Corsair II A7 HAF Hasegawa 1/48 FINITO !

[Enrico59]

Ciao
Ottimo cockpit. Il problema è: hai provato se ci entra???
saluti

Non c'è cosa migliore che iniziare il lunedì mattina con un dubbio simile!
Saluti cari
enrico

[miki68]

Lo stampo è targato 1987, il primo vero kit Hasegawa prodotto con le moderne tecniche di CAD/CAM che iniziavano ad essere utilizzate all'epoca, in pratica solo dai giapponesi e con un foglietto di fotoincisioni in acciaio. All'uscita era il più spettacolare modello in circolazione e ricordo che l'amico Lorenzo me lo fece vedere, avendo acquistato anche i set in resina di Verlinden (il primo a produrre i detail set come li conosciamo oggi).
Ricordo di aver letto un articolo su Aerei Modellismo sulla sua costruzione (alla fine degli anni '80) in cui si evidenziava la difficoltà della costruzione del condotto di aspirazione e si consigliava la stuccatura e la lisciatura tramite un bastoncino con avvolta la carta vetrata.

[Enrico59]

Lo stampo è targato 1987, il primo vero kit Hasegawa prodotto con le moderne tecniche di CAD/CAM che iniziavano ad essere utilizzate all'epoca, in pratica solo dai giapponesi e con un foglietto di fotoincisioni in acciaio. All'uscita era il più spettacolare modello in circolazione e ricordo che l'amico Lorenzo me lo fece vedere, avendo acquistato anche i set in resina di Verlinden (il primo a produrre i detail set come li conosciamo oggi).
Ricordo di aver letto un articolo su Aerei Modellismo sulla sua costruzione (alla fine degli anni '80) in cui si evidenziava la difficoltà della costruzione del condotto di aspirazione e si consigliava la stuccatura e la lisciatura tramite un bastoncino con avvolta la carta vetrata.

Grazie Michele per questo ripasso storico del kit,posso confermarti che carteggiare le stuccature all'interno della presa d'aria è una scocciatura, anch'io ho usato pezzetti di carta abrasiva incollati su una spugna semi rigida e fissati in cima ad un bastoncino. Un lavoraccio.
Saluti cari
enrico

[Starfighter84]

Aires non si batte quasi mai... sono rognosi da adattare, ma alla fine danno molta soddisfazione. Però non lo ricordo così ostico il cockpit per il Corsair... non mi pare di aver faticato troppo all'epoca!
Comunque il tuo lo hai trattato molto bene Enrico, mi piace il risultato. Bravo!

[Enrico59]

Aires non si batte quasi mai... sono rognosi da adattare, ma alla fine danno molta soddisfazione. Però non lo ricordo così ostico il cockpit per il Corsair... non mi pare di aver faticato troppo all'epoca!

Ciao Valerio
Ma infatti non ho trovato particolari difficoltà, solo per i pitot del sedile ho rinunciato alla soluzione proposta dal set e li ho rifatti con plasticard e tubo di rame da 0.4. Seguo il tuo WIP come vangelo e per adesso va tutto bene,tra qualche giorno dovrei essere in grado di chiudere la fusoliera sperando che la perplessità del buon Max non trovi
fondamento.
Saluti cari
enrico

[Starfighter84]

sperando che la perplessità del buon Max non trovi

Entra, entra... basta solo limare gli spigoli anteriori nel punto dove la fusoliera si raccorda al muso.

[pitchup]

Ciao

Ciao
Ottimo cockpit. Il problema è: hai provato se ci entra???
saluti

Non c'è cosa migliore che iniziare il lunedì mattina con un dubbio simile!
Saluti cari
enrico

...diavolo di un modellista...avrai fatto qualche prova a secco preventiva vero???
saluti

[Fly-by-wire]

Bei lavori Enrico

Cockpit trattato molto bene, peccato per il Wolfpack! Ma hai fatto bene a provare, almeno ti sei tolto il dubbio

[Enrico59]

Ciao

Ciao
Ottimo cockpit. Il problema è: hai provato se ci entra???
saluti

Non c'è cosa migliore che iniziare il lunedì mattina con un dubbio simile!
Saluti cari
enrico

...diavolo di un modellista...avrai fatto qualche prova a secco preventiva vero???
saluti

Si l'ho fatta ma non so perché nel momento di usare la colla le cose non mi tornano mai. Sempre preoccupato devo stare.
Baci
enrico

[Enrico59]

Salve
Con questi ultimi pezzi concludo il cockpit:







Ora chiudo la fusoliera ( ) e poi ci sarà da smadonnare per sistemare la presa d'aria.
Saluti
enrico