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Presso la base statunitense di Luke in arizzona è stato formato il primo instructor pilot italiano sul modernissimo F-35A. I qsei mesi di corso sono stati strutturati in due corsi distinti, il primo denominato "transitio" iniziato il 7 marzo, dopo una fase teorica i frequentatori hanno affrontato diverse forme di volo, dal combattimento aria-aria a quello aria-suolo passando poi alla condotta del velivolo in tutte le condizioni meteo possibili. Il secondo corso denominato "instructor pilot upgrade" dove hanno dovuto dimostrare ed imparare le metodologie per poter insegnare le stesse fasi di addestramento ai prossimi piloti assegnati alla linea F-35A. Il corso è terminato con un esame di volo e il conseguimento della qualifica di istruttore. Il nostro pilota istruttore avrà il compito di addestrare i futuri piloti sia italiani che esteri. Piccola soddisfazione italiana. Ciao.
Fabrizio.

Bene. Ma con il B ci sarà da avere un bel manico.

Cioè ? Il B è la versione STOL che sarebbe dovuto andare alla Marina Militare, ma da quello che so io l'Italia ha rinunciato aggiornando gli AV8, qualcuno che ne sà di più ci potrebbe illuminare.
Ciao.
Fabrizio.

Non sapevo di una rinuncia!!!
Questa mi giunge proprio nuova.
La Cavour nasce proprio per metterci sopra aerei come il 35 o gli AV-8B e considerato che gli americani intendono sostituire proprio gli AV con l'F-35 noi non abbiamo scelta.
Le dimensioni della Cavour non permettono nemmeno di pensare a jet navali con atterraggio convenzionale .... si sarebbe dovuto puntare a dimensioni tipo la De Gaulle, almeno.
So di un ridimensionamento dei numeri complessivi .... ma non la rinuncia alla versione a decollo verticale.

BernaAM ha scritto:Cioè ? Il B è la versione STOL che sarebbe dovuto andare alla Marina Militare, ma da quello che so io l'Italia ha rinunciato aggiornando gli AV8, qualcuno che ne sà di più ci potrebbe illuminare.
Ciao.
Fabrizio.

Se non si sbrigano a radiarli altro che aggiornamento.... gli cascano a pezzi!

A me risulta che la marina avra' i suoi F 35 B, mentre l'aeronautica avra' solo la versione A, contrariamente a quanto deciso tempo fa'. Con tutta probabilita', la marina procedera' ad un MLU degli AV8B, approfittando del fatto che i Marines stanno pensando di attuarne uno a causa dei ritardi del programma F 35. Se non cadono a pezzi i B 52, o gli F 15 C, non cadranno a pezzi neppure gli Harrier II.

Ciao Fabrizio,

grazie per la notizia. Si sa anche dove verranno addestrati i nuovi piloti?

microciccio

jollyroger ha scritto:A me risulta che la marina avra' i suoi F 35 B, mentre l'aeronautica avra' solo la versione A, contrariamente a quanto deciso tempo fa'. Con tutta probabilita', la marina procedera' ad un MLU degli AV8B, approfittando del fatto che i Marines stanno pensando di attuarne uno a causa dei ritardi del programma F 35. Se non cadono a pezzi i B 52, o gli F 15 C, non cadranno a pezzi neppure gli Harrier II.

Questo potrebbe permetterci di tenere in linea gli Harrier insieme al 35 per un bel periodo ..... e se la Garibaldi ci assiste sarebbe fantastico avere in linea due gruppi di volo imbarcati.
Sogno? ..... spero di no

Ciao, scusate l'off topic ma sarebbe possibile organizzare una gita in visita su una portaerei invece che a una base?
Sarebbe molto bello,
Valerio che ne pensi?

Vegas ha scritto:Ciao, scusate l'off topic ma sarebbe possibile organizzare una gita in visita su una portaerei invece che a una base?
Sarebbe molto bello,
Valerio che ne pensi?

Mi piace l'idea!!!