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Carissimi tutti
Ho terminato il mio primo aereo ad elica e devo dire che ne sono rimasto soddisfatto merito sicuramente del kit Trumpeter che si è rivelato di buona fattura con incastri precisi e uso dello stucco ridotto all'essenziale, solo se si vogliono montare flap e aerofreni chiusi c'è un po' di lavoro in più ed ho apprezzato molto anche la profondità e l'abbondanza delle rivettature. Io mi sono voluto complicare la vita rifacendo le razziere con risultati discutibili ma quelle da scatola proprio non mi piacevano. Il soggetto ha avuto genesi travagliata (vedi wip) legata soprattutto a quello che riguarda le colorazioni di reparto ,ringrazio quindi tutti gli amici che hanno contribuito a fare un po' di chiarezza.
Vabbè...ecco qualche foto:























Ed ora sotto col prossimo : Sepcat Jaguar GR 1A

Baci et abbracci a tutti

enrico

Enrico, che dire se non che sei una garanzia
Curiosità: una lieve fumazzatina dovuta al marmittone lungo la fiancata (come si nota nella foto di pag.2 del wip) non è prevista oppure ho visto male io?
Di nuovo complimenti

Bonovox ha scritto: ↑19 settembre 2021, 20:08 Enrico, che dire se non che sei una garanzia
Curiosità: una lieve fumazzatina dovuta al marmittone lungo la fiancata (come si nota nella foto di pag.2 del wip) non è prevista oppure ho visto male io?
Di nuovo complimenti

Ciao Francesco e grazie degli apprezzamenti. Nell'esemplare che ho scelto, il 378, non ho trovato buone foto che mostrassero sporcature di fumi di scarico evidenti come quelle che ho evidenziato nella foto del wip a pag 11 quindi ho deciso di andare sul sicuro e marcare solo la piccola scia di fuliggine sul fianco dx, quella si vista in diverse foto di altri wyvern.
Saluti cari

enrico

Ciao Enrico, e che dire … è bellissimo complimenti .

Lavoro di alto livello. Complimenti!!

Ciao Enrico,

è davvero bellissimo... un modello da esposizione.

Complimenti!

Ciao Enrico, ottimo lavoro!

unica cosa io avrei fatto l'interno dello scarico in nero, per simulare il continuo così si vede troppo che è tappato e hai fatto uno sfogo d'olio lul lato, potevi fare pure due fumi di scarico, almeno bilanciava

Jacopo ha scritto: ↑20 settembre 2021, 10:03 Ciao Enrico, ottimo lavoro!

unica cosa io avrei fatto l'interno dello scarico in nero, per simulare il continuo così si vede troppo che è tappato e hai fatto uno sfogo d'olio lul lato, potevi fare pure due fumi di scarico, almeno bilanciava

Ciao Jacopo
In effetti gli scarichi mi hanno fatto pensare. Non capivo se il condotto del tubo iniziava subito o se era sul fondo del pezzo, in uno spaccato dell'aereo sembra proprio che il collettore dei fumi parta dal fondo quindi non sarebbe visibile dall'esterno...non so se mi sono spiegato. Per le tracce dei fumi (od olio?) rilasciate dal piccolo scarico dietro il motore ho trovato solo foto che li mostrano sul fianco destro. Sicuramente ce ne saranno anche sull'altro lato ma non ne ho trovato riscontro.
Saluti cari

enrico

Enrico59 ha scritto: ↑19 settembre 2021, 20:43

Bonovox ha scritto: ↑19 settembre 2021, 20:08 Enrico, che dire se non che sei una garanzia
Curiosità: una lieve fumazzatina dovuta al marmittone lungo la fiancata (come si nota nella foto di pag.2 del wip) non è prevista oppure ho visto male io?
Di nuovo complimenti

Ciao Francesco e grazie degli apprezzamenti. Nell'esemplare che ho scelto, il 378, non ho trovato buone foto che mostrassero sporcature di fumi di scarico evidenti come quelle che ho evidenziato nella foto del wip a pag 11 quindi ho deciso di andare sul sicuro e marcare solo la piccola scia di fuliggine sul fianco dx, quella si vista in diverse foto di altri wyvern.
Saluti cari

enrico

Ottimo!

Enrico59 ha scritto: ↑20 settembre 2021, 11:06

Jacopo ha scritto: ↑20 settembre 2021, 10:03 Ciao Enrico, ottimo lavoro!

unica cosa io avrei fatto l'interno dello scarico in nero, per simulare il continuo così si vede troppo che è tappato e hai fatto uno sfogo d'olio lul lato, potevi fare pure due fumi di scarico, almeno bilanciava

Ciao Jacopo
In effetti gli scarichi mi hanno fatto pensare. Non capivo se il condotto del tubo iniziava subito o se era sul fondo del pezzo, in uno spaccato dell'aereo sembra proprio che il collettore dei fumi parta dal fondo quindi non sarebbe visibile dall'esterno...non so se mi sono spiegato. Per le tracce dei fumi (od olio?) rilasciate dal piccolo scarico dietro il motore ho trovato solo foto che li mostrano sul fianco destro. Sicuramente ce ne saranno anche sull'altro lato ma non ne ho trovato riscontro.
Saluti cari

enrico

un minimo di condotto l'hanno, li si vede che è chiuso. per i fumi il mio era un ragionamento di logia, se ha lo sbuffo sulla destra vuol dire che è stato un minimo utilizzato quindi dagli scarichi un po di fumo si sarebbe presentato, mi sono spiegato meglio?