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Ed eccoci alla gallery di quest'ultimo progetto dedicato all'AM, modello che avevo in mente fin da ragazzino (ma allora non esistevano kit dedicati, e a meno di buttarmi in una conversione...); fortunatamente negli anni qualcosa in 1/48 è uscito, prima il Must Have, che sembra essere cannato nella posizione degli allungamenti della fusoliera e che, a causa delle ali, permette di fare uno dei primi esemplari con ala "normale", poi lo Special Hobby, sostanzialmente corretto per gli esemplari successivi e retrofittati.
Il modello non è dedicato ai principianti, non ci sono pin di riscontro e, almeno per la mia scatola, lo stampo presentava segni evidenti di usura, pannellature scomparse, rappezzi specie nella parte inferiore delle ali, griglie ormai invisibili, etc..., fortunatamente all'interno era presente la "correzione" per il vano carrello principale, che comunque ha fatto dannare assai per far chiudere decentemente il complesso ali - fusoliera.
Il posizionamento dei travetti alari per serbatoi e missili è stato fatto un tanto al kilo, basandomi sulle foto dei libri in mio possesso, le misure riportate nelle istruzioni per praticare i fori sono un pò di fantasia, 91mm tra gli Aero 3b avrebbe significato trovarmi i missili a metà ala, la misura corretta è 51mm, mentre i 125mm tra i serbatoi ci sarebbe potuto anche stare, ma poi i travetti stabilizzatori (quelli inclinati a 45° tra serbatoio e ala) sarebbero andati fuori posizione rispetto al riscontro sotto l'ala; insomma, una serie di piccole cose che fanno perdere un sacco di tempo...
Venendo all'esemplare scelto, si tratta del Kappone che segnò la fine dell'attività di volo degli F-86K, compiendo l'ultima missione a fine Luglio del '73 dopo una carriera di 17 anni in cui ha militato nei gruppi 6°, 22°, 23°, 12° ed ancora al 23°. Da segnalare che questo aereo fu anche il primo a montare i travetti AERO 3B per i missili AIM-9B Sidewinder.

Continua...

Ultime foto

Lo sfondo l'ho trafugato in fiera a Verona

Molto bello, complimenti.

Il macro in certi punti è veramente bastardo!!! Ad esempio rende visibile la giunzione delle due valve dell'ala.

È davvero bello. Bravo

Molto bello,
Pulito ed equilibrato.
I dettagli da "microscopio" non li considero
COMPLIMENTI

Cox-One ha scritto: ↑3 aprile 2023, 11:34 Il macro in certi punti è veramente bastardo!!! Ad esempio rende visibile la giunzione delle due valve dell'ala.

È davvero bello. Bravo

Vero, è uno dei tanti punti che devo migliorare, me lo segno nel capitolo stuccature

Un gran bel lavoro Marco! Ma già te lo dissi a Verona...

Molto bello, complimenti! So benissimo quanti sorci verdi ti ha fatto vedere...
Special Hobby tu dici che ha fatto un kit sostanzialmente corretto, mi permetto di sottolineare che purtroppo un grosso errore (che sul tuo modello non si nota o comunque non
salta subito all'occhio avendolo fatto col canopy aperto) è il canopy che non ha la sezione ad Omega oltre che ad avere la parte finale del frame (dove inizia ad inclinarsi verso
l'alto) poco inclinata e quindi meno corposa. Anzi, c'è qualcosa che non mi torna nella proporzione del canopy, confrontandolo con una foto dal vero mi sembra anche un po' troppo lungo. Sul mio modello (col canopy chiuso) si nota parecchio
Comunque un gran bel lavoro
Bruno

Bellissimo anche se i metalli li preferisco più “invecchiati” con una patina lieve di sporco sopra ma, ripeto, il lavoro è molto bello e pulito

Ciao Marco,

È davvero un bellissimo modello, e del resto già a Verona si intuiva che il risultato sarebbe stato eccellente.

Se poi teniamo conto di tutte le tribolazioni che hai dovuto affrontare, il merito è doppio!

Hai già deciso quale sarà il prossimo kit che affronterai?