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Ebbene si il progretto va avanti, che ne dite di questo Hornet?



immagine postate a solo scopo di discussione fonte flightglobal.com, ainonline.com

Che la "Century Series" continuerà ad essere insuperabile

Che cos'è quel "mambrone" appeso alla center line? Pod con suite elettronica?

I serbatoi conformal .... quelli del 15 mi piacevano!
Le prese d'aria sono più apprezzate

Ovvio che sono giudizi estetici

Ciao Jacopo,

in generale, esteticamente, continuo a preferire le versioni che vanno dalla A alla D. Il Super Hornet ha sempre avuto per me forme meno intriganti dei suoi progenitori più piccini.

In ogni caso è da parecchio che si parla di questa evoluzione, anzi, verrebbe da chiedersi, ma è ovviamente una domanda retorica, come mai ci metta tanto tempo ad entrare in servizio.

microciccio

SPILLONEFOREVER ha scritto:Che cos'è quel "mambrone" appeso alla center line? Pod con suite elettronica?

Salve Messere!! no, è a tutti gli effetti una stiva per Missili e/o bombe guidate

Già il Super Hornet ha esteticamente "ammazzato" l'Hornet Legacy.... questo qui ha "ammazzato" tutte le versioni precedenti!
Quanti tentativi di salvare un aeroplano nato male.....

Inviato dal mio Galaxy Tab 3!

Ciao

Jacopo ha scritto:Ebbene si il progretto va avanti, che ne dite di questo Hornet?

....mi sembra che si stia "effesedicizzando" pure questo
saluti

pitchup ha scritto:Ciao

Jacopo ha scritto:Ebbene si il progretto va avanti, che ne dite di questo Hornet?

....mi sembra che si stia "effesedicizzando" pure questo
saluti

In effetti... bisogna farci l'occhio come x i cft sul viper, però questo ci metterò molto di più a farmelo piacere, per fortuna ho molte scatole dei suoi predecessori che mi terranno lontano da un eventuale nuovo kit per decenni

Starfighter84 ha scritto:Già il Super Hornet ha esteticamente "ammazzato" l'Hornet Legacy.... questo qui ha "ammazzato" tutte le versioni precedenti!
Quanti tentativi di salvare un aeroplano nato male.....

Inviato dal mio Galaxy Tab 3!

Quanto hai ragione.....questo povero aereo si sta portando dietro tutti i suoi difetti di progettazione...il Super bug e' stato pensato per avere un carico sub-alare maggiore e un raggio di azione piu' ampio rispetto all' Hornet...Ma per ricavare spazio in modo da avere un maggiore carico hanno pensato di convergere i piloni verso l'esterno con la ovvia conseguenza di ridurre il raggio d'azione (leggende narrano che un progettista fece presente questa cosa e si gioco' il posto).

E ora con quei CFT, che mi sanno tanto di "rimedio" del "tentato rimedio" non so dove vogliano andare a parare...poi non sono un progettista quindi la mia e' solo supposizione...ma se una cosa nasce quadrata non puo' morire tonda

Sparx ha scritto:il Super bug e' stato pensato per avere un carico sub-alare maggiore e un raggio di azione piu' ampio rispetto all' Hornet...Ma per ricavare spazio in modo da avere un maggiore carico hanno pensato di convergere i piloni verso l'esterno con la ovvia conseguenza di ridurre il raggio d'azione (leggende narrano che un progettista fece presente questa cosa e si gioco' il posto).

Tecnicamente il fatto che i piloni siano divaricati di 5° (se non ricordo male) e non paralleli al terreno deriva da alcune problematiche di ingombro dei carichi riscontrate durante i test. In pratica durante lo sgancio da alcune "station" i carichi interferivano tra loro.. cosa molto pericolosa!


Inviato dal mio Galaxy Tab 3!