhio) ti basterà il nero
tutti gli altri colori ti serviranno solo per l'abitacolo,i vani carrello e gli ugelli dei turbo/stato reattori. per sapere il colore di queste componenti, la cosa più giusta da fare è affidarsi a foto del velivolo reale e scegliere i colori in base a quelle quindi,regola n 1:documentarsi!

thunderjet ha scritto:ciao!

prima di tutto,il 90% delle volte lascia perdere i colori suggeriti dalle scatole! spesso ,pur di spingere a comprare colori di una marca 'affiliata' alla ditta,ci mettono quelli che meglio approssimano l'originale,più che l'originale stesso

in questo caso puoi andare tranquillo..per la fusoliera(a occhio) ti basterà il nero
tutti gli altri colori ti serviranno solo per l'abitacolo,i vani carrello e gli ugelli dei turbo/stato reattori. per sapere il colore di queste componenti, la cosa più giusta da fare è affidarsi a foto del velivolo reale e scegliere i colori in base a quelle quindi,regola n 1:documentarsi!

ok documentarmi ma in generale quindi do retta alle istruzioni e lascio perdere l'esterno delle scatole?

grazie per la tua risposta Leonardo

Romanella ha scritto:
ok documentarmi ma in generale quindi do retta alle istruzioni e lascio perdere l'esterno delle scatole?

grazie per la tua risposta Leonardo

con 'colori suggeriti dalle scatole' intendevo anche quelli delle istruzioni

ovviamente poi non c'è solo un modo di fare modellismo eh..se punti ad una riproduzione fedele allora vale quanto ho detto

in ogni caso,i colori che hai preso(quelli suggeriti sulla scatola che hai fotografato),mi sembrano i necessari per il blackbird ed il drone. se sfogli le istruzioni,nelle fasi di montaggio, ad ogni pezzo dovrebbe essere allegata una lettera.quella lettera indica di che colore dipingere il pezzo in questione.la tabella lettere-colore è quella sul foglio di istruzioni.

andando avanti vedrai che molto colori base ricorreranno in molti altri aerei,quindi non spaventarti se all'inizio la lista colori sembra interminabile



questo walkaround potrebbe tornarti utile per capire i colori necessari,sopratutto per quanto riguarda il pit

Ciao Stefano...
Fermo li... le lettere che vedi sul disegno delle stampate è per indicare la stampata in se... del tipo stampata A, stampata B ecc ecc...
Mentre le lettere che fanno riferimento ai colori, vedrai che sono disegnate vicino ai vari pezzi da assemblare...

thunderjet ha scritto:

Romanella ha scritto:
ok documentarmi ma in generale quindi do retta alle istruzioni e lascio perdere l'esterno delle scatole?

grazie per la tua risposta Leonardo

con 'colori suggeriti dalle scatole' intendevo anche quelli delle istruzioni

ovviamente poi non c'è solo un modo di fare modellismo eh..se punti ad una riproduzione fedele allora vale quanto ho detto

in ogni caso,i colori che hai preso(quelli suggeriti sulla scatola che hai fotografato),mi sembrano i necessari per il blackbird ed il drone. se sfogli le istruzioni,nelle fasi di montaggio, ad ogni pezzo dovrebbe essere allegata una lettera.quella lettera indica di che colore dipingere il pezzo in questione.la tabella lettere-colore è quella sul foglio di istruzioni.

andando avanti vedrai che molto colori base ricorreranno in molti altri aerei,quindi non spaventarti se all'inizio la lista colori sembra interminabile



questo walkaround potrebbe tornarti utile per capire i colori necessari,sopratutto per quanto riguarda il pit

fantastico.... ottimo sto link. ho già scaricato pareccchie foto che ora mi stampo.... grazie

ora altra domanda idiota.... ho letto da qualche parte che gli sprue prima di essere lavorati con il primer andrebbero letterelmente lavati.... ma è vera sta cosa? io non l'ho mai fatto...

comunque come primo passo seguendo le istruzioni, man mano stacco, passo il primer, poi dipingo e poi assemblo? o prima primer, assemblo e poi dipingo... dilemma...

grazie leonardo e grazie anche a matteo

Come consiglio a molti,e faccio anche io per me,ticonsiglio di acquistare uno "squadron signal",lo trovi su ebay!E' davvero utlissimo e ti da un sacco di informazioni,anche a livello fotografico!E sopratutto...non costa molto!

buon lavoro!

saluti
Rob da Messina

ora sei davanti ad uno dei più grandi dilemmi per chi inizia: prima monto e poi coloro o il contrario?

per il fato di lavare le stampe: si,andrebbe fatto per togliere oli residui in fase di stampa della plastica.Abituati da subito altrimenti fai come me che non lo faccio mai

poi: Capire cosa va montato prima della colorazione e cosa dopo,è una cosa che acquisirai bene andando avanti.

in linea di massima,le piccole parti che compongono l'abitacolo le vernici prima,e poi le incolli.questo perchè poi rischi di sbavare su altri pezzi nel tentativo di colorare.Ricorda bene che se colori anche la superfice di incollaggio,poi la colla invece che sulla plastica farà presa sullo strato di colore..e addio incollaggio

per l'abitacolo quindi procedi così e vai tranquillo.

per quanto riguarda la fusoliera,o cmq l'aereo vero e proprio: la colorazione va fatta solo dopo l'incollaggio,in quanto spesso le line di giunzione fra i pezzi vanno riprese con carteggiatura o stucco per eliminare fessure o ridurre scalini.
Solo una volta effettuate queste ultime operazione,dai il primer su tutto l'aereo: esso serve a verificare se le stuccature sono state ben effettuate e per far aggrappare meglio il colore..ma di questo parleremo a tempo debito

per capire meglio,studiati articoli o wip di altri modellisti esperti,osservando cosa montano per ultimo..fa sempre bene

rob_zone ha scritto:Come consiglio a molti,e faccio anche io per me,ticonsiglio di acquistare uno "squadron signal",lo trovi su ebay!E' davvero utlissimo e ti da un sacco di informazioni,anche a livello fotografico!E sopratutto...non costa molto!

buon lavoro!

saluti
Rob da Messina

grazie Rob ho cercato su ebay... è un'ottima idea... forse costosa però

ripeto la domanda a chi mi potrà leggere e rispondere...

gli sprue vanno "pre-lavati" prima di essere lavorati? (non mi uccidete, l'ho letto in qualche altro forum....inteso proprio con acqua e sapone....)

e poi ora la prassi corretta è.... a) stacco il pezzo, limo, primer, coloro e poi assemblo oppure b) stacco il pezzo, limo, primer, assemblo e poi coloro ????

è il mio primo kit, siate pazienti...

thunderjet ha scritto:ora sei davanti ad uno dei più grandi dilemmi per chi inizia: prima monto e poi coloro o il contrario?

per il fato di lavare le stampe: si,andrebbe fatto per togliere oli residui in fase di stampa della plastica.Abituati da subito altrimenti fai come me che non lo faccio mai

poi: Capire cosa va montato prima della colorazione e cosa dopo,è una cosa che acquisirai bene andando avanti.

in linea di massima,le piccole parti che compongono l'abitacolo le vernici prima,e poi le incolli.questo perchè poi rischi di sbavare su altri pezzi nel tentativo di colorare.Ricorda bene che se colori anche la superfice di incollaggio,poi la colla invece che sulla plastica farà presa sullo strato di colore..e addio incollaggio

per l'abitacolo quindi procedi così e vai tranquillo.

per quanto riguarda la fusoliera,o cmq l'aereo vero e proprio: la colorazione va fatta solo dopo l'incollaggio,in quanto spesso le line di giunzione fra i pezzi vanno riprese con carteggiatura o stucco per eliminare fessure o ridurre scalini.
Solo una volta effettuate queste ultime operazione,dai il primer su tutto l'aereo: esso serve a verificare se le stuccature sono state ben effettuate e per far aggrappare meglio il colore..ma di questo parleremo a tempo debito

per capire meglio,studiati articoli o wip di altri modellisti esperti,osservando cosa montano per ultimo..fa sempre bene

Leo grazie di cuore, hai risposto prima che riscrivessi la domanda.... consigli preziosissimi i tuoi... stasera provvederò al primo lavaggio in acqua e sapone. li immergo e li sciacquo poi li metto ad asciugare al coperto prima di farli impolverare....

poi man mano che vado avanti con le istruzioni vedo di fare come hai detto... (piccoli pezzi o fusoliera...) per i piccoli pezzi non mi preoccupo di dargli il primer o glie lo do lo stesso?
quindi fusoliera montata, stucco, carteggio e poi primer+pittura....
piccole parti a parte...

magari i punti di incollaggio li carteggio prima di incollare...

vabbè metto comunque in conto che il primo kit verrà un pò una pecionata... devo prenderci la mano