ModelingTime.com

Buongiorno ragazzi, è da un pò che mi frulla per la testa l'idea di montare un bel F-105G in scala 1/48. Al momento le uniche alternative in questa scala sono il vecchio Monogram o il relativamente recente HobbyBoss. Del Monogram ho in casa la scatola del D e quindi, bene o male so i lavori che dovrei affrontare anche per il fratello maggiore, mentre sconosco totalmente il kit HobbyBoss se non per gli articoli sulle riviste o sui siti internet. Siccome ho visto che in rete si trova veramente a pochi euro (considerato la stazza del modello) desideravo sapere se sotto c'è il solito kit cinese con errori dimensionali difficili da correggere o se vale la pena investire su questo kit piuttosto che imbarcarsi in un grosso lavoro di aggiornamento con il Monogram.
Visto che ci siamo, sempre HobbyBoss, qualche dritta sull'F-111 in 1/48?
Saluti.
Fabio

P.S. Mi sono accorto solo adesso di aver postato nella sezione sbagliata, l'ideale sarebbe stata Lounge Room. Se qualche mod mi facesse la cortesia di spostare la discussione nella sezione giusta gliene sarei eternamente grato.

Risaluti.
Fabio

Ciao
ne ho visti montati alcuni si inyternet e mi sembra che il colpo d'occhio sia molto buono mentre per gli incastri non saprei dirti. Il '105 Monogran è vecchiotto e poi deve essere reinciso. Io quindi non mi avventurerei mai in questa opera viste le dimensioni (ma c'è chi l'ha fatto...bontà sua). Ho il kit Trumpeter 1/72 che come tecnologia/filosofia dello stampo ricorda molto l'HB ed alla fine viene fuori un bel modello (ho fatto solo il montaggio a secco).
Stessa cosa dicasi per l'F111. Se avessi in casa l'Academy visto che in 1/48 è gigantesco lavorerei su quello anche se trattasi di un modello molto semplificato (specie per le ali che conviene lasciare chiuse a freccia massima). L'HB invece oltre ad essere un bel modello ha anche l'opzione dei flap/slats abbassati per l'ala a freccia minima. Se vuoi rappresentare tale configurazione allora io partirei direttamente dall'HB.
saluti

Grazie Max, a questo punto farò un pensierino ad entrambi!
Saluti.
Fabio

Io sto costruendo un F-14 in 48 e, a parte l'inclinazione delle prese d'aria, il resto mi sembra buono, bisogna porre attenzione e fare diverse prove a secco per limitare al minimo l'uso dello stucco.
In casa ho anche un F-84F, ma non ho ancora esaminato bene la scatola, mentre so per certo che il Tornado qualche difetto di forma ce l'ha... per l'F-111 e l'F-105 non so dirti, ma credo che entrambi siano di molto migliori alle scatole Academy e Monogram

Del 105 so di per certo che hanno cannato la ventral fin, ma QB fortunatamente propone la correzione.
Per il 111 so che ci sono dei problemi sulla lunghezza delle ali ma non ricordo che sera che tutti avevano la lunghezza del FB-111 oppure se era proprio l'FB a non aver la lunghezza corretta, ma il problema più grosso sono i motori, sono cannati, ma anche li un set in resina della Res Kir risolve egregiamente il problema. Altro discorso per le ruote che sono in vera gomma, ma anche li esistono set in resina

Ciao Fabio. Ho entrambi i modelli ma ancora nelle rispettive scatole e non so dirti nulla riguardo il montaggio che però non dovrebbe essere complicato secondo gli standard cui ci ha abituato HB.
Il F-105G mi sembra un buon kit, forse la pinna ventrale va corretta visto che QB fa un pezzo in resina dedicato.
Il F-111 ho letto che il tettuccio ha un errore di forma ma ancora non ho verificato di persona. Ho visto io stesso invece uno sbaglio negli scarichi, a mio avviso vistoso, in quanto hanno solo 5 attacchi radiali invece di 6, particolari ben visibili guardando da dietro. Non avevo letto nulla a riguardo, possibile che me ne sia accorto solo io? Inoltre ha le ruote in gomma che non apprezzo. Se non sbaglio Res-Kit vende sia scarichi che ruote per le diverse versioni. Tempo fa avevo fatto 2 conti e se non ricordo male si potevano adattare parte degli scarichi Academy per rimediare all'errore, poi invece la comparsa sul mercato dei set in resina mi ha fatto perdere interesse per la modifica.


P.S. Leggo ora che anche Jac ti ha scritto più o meno le stesse cose...

Perfetto ragazzi, confermato quindi che, come al solito, HobbyBoss qualcosa di vistoso la canna sempre, ma che gli errori possono essere corretti grazie ai set aftermarket.
E allora procederò all'acquisto quanto prima (il 105G mi ispira particolarmente).
Saluti.
Fabio

davmarx ha scritto: ↑25 ottobre 2020, 10:49

Off Topic

Carbo178 ha scritto: ↑25 ottobre 2020, 9:40 Io sto costruendo un F-14 in 48 e, a parte l'inclinazione delle prese d'aria, il resto mi sembra buono, bisogna porre attenzione e fare diverse prove a secco per limitare al minimo l'uso dello stucco.
In casa ho anche un F-84F, ma non ho ancora esaminato bene la scatola, mentre so per certo che il Tornado qualche difetto di forma ce l'ha... per l'F-111 e l'F-105 non so dirti, ma credo che entrambi siano di molto migliori alle scatole Academy e Monogram

Nel F-84 presta attenzione alla posizione degli aerofreni, è vistosamente sbagliata, l'ho notata già la prima volta che ho aperto la scatola.

Grazie mille

Carbo178 ha scritto: ↑25 ottobre 2020, 11:24

davmarx ha scritto: ↑25 ottobre 2020, 10:49

Off Topic

Carbo178 ha scritto: ↑25 ottobre 2020, 9:40 Io sto costruendo un F-14 in 48 e, a parte l'inclinazione delle prese d'aria, il resto mi sembra buono, bisogna porre attenzione e fare diverse prove a secco per limitare al minimo l'uso dello stucco.
In casa ho anche un F-84F, ma non ho ancora esaminato bene la scatola, mentre so per certo che il Tornado qualche difetto di forma ce l'ha... per l'F-111 e l'F-105 non so dirti, ma credo che entrambi siano di molto migliori alle scatole Academy e Monogram

Nel F-84 presta attenzione alla posizione degli aerofreni, è vistosamente sbagliata, l'ho notata già la prima volta che ho aperto la scatola.

Grazie mille

Ricordatevi pure di stuccare nelle ali le pannellature per il rifornimento, HB le ha fatte su entrambe, mentre sono solo a sinistra. Però HB ha almeno fatto il tronco posteriore corretto