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Inizio con un saluto a tutti .
Dopo tanto tempo oggi sono tornato al tavolo.
Ho fatto un po di ordine e mi è saltato in mano questo vecchio Badger.
Sapevo di averlo e sapevo anche dello stato pietoso ma non lo avevo buttato per la tipica mania di conservazione che mi caratterizza (prima o poi tornerà buono)

Ho deciso lo smonto e provo a rimetterlo a nuovo
Istruzioni

Risultato



La domanda che pongo agli esperti è:
Si tratta di residui dell'inbottitura interna della scatola.
Cosa pensate sia meglio usare per pulirlo?
Avrei in mente il magico chanteclair va bene?

Grazie
Gio

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devi provare....altrimenti metti tutto ammollo nella nitro TRANNE LA VALVOLA ARIA ed il tappo del bicchierino ,quello che si innesta nell'aerografo......poi dovresti verificare il buon funzionamento della valvola dell'aria,della guarnizione in teflon di tenuta interna e controllare ago e duse......un bel lavoretto che potrebbe dare soddisfazione....

Grazie della risposta Enry

è l'aerografo della mia infanzia avrà almeno 35 anni se non 38
lo facevo andare con le bombolette perchè il compressore costava troppo

l'ago è andato , in punta fa una esse
la duse penso anche quella ma domani verifico
la guarnizione in teflon è andata pure quella
insomma poi faccio la lista dei ricambi da ordinare
nel frattempo sai che ti dico io provo una notte il pulsante comando nello chanteclair e vediamo che succede
grazie
Gio

....comprando o-ring valvola aria,spillo,duse e guarnizione interna (che non è semplicissimo cambiare) potresti spendere sui 30-35 euro.....ma poi avresti la penna nuova...dipende anche da come viene il corpo aerografo ...on line quell'aerografo lo trovi sui 50-60 euro.....

Di tanto in tanto ..... diciamo dopo qualche anno anche io faccio le grandi pulizie con bagni in nitro .... dopo aver tolto tutto ciò che è di gomma.
Se devi cambiare anche pezzi .... meglio una riflessione costi e benefici.

Ho un vecchio budger 200 singola azione (da più di 20 anni) ancora perfettamente funzionante non mi ha mai abbandonato lo uso solo quando devo dare il primer o per le livree su aerei mono colore e NM con Alclad II

Fai bene a recuperarlo

Bisogna vedere se ne vale la pena... a livello affettivo sicuramente sì! A livello economico... non saprei.
Prima di tutto vedi come viene il corpo aerografo dopo la pulizia... poi valuta te.

Ah! E' identico al mio... anche se il mio è messo un po' meglio...
Io lo uso per tutto e non mi ha mai mollato.

Grazie a tutti per le risposte
siete come sempre molto gentili
ovviamente come tutti mi avete suggerito ne deve valere la pena anche dal punto di vista economico.
Intanto io lo pulisco e poi si vede

Ecco lo stato del grilletto dopo una notte in chanteclair sembra se ne sia andata un po di cromatura

per gli altri pezzi provo con nitro e vediamo.

Intanto questo era lo stato dell'ago

con una manovra vista su youtube facendo scorrere la punta tra due blocchetti di legno morbido e poi tra un blocchetto di legno morbido e un oggetto in ferro (manico taglierino)
ho ottenuto questo.
Vedendo come era non ci avrei sperato comunque penso sia da cambiare in ogni caso
Per la duse che vedete di fianco è andata, ma di parecchio


per enry
il cambio della guarnizione interna in teflon l'ho fatto ieri sul badger 100 e devo dire che non è stato complicato anche quella vista su you tube
invece vorrei chiederti se hai un fornitore per i ricambi badger

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E' messo piuttosto male. Le parti di ricambio ti costano come nuovo. Io per discorsi affettivi ho rimesso a nuovo una ACM Spitfire che l'a uso come scorta.
Quindi il mio consiglio è di comperare un aerografo nuovo e lavorare con il nuovo. Questa vecchia se vuoi la rimetti a nuovo e magari gli fai fare qualche giretto.