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Sto "lavorando" ad uno Spit Mk.Vb in scala "gigante", Trumpeter 1/24... quando l'ho acquistato mi venne voglia di questa "bestia" perchè il primo modello in assoluto da me costruito (si fa per dire...) esattamente 32 anni orsono (ne avevo 12) era proprio uno Spitfire Mk.VI, 1/32 Hasegawa... ed allora oggi sono passato a casa dei miei, ho rovistato tra le vecchie cianfrusaglie ed eccolo...





incollaggio alla veloce, Humbrol con il pennello, decal buttate lì... e via...

In ogni caso mi è venuta voglia di rimetterci le mani

Mancano diverse parti: pale elica, tettuccio, carrello, ruote, una estremità alare, supporto antenna, un cannone rotto... potrei ricavarne una versione Mk.Vb "clipped wing" (con aspirazione standard, no filtri Vokes o Aboukir, che non ho) l'idea è questa:

- sverniciare tutto (ho staccato gli elevatori e li ho immersi nello Chantecler, vediamo che succede)
- scollare tutto (avevo usato l'Attak credo, lo uso ancora adesso per tutto al posto della normale colla...)
- estremità alari cannibalizzate da un kit Hobby Boss che ho già
- carrello autocostruito con tubi e plasticard
- tettuccio termoformato partendo da quello Hobbyboss, riportando la forma sulla pasta Fimo
- elica, ruote e armi aftermarket (concessione al lusso)
- cockpit non so, vediamo cosa c'è dentro
- decal (o maschera per verniciatura) da recuperare
- varie ed eventuali...

Non so perchè, avrò due dozzine di kit da aprire... però l'idea di far rivivere questo relitto mi intriga di più... i modellisti sono strani...

Comprendo molto bene il discorso affettivo e i ricordi che riaffiorano. Sinceramente considerando gli humbrol e l'attack io al posto tuo lascerei perdere. Se quantifichi il tempo, le imprecazioni e un risultato comunque non eccellente vedi che ti conviene comprare uno spit tamiya 1/32 e lasciare questo così come è (non buttarlo!)

Di sicuro se non riesco a sverniciare facilmente non mi metto di certo a carteggiare, non ne ho voglia. Potrei semplicemente finire il mega Spit Trumpeter e poi attaccare l'Hobbyboss che è intonso... boh, vediamo. Non cerco certo il risultato eccellente, non ne sarei comunque in grado... però poterlo mettere in vetrina mi piacerebbe. E poi, lo avevo pagato millemila lire all'epoca...

Ciao Enrico,

mi sento in sintonia con Fabio ma il modello è tuo, le sensazioni e la voglia altrettanto, quindi se dovessi continuare ti auguro buon lavoro.

microciccio

Io lascerei il modello come stà. D'Altra parte lo hai costruito a metà degli anni '80. All'epoca era normale lavorare così. Anch'io feci uno Spitfire della Matchbox in scala 1:32 proprio in quegli anni, a pennello con gli Humbrol.
Oggi rimetterci mano non ha senso. Deve essere lasciato originale per mostrare l'evoluzione.

Ognuno ha le proprie sensazioni e ricordi.
Io, appunto per questo, lo lascerei così anche per testimoniare i miglioramenti che hai fatto negli anni.!

Compralo nuovo e vedrai la gran bella differenza!

La scelta è tua... Però posso dirti che per sverniciare facile puoi usare il decerante Livax..

kappa ha scritto:...incollaggio alla veloce, Humbrol con il pennello, decal buttate lì... e via...

Ehehhehe.... che bello, uguale uguale a tanti miei che ancora custodisco in vetrina
Complimenti per la sfida, non so se io ne sarei capace: buon lavoro

ciao ciao
luca

Ciao, visto che non hai ancora deciso come procedere perchè non provi a fare una basetta con lo spit incidentato? Considerato che ti mancano diversi pezzi e ci sono alcune rotture...
Per sverniciare gli humbrol ho sempre usato l'olio per freni, sia con i pezi in immersione che steso sull'aereo da sverniciare; ala fine basta una lavata sotto l'acqua corrente