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Andando a ritroso nel tempo del mio percorso modellistico vorrei mostrarvi questa Brabham che ho costruito nel lontano 2004, si tratta del primo modello realizzato non da scatola ma nel quale ho apportato modifiche di superdettaglio con aggiunta dei vari cablaggi e autocostruzione di alcuni particolari quali le cinture di sicurezza, dei connettori delle centraline elettroniche, delle griglie dei radiatori e di quella della presa d'aria del turbo, del rifacimento dello spinterogeno con inserimento dei cavi delle candele ecc.
Per il superdettaglio non ho usato alcun aftermarket ma tutti materiali "fatti in casa": le fibbie delle cinture non sono fotoincise ma realizzate in semplice filo di rame, per i cablaggi più piccoli non avendo all'epoca a disposizione dei cavi in vinile di diametro adeguato, ho usato ancora filo di rame. L'effetto finale di questo non è paragonabile a quello dei cavi in vinile, ma per l'epoca andava bene. I connettori sono fatti con i soliti aghi nei vari diametri.
La carrozzeria superiore è stata divisa in due parti come nell'originale, mentre la Tamiya la proponeva in un solo pezzo.
Non ho usato le decalcomanie blu per la carrozzeria né quelle rosse-blu-celesti per la parte bassa dell'alettone posteriore e di quello anteriore, ma ho realizzato le decorazioni con mascherature e conseguente verniciatura. Solo le sottili linee che contornano le parti blu sono decals.
Il motore e gli scarichi sono stati verniciati simulando l'usura e il notevole surriscaldamento a cui erano sottoposte queste unità turbocompresse.
I tiranti dello sterzo li ho purtroppo lasciati da scatola, cosa che ora, visto lo scarsissimo dettaglio, non farei assolutamente.
Come referenze fotografiche ho usato alcuni numeri di Autosprint e Quattroruote.
Ok, bando alle ciance e sotto con le foto e i commenti.

Paolo

Paolo,

tra due macchine campioni del mondo col mio idolo di allora Nelson Piquet, la BT49 e la BT 52, mi vai a realizzare proprio quella di mezzo .

Dai che mi metto comodo per seguire il tuo consueto rewind!

microciccio

Anche se un lavoro di 10 anni fa ..... è bello. È ancora più bello il fatto di sapere che c'è molto di te in questo lavoro, visto il super dettaglio home made . Peccato solo le decal che non hanno retto il tempo, per fortuna solo alcune, mostrando il film trasparente.
Dici che i moderni cablaggi in vinile sono meglio? Forse hai ragione ...... ma non le cambierei mai.
Questa è tua, solo tua.
Complimenti davvero

microciccio ha scritto: Paolo,

tra due macchine campioni del mondo col mio idolo di allora Nelson Piquet, la BT49 e la BT 52, mi vai a realizzare proprio quella di mezzo.

Dai che mi metto comodo per seguire il tuo consueto rewind!

microciccio

Paolo, io faccio, come tutti noi, quello che passa il convento la Tamiya non ha prodotto né la BT49, né la BT52, non so se sono state prodotte da altri marchi, ma nel caso o erano in 1/24 oppure erano commercializzate da ditte artigiane tipo Model Factory Hiro con prezzi proibitivi anche se con un dettaglio notevole. Ora non so se, dopo che la Fujimi ha iniziato a produrre F1 storiche. esistono i kit a cui ti riferisci.....vado a vedere su HLJ... ....no esiste solo la BT46B, quella di Lauda col ventolone.
Ah, e non c'è nessun rewind purtroppo, perchè ho solo queste foto del modello finito e nessuna della costruzione

Cox-One ha scritto:Anche se un lavoro di 10 anni fa ..... è bello. È ancora più bello il fatto di sapere che c'è molto di te in questo lavoro, visto il super dettaglio home made. Peccato solo le decal che non hanno retto il tempo, per fortuna solo alcune, mostrando il film trasparente.
Dici che i moderni cablaggi in vinile sono meglio? Forse hai ragione ...... ma non le cambierei mai.
Questa è tua, solo tua.
Complimenti davvero

Grazie....si, quello che si vede è tutta farina del mio sacco, ad esempio per le cinture all'epoca non sapevo del cerotto di seta ed ho usato del nastro Letraset che si usa in disegno come tiralinee, diciamo che è simile al nastro Tamiya da mascherature. Le retine vengono da un setaccio per la farina preso dai cinesi
Le decals su fondo bianco sono destinate ad ingiallire per definizione poi mettici pure che già la scatola quando l'avevo comprata aveva i sui annetti e il gioco è fatto. L'unico modo per proteggerle sarebbe stato quello di sovraverniciarle col trasparente ma sarebbe stato un falso storico: nessuna F1 ha le decals sovraverniciate e io per principio non lo faccio mai, costi quel che costi. Si poteva forse ridurre il difetto ritagliando il film il più possibile a filo della scritta ma non è una cosa facilissima, almeno per la mia esperienza dell'epoca. Forse ora usando gli ingranditori, dal costo spropositato, che ho per la mia professione (Zeiss fattore d'ingrandimento 4,3X ) potrei farcela, ma allora non me la sono sentita.


Paolo

Già all'epoca si vedeva la buona mano del modellista!
Peccato che il tempo abbia ingiallito alcune decal

Inviato dal mio Galaxy Tab 3!

Andrai anche a ritroso nel tempo.... ma la classe è sempre di alto livello!
Peccato solo per alcune decal... ma comunque bel modello anche questo

un altro capolavoro! Complimenti!

concordo con Bonovox

Molto, nolto bella, Paolo!
Mi piace anche la "cottura" degli scarichi